フェラーリは雨が降ると 走るのをよした方がいい理由を教えて下さい。 エンゾでなくモデナ３６０やカリフォルニアでも同じですか？ でもそれだと 自家用車をそれ１台のみとした場合、 使い勝手がかなり悪いですよね？

Question

主婦だったら
買い物にも行けやしないですし。



遠出した時に、
急な悪天候になったりしたらどうするんですか？

補足

解答有難うございます。 前にテレビで ＦＲだかＦＦとかの構造上の問題で 雨が降ると直ぐに車体が１回転しちゃうなんていうのを やってたのですが、 それは最近のモデルだとどうなんでしょうか？

Answer 1

他回答者がいうように、昔は電気系が弱かった、また、ボンネットに熱を冷やすために穴があいているものも多く、雨水が入り電気系の的になりやすいからとかありますね。


今は全く問題ないですよ。
雨の日に乗らないのは日本人だけです。

ヨーロッパなどでは雨でも、雪道でもドロドロになりながら、汚れまくっている フェラーリやランボルギーニが多くいます。
普通の車としてあつかって問題ないですよ。

日本人がそうしないのは、 大切に扱い過ぎだからです。

汚れるのがいやとかね、いろいろ、

だから、日本の中古車市場ってのは海外に比べて抜群に程度がいい車が多いので、海外の金持ちが（最近じゃ中国富豪）とかが 日本のスーパーカーとかを買いにくる訳ですよ。




雨だからやめた方がいい理由は、昔は、電気系が弱い、フレームのさびなどを防ぐため、 安全でバイスがない時代は雨で、大排気量大パワー後輪駆動は滑りやすくて危ない。 などの理由からです。


今はそのどれもがほとんど問題ないレベルまで落ち着いていますので問題ないです。


しかし、それでも、やはりパワーはあるので、雨の日に普段のりでなくて、スポーツ走行などは危ないですね。

すこし前にあった、中国道でのフェラーリ多重事故についても、一番先頭の車がスピンした理由は結局高速でのハーフウエット路面の走行でしたからね。

ウエットはやはり滑りやすいことはたしかです。


補足に対して、

FFやFRではなく、基本的に MRです。

中にはFRもあります。

MRというのは ミッドｴﾝｼﾞﾝ ﾘｱ駆動 という意味です。 FRはﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ ﾘｱ駆動

さて、MRは車体の真中にエンジンがあるので、 スピンすると、重いエンジンが真ん中あたりにあるので、中心になり、回りやすいという構図。です。

これはフェラーリだけでなく、MRを構造とする車はすべてそうですよ。

とはいえ、最近は安全デバイスなど入っているので、 雨でも普通にのるうえでは何の問題もないですよ。

普通の車にくらべて、MRは回りやすいという慣性モーメント 物理の話です。


最近のモデルでは電子安全デバイス入っているので 基本的にそうそうありませんが、 とはいえ、MRだから、エンジンパワーがあるから、ということは普通車に比べると！！ あくまで普通車に比べるとですよ。 まわりやすいですね。

Answer 2

フェラーリなどのスーパーカーは溝が浅いタイヤを付けていることが多いので、
雨の日などは、タイヤと路面の間に水の層が出来て滑りやすいです。

360モデナではありませんが、F430は洗車するときにヘッドライトに水が
入りやすいと聞いたことがあります。

急な悪天候になった時は、飛ばさずゆっくり走ればいいと思います。

Answer 3

昔話で、、
雨漏りがするとディーラーに言ったら、、
雨の日には、ベンツに乗って下さいと
そんな名残では？
・・
フェラーリ１台しかない、って言う事が異常だとおもう世界の車ですから、、

Answer 4

フェラーリに限らず、昔のイタリア車は電装関係の処理が酷いモノでした。以前にプロゴルファー・ジャンボ尾崎の愛車フェラーリ５１２ＢＢが東名で燃えた原因は、プラグコードの被覆が溶けて漏電したからだそうです‥あくまで噂ですが。こんな噂が出る程に電装系の処理が悪かったので、雨の日に乗ると電装系の不具合が発生して故障が多発する‥というデマが流れたのです。確かに地中海地方の乾燥気候で開発された車が、高温多湿の日本で不具合が多かったのも事実ですが今はそんな事は有りませんから大丈夫です。
補足：内容、了解です。フェラーリのスーパーカーに多く採用されているミッドシップ・レイアウト‥要するにホイールベースの間に一番重いエンジンを置いて車体の重心を車の中央に持ってくる、日本ではＮＳＸやＭＲ－２の様な配置‥の車は、乾燥した路面でタイヤがグリップしている状態では非常に運動性能が高く操縦性に優れています。しかしタイヤがグリップを失うような限界を超えたコーナーリングで車は瞬時にスピン状態に陥ります。コレは独楽のように重心が中心に有るモノは回転しやすい、と云う事を想像して貰えば理解出来ると思います。雨の日は当然タイヤのグリップが低下し限界性能を簡単に越えてスピンする危険が高いので、雨の日は止めた方が良いと云う事でしょう。尤も主婦がミッドシップのスーパーカーで買物に行く事は滅多にないでしょうから、電気系統の不良が多いという話と運転が難しいという話をごっちゃにされたんじゃ無いでしょうか？