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『ダイハツ・ソニカ・馬力向上』:ダイハツ ソニカ

解決済みダイハツ・ソニカ・馬力向上

ダイハツ・ソニカ・馬力向上現在ダイハツ・ソニカに乗っています。流線形のボディ・ICターボ・CVTでいったん加速すると普通車に負けず劣らずなのですが、加速に乗るまでの低速域、また街乗りでも不満があります。

現在マーチ1500かその辺りの普通車に乗り換えることも検討していますが、現状でできる馬力向上の方法等ありますでしょうか。
例えばエアクリ強化・マフラー交換でどれくらいの馬力が稼げるものでしょうか?

できればモンスタースポーツのように、軽自動車でも100PS出せるようにはしたいと思いますが・・・

ベストアンサーに選ばれた回答

ソニカは良いクルマですが、やはり軽自動車ですからねぇ・・・
どうしてもターボラグやCVTの滑りが影響してしまうのでしょう。

みんカラで流行っている極太アーシング(※ソニカはバッテリマイナス線に”電流センサ”があるため、必ずくぐらせること!!)を施工したり、社外ショックやアルミナットでバネ下軽量化(=5倍のボディ軽量化)するのもどうですか?
エアクリやCPUチューンもそれなりに効果あるそうです。

普通車なら今はやりのスイスポやヴィッツターボ、フィットRSなんてどうですか?
ハイブリッド車も結構パワーありますよ!

回答一覧

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  • EVCを取り付けて ブーストの立ち上がりと ちょっぴり ブーストアップすると 加速 最高速 上がりますよ

  • カタログデータで60馬力位でしたっけ?

    マフラーやエアクリ交換しても、せいぜい5馬力上がればいい方。

    軽自動車でターボでも100馬力の出力ならエンジン本体はもちろん、タービン、インタークーラー、ミッション(強化AT)、クラッチ、ブレーキ等、ほぼ全てにカネかけないと無理だと思います。

    多分、本気でやったら新車でもう1台分位の金額が必要なのでは?最低100万、200万みないと軽自動車の100馬力はなかなか危ないですね。

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※2019年11月21日現在(毎日更新)

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