流石、宣伝上手のホンダさん、Ｎ－ｂａｎのセンターピラーが無い事を一大利点のようにＰＲしていますが、本当にあの開口部は必要ですか。大きい荷は後ろから出し入れすればよろしんじゃありませんか。

Question

あるべき所に柱が無い欠陥住宅、あなた買いますか。

Answer 1

ダイハツさんにも無かったっけ？センターピラーの無いトールワゴン。
どっちにしろ商用車を買う買わないはシャチョーが決めますからドライバーの意見は関係ない。

昔NSX が大人気のバブルの頃に1年待ちとか当たり前だったけど、景気のいいシャチョーさんが社の営業車全部ホンダにするからすぐにNSXもってこいって言ってたなぁ。
今のNSXそんなに人気あるのかなぁ。

Answer 2

ホンダと言う会社に欠陥車は売るなと言えば ほとんど売るものが無くなる。

Answer 3

一生買わないクルマだからどうでもいいです。

Answer 4

バンですから商用、仕事で使う事が前提です。

必要とする業種の方が買えば良いだけですし、必要無ければ他のバンを買えば良い事です。

既に昔からタントカスタムはピラーが無いのが売りでしたが、子供に桃太郎の格好をさせて必要性を説いても乗用車では無意味です。

大開口にすれば剛性アップの為の補強は必要ですから重くなり高価にもなります。

小さな軽自動車にそこまで要るかの疑問は前から持っていましたが、

乗用車で少し長距離を走るにはそれなりの剛性も必要で、ガタガタ音がしたり不快感が有っても困りますが、仕事で近場を回るだけの乗り方なら、少々の事は構わないかも知れません。

タントも同じで、閉めているとピラーと同等の強度があり、横からの衝突はピラーがあるのと変わらないようですから、欠陥でも何でもありません。

安全基準を満たしてない欠陥車の発売は認められませんので、心配は無いと思います。


必要は無いので買いませんが。

Answer 5

＞本当にあの開口部は必要ですか。大きい荷は後ろから出し入れすればよろしんじゃありませんか。

現場によっては後ろから出し入れできない狭い所もある、そうゆう時は便利です。
実際そうゆう仕事をしてない人には理解できないでしょうけどね。

＞あるべき所に柱が無い欠陥住宅、あなた買いますか。

必要な柱を無造作に取っ払ったわけではないよ。
その柱を取っても同じ強度を保てるように他の部分で補強されてるんです。

✖Ｎ－ｂａｎ
○NーＶＡＮ

Answer 6

大きい荷は後ろから出し入れすればよろしんじゃありませんか。 ・そうですね、時代の流れもあるかも、左に停車後すぐ大きな荷物を下ろす場合

Answer 7

仕事で使う前提だから便利なんだけどなぁ。
いつでもリアハッチを開けられる状態の場所にとめられるとは限らない。
仮に1.8mの脚立を入れるとしてリア側にそれだけのスペースあるとは限らないし。
そもそもそれだけの長さの脚立を滑らすって車内は傷だらけになるし
シートや何かひいてあったら滑らないし、っていっても元々滑りにくいけど。
後ろから持ち上げながら入れていくって結構手間なんだよ。
結局中に入って真ん中を持ち上げながら入れることになるし。
それだったら脚立の真ん中持って横から入れられればかなり楽になるし。
あと特殊な例だけどフォークリフトやホイストで重い物を横から直接入れられるのよ。
後ろからだとリアハッチの分届かないし、どこの会社も長い爪持ってるとは限らない。


まあ実際にそういう仕事をしてる人間じゃないとあの便利さは理解出来ないよ。
そもそもそういう要望が多かったからピラーレスになったんでしょ。

Answer 8

確かに。
何かで見ましたが、脚立をわざわざ助手席側の前後のドアを開けて入れていました。
後ろのハッチから脚立を滑らせていれた方が楽だと思いました。