ダイハツ トールカスタム のみんなの質問

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ホンダディーラーさんからNBOXみたいな軽自動車みたいなじゃなくソリオやルーミー、トールのようなプチバン普通車は作らないのでしょうか？
待っている人もいると思います。

#ソリオ

#ソリオハイブリッド
#トール
#ルーミー
#N-BOX

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回答一覧 （9件）

  • ホンダ的にはその需要はフリードで果たしているという気持ちなのでしょう。
    実際リッターカーのプチバンとフリードが同カテゴリ扱いされる記事もよく見ますし。
    また、フィットが室内広いので四角いのを作る気にならないというのもあると思います。
    でもちょいでかサイズのN-BOXも出たら売れるんでしょうねぇ…

  • トヨタの場合、ルーミーはダイハツ製、シエンタを自社製と棲み分けしています。しかも販売網も多く、日本で売れるジャンルなので、同じようなジャンルの車が複数あっても儲かります。

    それにダイハツやスズキは普通車よりは軽自動車に力を入れるメーカーなのでそのノウハウを活かし、より小さく高い完成度を目指すのであのサイズになっています。

    ホンダは軽自動車が売れているとは言え、企業側が本気を出しているのはどちらかといえば普通車ですし、既にフリードプラスがあるので無いでしょう。
    トヨタなら最大手なのでともかく、ホンダには多分そこまでの余裕がないです。

  • 軽自動車と同じで、事実上の国内専用モデルになってしまうのでフリードが有る以上は、住み分けすると思います。

    ましてや、ホンダは四輪部門は経済状況は良くないので赤字にしてまで開発は無いでしょうね。

  • ＞ホンダディーラーさんからNBOXみたいな軽自動車みたいなじゃなくソリオやルーミー、トールのようなプチバン普通車は作らないのでしょうか
    待っている人もいると思います

    質問者さんはお若い方？
    hondaでそう言った類似モデルは過去にはありましたが、リアドアはヒンジタイプであり、スライドドア式ではありません。
    https://www.honda.co.jp/auto-archive/capa/2000/line_up99.html
    honda CAPAの諸元は3.790L/1.640W/1.650H

    因みに、スズキのソリオの諸元は、
    3,790 mm L x 1,645 mm W x 1,745 mmH

    ↑
    になることからhondaでは２０年以上も昔にスモールバンクラスには参入済みだったのです。
    他社さんで現在スモールバン製造販売を行っているからhondaも再参入をするか？と言うと余程の事でない限りはありません。hondaは海外向けを中心に考えているためですし、製造ラインは既存の生産でマックスになっているのです。

  • ディーラーは販売するだけで製造はしません。
    又、ホンダにはフリードが有るし、N-BOXやN-WGNもまだまだ売れているから、メーカーはソリオやルーミーの様な、小型乗用車クラスのコンパクトトールワゴンをラインナップに追加することは無いでしょう。

  • それ、フリードじゃだめなんですか

    2列シートのフリードでいいのでは

  • フリードが有るし。

  • 一応フリードがあるので問題ないのでは？

  • ホンダは日本しか売れない普通車にやる気が少ないので難しいでしょう。
    フィット買えやオラァアっていう事です。

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