ダイハツ トールカスタム のみんなの質問

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N-boxにあってタントやスペーシアにない魅力はなにか？

新型旧型に限らずN-boxって異常に人気ですよね？それはなぜですか？ほかにもタントやスペーシアだってあるのになぜ？日本人あるあるの売れてるから取り敢えずそれでいいか的な？それとも？
新型のN-boxはオートクルーズなどついててはっきりいってめっちゃ羨ましいしすごいと思います。そりゃ売れるでしょう。特に女性人気が凄い理由も教えて欲しいです。

でも旧世代で見るとダントツの車重で自然吸気では非力なのは目に見えてるし好き好み分かれそうな見た目だし自動ブレーキだって性能はスズキがほぼトップ(新型n-boxのホンダセンシングには敵わないが)
もっとも軽いスペーシアは快適に走ると評判は高かったしタントは今のハイトールワゴンを作った先駆者でフルモデルチェンジでさらに良くなったのは明白。
この条件だけだと明らかに一番売れなさそうなN-boxがなぜ軽ハイトールの頂点になれたのかその理由はなんなのでしょうか？？しかも新型でいきなり出てきて世間の評価もまだ分からない段階から売れてましたから。
同じく非常に大きな車室空間を売りに出したウェイクは肩すら並べることができませんでしたし。。。

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ベストアンサーに選ばれた回答

漠然とした言い方ですが、やはりトータルバランスでしょう。広けりゃ売れる訳じゃないのはウェイクが身を以て証明してくれましたから。

その他の回答 （4件）

  • 見た目と店の多さだけで売れてるだけっしょwホンダセンシングとかマジ駄目駄目っすよ。すれ違いブレーキ誤作動とかヤバすぎ。外見に騙されて中身を見極められない人が増えちゃった的な車の代表っすね。

  • あくまで Nシリーズが売れてるだけですね

    私はホンダ党の人が 他に買う車ないから買ってるだけと
    数字のマジックだと思ってます
    近くの新古軽屋さんはNシリーズばかりです

  • 前席着座点の高さ・・・人より高い位置に居るだけで優越感を味わえると錯覚。
    運転席に座っただけで他車との差が体感できますよ。

  • N-boxにあってタントやスペーシアにない魅力はなにか？


    ガソリンタンク位置における
    後方の移住性の
    拡大の方法

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