ダイハツ トールカスタム のみんなの質問

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よく「5ナンバーでFRを出せ！絶対売れる！」みたいな事言ってる人居ますが、本当に売れるなら各メーカーとっくに出してると思いませんか？

それこそタントやN-BOXといったハイトールスライドドア軽とか、ヴェゼルやCH-RみたいなコンパクトSUVみたいに。
ネタじゃなくて本気で言ってるんでしょうかね？

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ベストアンサーに選ばれた回答

マニアには売れるって事ですよ
息子は仕方なくスイフトスポーツ買ったのだから
あとは値段次第かな
ま～このご時世1500CCだって300万越える時代だから
300万したらそんなに売れないだろー
何も装備なしで200万なら売れると思うが

その他の回答 （20件）

  • 売れる。絶対売れる。

  • つまり

    もう一度スカイラインのR32作ろうよって言ってんですよ。

  • >よく「5ナンバーでFRを出せ！絶対売れる！」みたいな事言ってる人居ますが・・・
    ごく少数の人が声を上げているだけで全体では無視できる数。そのごく少数の人は本気ではあるかもしれないが。
    声の大きさ目立つということと大勢は全く別なので、メーカーはそんなことに惑わされるようなことは無い。マーケティングを考えるとFRということで売れる要素はないという結果が現実に現れている。

  • 86/BRZ見ればどれだけ売れるかは分かるはず。
    これらは３ナンバーですがそもそも５ナンバー枠に拘る事自体頭が古いとしか言えないですね。
    4.7m×1.7mというサイズがいかに奇形な車を生み出すのかは昔のセドリック、クラウン見れば一目瞭然。
    コーナリングなどの性能や衝突安全考えても幅は広い方が有利、カッコ良さはフェラーリ、ランボ見れば明らかですね。
    スポーツタイプじゃないなら尚更、後ろの座席の真ん中にシャフトが通るFRは居住性悪いから。
    売れるならとっくに出してますよね。

  • サイズがコンパクトでもS15のように価格高くなったら売れないね。
    価格が問題でしょう。
    購入価格が２００万前半で買えるようなコンパクトFRならそれなりに売れるかと？

  • 日産の有名なテストドライバーK氏が、シルビアがS14で大きく柔になって、5ナンバーのFRにしろと言われたからS15を出したのに売れなかった。

    と雑誌記事で言って（ぼやいて）ました。

  • 元車屋ですが…売れるという表現しだいですけど、きっと売れるでしょうね。昔はお父様方が新車で買った下取りを、お金のない若者が乗るというローテーションというか車生涯の流れがありました。今は若者の所得が下がって車は結婚して必要なのでミニバンを買うといった循環になっており、圧倒的に小型の中古車が不足して若者が車を買いにくい状態です。つまり以前の車は、廃車になるまで2～3回とか売れていたことになります。それに比べると今の車はモデルサイクルも伸びて、一台あたりの平均使用年数も伸びている。というわけで、相対的に車が売れていないんです。ここで本題に戻って5ナンバーのFRですが、ロードスターがあれだけ売れているので一定の需要があるのは確かです。お父様方に行き渡って下取りが出始めたら、お金のない若者たちが買うようになるでしょう。5ナンバーのFRが売れるというよりは、車自体が売れるという市場が出来上がる起爆剤にはなると思います。

  • ドリフトやパワースライド駆使できる
    強者は、欲しがります。

    今はF1でも4駆ですから、スポーツ系の
    車の殆どが4駆ですね。

    無理して走っても、速いし腕が無くても
    そこそこ走れちゃいますので。

  • 『ネタじゃなくて本気で言ってるんでしょうかね？』

    本人は絶対に買わない

  • 絶対売れる・・・とは言えないでしょう。
    売りを最優先させるなら５ナンバーのＦＲじゃなく
    ３ナンバーのＦＦ或いはＡＷＤでしょう。
    って今の売れすじそのまんまな回答になりましたが
    要するに国内に向けた製造をしていないのが
    今の国内メーカーです(大半が）
    北米市場などを意識しての生産なので５ナンバー
    ましてやＦＲなどを商売として考えるなら売りを
    最優先に考えるなら到底５ナンバーのＦＲをつくるとは
    考えられません。あってもＦＦかＡＷＤでしょうね。くどいですが。

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