バカみたいな質問ですが、気になったので質問します！

Question

ダイハツは、トヨタに軽自動車を提供していますよね。キャストとかミラなど、ピクシスシリーズと言うんですかね。普通車ではトール、パッソなど

疑問なのは、なぜタントやムーヴをトヨタに供給しないのか？ということです。
タントはシフォン、ムーヴはステラとして既にスバルに供給されているからでしょうか？

また、以前パレットOEMのルークスや、MRワゴンのOEMモコがありましたが、なぜスズキは日産への提供をやめたのですか？

Answer 1

トヨタとしては自社開発の登録車の販売を優先したいので、軽自動車のラインナップは最小限に留めています。トールワゴン系の軽自動車はシエンタあたりの小型登録車の客を奪いかねません。

日産は数年前に三菱自を傘下に収め、軽乗用車は日産三菱の合弁会社で開発し、三菱に生産を委託しています。このためスズキからの軽乗用車の供給が終了し、現在スズキから日産が供給を受けているのは軽商用車だけとなっています。

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございました。

それぞれのメーカーで色んな事情があるんですね。

Answer 2

トヨタについては、トヨタは普通車を売るのが基本商売なのでしょうね。
だから、多くの軽自動車を必要としないのでしょう。
トヨタ営業が言ってましたが、普通車を売ってナンボなので、軽自動車は売りたくないし、ピクシスにしても家族の車（奥さんの買い物、娘の通学用）として売れる程度だそうです。

日産については、現在は三菱と共同開発した軽自動車を売るのが基本なのでしょう。
日産がモコを扱っていたのは、軽自動車を売り始める初期の頃ですね。
あのときは、スズキと三菱の車を売っていましたね。
あの頃、日産はジムニーを供給して欲しかったそうですが、スズキは断ったそうです。
そのため、パジェロミニをキックスとして売っていましたね。

Answer 3

一番の主力車種だからです
全部持ってかれたらダイハツの存在意義無くなりますから

スバルは他に軽自動車を持っておらず
ライバル視する程の相手では無いからです

日産のスズキOEMが減ったのは
三菱と提携し
自社開発の軽自動車の販売をはじめたからです

Answer 4

なぜスズキは日産への提供をやめたのですか？

箱バン・箱ワゴンのみの提供に


自車開発の５ナンバー乗用