こんばんは。 故障原因についてなんですが、ダイハツのストーリア平成10年型式GF-M100Sです。 症状はオーバーヒート気味。

Question

ラジエターキャップを開けると、ラジエターに水は入っています、タンクには半分くらい。
タンクに一杯水を入れて暖気してホースの点検異常無し、しかしファンが回りません、30分経っても回らず、エンジンをふかして5分するとオーバーヒート気味になるので止めました。

そして、ラジエターからタンクに繋がっている小さいホースがタンクへ勢いよくゴボゴボ流れました。

ガスケット逝ってますかね？

それともサーモ不良ですかね？

この車はファンスイッチ付いてますかね？

水温センサー？

よろしくお願いします。

Answer 1

エンジンが冷えてるときに、ラジエータキャップを開けてからエンジンを始動して観察|дﾟ)ｶﾝｻﾂ

始動したらすぐにボコボコとお風呂でオナラしたような泡が出てくるようならオーバーヒートでガスケットが飛んだか、もうエンジンが歪んでるかのどちらか。ビールのような細かい泡がすこーしだけならまだ様子見。ウォータポンプのキャビテーションかも知れないのでね。

オーバーヒートはどうやって判断したのだろう。水温計がグングン上がるならそうだと想定できるね。水温計が変らないなら別の原因も考えられる。そのファンスイッチとかもそうだし。

あとは暖房が効くかも試してみて。効いてるならウォータポンプは大丈夫だけど、そうでなければエアが噛んでるかウォータポンプが錆びて朽ち果ててる可能性も高いよ。

この時期だとファンを回す方が難しいかと。

質問者からのお礼コメント

原因はファンモーターの故障でした。
ファンモーター交換で直りました。

Answer 2

サーモスイッチかファンモーターまたはその関連の配線等の故障だと推測します。
ヘッドガスケットまで故障が波及しているかどうかは、まず上の修理をした結果で判断します。

整備工場へ依頼したほうが早いでしょう。

Answer 3

同じＭ１００に乗ってます
こちらは
昔より冷却ファンの廻りが早いような気がしたので
サーモスタットを交換したが・・・
特に変化無く
冷却水通路が錆びて放熱効果が落ちてるのか？
そろそろお役ごめんかな

Answer 4

サーモスタットでしょうね～～～～