ダイハツ トールカスタム のみんなの質問

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結局OEMって誰得なの

ジャスティ・トール・ルーミー・タンクだそうです。ソリオ狙いだそうですが、
いずれはソリオさえもOEMの姉妹車になるかもしれないです。

ディーラーにとっては
選択肢が増えるのはいいことかもしれないです。しかし半可通は、競合を煽って
商談が長引くかもしれないです。小型車なんでいくらも安くならないと思いますが。

なんか買う方としては微妙ですよね。選ぶ選択肢がない。どの車もバッジだけ
違って中身は一緒ですから。旧東独のトラバントみたいですね。資本主義が効率を極限まで
高めた結果、共産主義のようになるのは何とも皮肉ですが。なんか車に対する興味が
萎える気がしますね。どの車も同じだったらカーシェアリングでいい気がします。
気のせいかカーシェアリングにはソリオが多いですが。結局メーカーにとっても消費者にとっても
不利益じゃないですか。まあスバリストの人で二台目にトレジアに乗ってる人いますが。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/

http://www.subaru.jp/justy/justy/

https://toyota.jp/tank/

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ベストアンサーに選ばれた回答

これダイハツ製なのですが、ダイハツは普通車が売れません。
よってトヨタにOEMしたほうが生産台数は増えて工場の稼働率も上がります。
スバルに関してはコンパクトカーがありませんし、開発する予定もないのでOEMで販売する価値はあるかと。

>結局OEMって誰得なの

現在乗ってる車のディーラーから他所のメーカーが生産したものを購入できるということで、購入者とディーラーが得をする。
(ダイハツ製なのにダイハツディーラーはトヨタディーラーに客を奪われるので、ダイハツディーラーに関して言えば損してるかもしれませんが・・)

>半可通は、競合を煽って
商談が長引くかもしれないです。

それは買う人の自由であってデメリットではない。

>なんか買う方としては微妙ですよね。選ぶ選択肢がない。どの車もバッジだけ
>違って中身は一緒ですから。

OEMしなくとも選択肢の数は変わらないと思いますが・・

その他の回答 （2件）

  • ソリオの良さを際立たせる為でしょうか!?セレナのように、販売台数クラスNo.1とか言い出すんじゃないでしょうか!?

  • 親玉のトヨタが得ですよ
    言うこと聞かせているわけですから

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