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ダイハツ ソニカ 2007年8月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ソニカ 2007年8月〜モデル

ダイハツ ソニカ 2007年8月〜モデルのカタログ画像

内外装の質感を向上

一部改良を受け、外観はフロントグリルを変更、バンパー下部を黒からボディ同色とした。RSとRSリミテッドはサイドストーンガードも同色となった。室内はシート表皮を変更。さらにインパネとドアトリムの色をグレーから黒としている。(2007.8)

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)

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ダイハツ ソニカ 歴代モデル一覧

ダイハツ ソニカ 2007年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 R(CVT) 660 R 4WD(CVT) 660 RS(CVT) 660 RS リミテッド(CVT) 660 RS 4WD(CVT) 660 RS リミテッド 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 120.8万円 133.9万円 134.4万円 142.8万円 147.5万円 155.9万円
基本情報 発売年月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-L405S CBA-L415S CBA-L405S CBA-L405S CBA-L415S CBA-L415S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm
室内長×室内幅×室内高 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm
ホイールベース 2440mm 2440mm 2440mm 2440mm 2440mm 2440mm
最低地上高 130mm 135mm 130mm 130mm 135mm 135mm
車両重量 820kg 870kg 820kg 820kg 870kg 870kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 R(CVT) 660 R 4WD(CVT) 660 RS(CVT) 660 RS リミテッド(CVT) 660 RS 4WD(CVT) 660 RS リミテッド 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF-DET KF-DET KF-DET KF-DET KF-DET KF-DET
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 34L 36L 36L 34L 34L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 12.8125kg/ps 13.59375kg/ps 12.8125kg/ps 12.8125kg/ps 13.59375kg/ps 13.59375kg/ps
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ダイハツ ソニカ 口コミ

4.5
  • ダイハツ ソニカ グレード:RS(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年12月14日 投稿者:民空 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    現在の用途を満たしてくれるとても良いクルマ [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ソニカ グレード:RS(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年12月2日 投稿者:sakura.1 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    エンジン性能は、おそらくNAのリッターカーそのものです。走る愉しさと実用性がうまく共存した車だと思います。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ソニカ グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年11月29日 投稿者:ルビアスgtxとアイスト付タクトつよぽん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    軽自動車なので車体サイズが小さくて運転しやすいけど、加速や乗り心地や走行安定性が、軽自動車を超えるレベルで高次元でバランスされている。 私の使い方には理想的な車ではないかと思います。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ソニカ グレード:RS(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年11月19日 投稿者:クロネ@ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    いい車で満足しているが、後継モデルが無いのが残念 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ソニカ グレード:RS(CVT_0.66) 2007年式

    投稿日:2018年10月26日 投稿者:つゆダク大盛 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    総評として、他人さまと被る確率が低いので 個性を重視する方には優越感がある。 軽そうな車体に力強いエンジンで暫く、これからも乗ります。 [ 続きを見る ]

ダイハツ ソニカ みんなの質問

  • 解決済み ダイハツ「ソニカ」のブレーキランプを交換する際に、 レンズを止めてあるスライド固定?式のピンを破損してしまい...

    破損してしまいました。 購入しようと思いネットで調べたのですが、規格が分かりませんでした。 詳しい方の回答をお待ちしています。
    • 質問した人:sasomr2さん
    • 更新日時:2018-12-14 09:43
      回答数:1 閲覧数:13
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  • 解決済み ガソリン車とハイブリッド車の燃費の違いについて質問です。 ダイハツのソニカとトヨタのサイに乗ってます。 当時...

    当時の10・15モード燃費でリッター23km/Lとなってます。 尚、トヨタのサイはプリウスに続く第2台目のハイブリッド専用車で、ソニカの場合はアイドリングストップは付いてません。 普通に運転してるとどう考えてもサイの方が燃費が良いです。 エコ運転を心がけても、、、 まぁ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-05-10 04:12
      回答数:3 閲覧数:409
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツ・ソニカって外観デザイン最高ですが、内装が、ダッシュパネルから先が狭苦しい圧迫感がある!? あの素敵...

    素敵な外観デザインのデザイナーが同じデザイナーが内装をデザインしたとは とても思えないんですけど、如何でしょうか?
    • 質問した人:kumanonadanadarakaさん
    • 更新日時:2018-09-21 10:05
      回答数:3 閲覧数:36
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  • 投票受付中 ダイハツ ソニカに 165 60 15のサイズのタイヤは はけますか?

    • 質問した人:tetsukimimaru2002さん
    • 更新日時:2018-12-01 11:05
      回答数:2 閲覧数:18
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  • 解決済み ダイハツ ソニカについてです。 ソニカには純正のリアスポイラーがありません。取り付けたいと思っているのですが...

    思っているのですが、他車種でソニカに合うリアスポイラーなどありましたら教えていただきたいです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-05-01 18:02
      回答数:2 閲覧数:4
    [ 続きを見る ]

ダイハツ ソニカ のみんなの質問をもっと見る(521件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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