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『ダイハツのソニカとコペン、どちらの方が高速道路...』:ダイハツ ソニカ

解決済みダイハツのソニカとコペン、どちらの方が高速道路を快適に走れますか?(高速は30分程度) スピードは出しません。(100km/h max)

ダイハツのソニカとコペン、どちらの方が高速道路を快適に走れますか?(高速は30分程度)
スピードは出しません。(100km/h max)

補足
特に気にしているのは、軽自動車特有の「がんばっている」感じです。静かに(特にエンジンの回転音)、”より”余裕を持って高速道路を走れるのはどちらでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

100キロならどっちもがんばってる感はないですよ。
全然余裕です。
エンジンは若干コペンの方が静かかな?

ちなみにソニカユーザーです。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • 100キロで巡航するなら、どちらもそんなに変わりません。
    100キロまでの加速は4気筒のコペンのほうがスムーズで速いです。

    ソニカはシートのデキがいいです。コペンより室内も広く快適さでは上だと思います。
    もう新車では買えませんが、どちらも試乗してみるのが一番です。

  • 「快適に走る」の定義でだいぶ違いますよ。

    私はコペンに乗っていますが、時速100kmというスピードを出すこと
    自体にはなんらのストレスもなく、「軽自動車で頑張って走ってる」
    感じは一切ないです。(この点は、ソニカに限らずターボ付き軽なら
    大差ないと思いますが)

    ただし、コペン最大の持ち味である「オープン」状態でなく屋根を閉じた
    まま走る場合、室内はキチキチに狭いですし、メタルトップ車の宿命で、
    天井からの「ガタピシ音」が賑やかです。

    また、とにかく足が硬いですから高速道路のキレイな路面であっても
    継ぎ目やちょっとした段差でゴツゴツとした突き上げを感じます。
    車体(着座位置)も今の軽自動車としては異例に低いので、並走する
    バスやトラックが実際以上に巨大に見えて、人によっては怖いとすら
    感じるかも知れません。

    このあたりの特徴を納得ずくで乗れれば、コペン、実に楽しい「快適」
    な車です。

  • 走行性能自体はコペンにだいぶ分があります。
    某サーキットでコペンが180キロ近くで走っているのを見て感心しました。

    が、サイズがサイズだけに、狭い空間が嫌いな人はソニカのほうが快適に感じるかもしれませんね。
    一応コペンは屋根をオープンにしても、100キロくらいの速度ならそれほど不快に感じるようなことはなかった覚えです。

  • コペンがお勧めです。
    足回りの設計は、軽自動車前提で設計していませんので。
    過剰なくらいの足回り性能です。

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※2019年11月21日現在(毎日更新)

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