ブレーキペダルを踏むとアイドリングが2500回転位まで上がります、原因がみつかりません。

Question

マスターシリンダー、ブースタ、コンピュータ等、どこから交換した方が良いでしょうか？古い車であと、半年位しか乗らないので修理代を押さえたいと思ってます。
ダイハツ#ストーリアH.10年1000cc2WDです。同じような経験が有る方、修理された方、原因が判る方、お助け下さい。よろしくお願いします。

補足

皆様早々なる回答感謝致します。オートマＤレンヂで10㎞から0㎞(停止)ですと、正常だった時よりも、かなり強く踏み込んでいます。Ｎレンジで同じようにように踏み込む分には通常の力で停まる感じです。Ｐレンジでペダルを徐々に踏んでいくとアクセルのようにアイドリングが上がります。ペダルから足を放すと、アイドリングが下がり過ぎ、エンストする時もあります。よろしくお願いします。

Answer 1

マスターバッグでしょうね。

チェックバルブでは症状が違いますし
ダイヤフラムが裂けている可能性があります。
あと半年なら踏力でカバーするか、
中古で修理が望ましいですね。

稀に電力不足で回転が上がる場合もありますね。

Answer 2

マスターバックに行ってるホースを抜いてボルト等で密栓して確認しましょう。

Answer 3

何故かブースターとシリンダーの間のパッキンが漏れてブレーキ効かなく成った事あります
アイドリングアップも漏れが原因でしょうバキュームホースの破れかパッキンぐらいではないでしょうか？

Answer 4

症状を もう少し詳しく知りたいですね。

通常の車って ブレーキを数回踏むと、アイドリングがあがります。
これは、マスターバック(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC)
によるもので、バキューム圧を発生させるのに、エンジン回転数を上げます。
ダイヤフラムが、損傷していれば、圧の差は発生しないので、ブレーキが重くなるだけです。