軽トールワゴンについて質問したら、このような回答が有りました。

Question

＞N-BOXなんてまるでエアサスペンション！と言われる程乗り心地も卓越していますよ。

私は思わず椅子ごとひっくり返りそうになりましたがどう思いますか？そんなにN-BOXは乗り心地がいいのですか？

Answer 1

ムリから褒め称えるのは 宣伝以外の何モノでもありません 通報ですね
これはメーカーから金をもらってるやつの宣伝文句だと そういうことです

別に軽をバカにしてません 必要なものですから

しかし 所詮は軽の乗り心地なぞ知れているのに さも卓越とかいうウソを言うから
さすがにいい加減にしろ ということです

レクサス セルシオが卓越した乗り心地って言うのなら ま 金かかってますからねぇという返事になりますが

これで軽がすばらしい！ とか言うから 荒れる要素になるんだよな

Answer 2

そんなに乗り心地が良い！の「そんなに」はカットしていいと思います。

ただ、一番売れている原因に乗り心地は有り得そうです。

でも、660ｃｃで、この良さという意見もあれば、
どうしても、普通車に劣る感想も有り得ますよね。

Answer 3

「エアサス」というような言い方をされる方は、乗り心地が良い車に乗ったことが無い方です。
恐らく特定の一人の方がそんな回答をされています。

但し、N-BOXは軽自動車の中では乗り心地は良い方です。
前後スタビライザーが入っているので、変な揺れ戻しが少ないのが快適性にもつながり、峠道でも素直に曲がる車になっています。
https://nboxforlife.com/n-box-custom/norigogochi-anteikan/

このスタビライザーのおかげで、サスをガッチガチにしなくても安定性があるので、サスペンションが柔らかめであり、当たりが柔らかく乗り心地が良いと思う方は多いです。

しかしながら、乗り心地の良さとはその柔らかさではなく、ハンドルを切った際の揺れ戻しが少ないことが乗り心地の利点であり、そこの部分がスペーシアやタントと異なる部分だと思います。

Answer 4

今までの軽自動車と比較して乗り心地は良いですが、例えるならパスの様な乗り心地かなと思います。

決してドライバーの意のままにと言ったハンドリングは希薄です。

スペーシアは従来の軽自動車の乗り心地で突き上げがある！

タントカスタムターボはN-BOXの乗り心地を残しつつハンドリングが良いです。

ルークスは重いので、タントカスタムターボよりは少し硬い感じだが、スペーシアよりはましみたいな感じです。

Answer 5

最近のホンダは乗った事が無いので分かりませんが
見た目の印象からも有り得ない事ではないでしょうか？
もしそうだとしたらレジェンドなどは空飛ぶ絨毯と
表現されるのでしょうかね？

Answer 6

私は思わず椅子ごとひっくり返りそうになりましたがどう思いますか？そんなにN-BOXは乗り心地がいいのですか？

普通

他社・トールワゴンに比べて

前輪タイヤの駆動・安定性が

僅かに高く

登板時などは・駆動力が僅かに高く感じる

Answer 7

乗り心地が良い悪いは、人によって感じ方が違います。
試乗されてみてはいかがでしょうか。