ダイハツ トールカスタム のみんなの質問

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軽乗用車のトールワゴンを購入を検討してます。ＣＶＴと４ＡＴではどのように違うのでしょうか又は優れているのはどちらですか？

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回答一覧 （7件）

  • CVTは無段階変速機です。鼓型のドラムの組み合わせを滑らせるようにして変速させます。したがって変速のッショックがないですが滑らせることによりロスやタイムラグや伝達ロスがあります。4ATは変速機が四段階になっています。したがって変速時のショックがありますが伝達ロスはありません。それぞれ長短がありますがどちらも改良され短所は目立たないようになりましたが絶体ないわけではありません。総じて大馬力高排気量エンジンは有段階変速機、小馬力エンジンはCVT向きです。したがって現在は軽はCVTだけですね。

  • CVT は、無段変速機です。スクーターみたいな機構でしょう。

  • CVTは変速ショックがないです。

  • CVT AT DCTいろんなものが有る中で CVTが一番好きではないが
    軽にはCVTしかない気がする。

  • 今の軽ではCVTしかないと思うけど。
    ちょっと古い（10年選手）のでトルコンATはあった。
    優劣はつけ難いけど個人的にCVTは大嫌いなので買いません。

  • そもそも軽の売れ筋
    ハイトワゴン、スーパーハイトワゴンは
    もうCVTしか残ってないのでは？
    ATは軽バンとか一部だと思いますが？

  • 燃費と乗り心地はＣＶＴ
    キビキビと走って力強いのは４ＡＴ
    優劣ではなく用途の違いですかね

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