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ダイハツ ソニカ グレード・価格・口コミ情報

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  • ソニカ 口コミ・評価
    4.5 口コミ（421件）
  • ソニカ アクセスランキング
    410位
  • ソニカ カタログ燃費
    - km/L

ダイハツ ソニカの概要

内外装の質感を向上

一部改良を受け、外観はフロントグリルを変更、バンパー下部を黒からボディ同色とした。RSとRSリミテッドはサイドストーンガードも同色となった。室内はシート表皮を変更。さらにインパネとドアトリムの色をグレーから黒としている。（2007.8）

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量＆最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。（2006.06）

ダイハツ ソニカ 口コミ・評価

4.5
  • 心のなかで脱○自動車と呼んでます 投稿日： 2019年11月5日
    投稿者： みにまるこ さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ ソニカ

    グレード： RS(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式： マイカー

    走りに関しては他方で語り尽くされているので割愛。 今となってはある程度他車でも出て来ますがこんなのが軽で良いのかとか、軽のソレを超えている車じゃんかとか軽自動車が普通車みたいに走っちゃって脱税だろこれシリーズにおけるファーストペンギン的存在。 今中古で手に入れる場合は以下に注意したほうがいいでしょう。 採用しているKFエンジンでオイル消費問題（1－2000kmでオイルが食われる）を抱えている個体は避けるべき。 後期モデルは問題ないが前期モデルでEG交換キャンペーンを受けていないと大体この症状が出ている。 もしくはピストンキット交換を前提とした予算の組み方（+20万）をされたほうが良いでしょ... [ 続きを見る ]

  • 史上最高の軽自動車 投稿日： 2019年9月3日
    投稿者： ツｰトン さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ ソニカ

    グレード： RS Limited(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式： 過去所有

    4人しっかり乗車できる、「背の低い」軽自動車としては最高峰。 中古市場で価格が下がり、車の内容に対して格安で購入できる。 [ 続きを見る ]

  • まさに爽快ツアラー 投稿日： 2019年8月14日
    投稿者： もぐおさん さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ ソニカ

    グレード： R(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

    十数年前の設計とはいえKF-VEとターボ＆新開発[当時]のCVTの組み合わせは相性がよく、とてもスムーズに滑り出すような走り出しは満足。 後期型はCVTの制御を変更したのか、前期型で言われるガクガク感は無い。高周波ノイズもほぼ無い。 遮音性も良いので音による疲れもほぼ皆無。 燃費もそこそこ良いし中古車のタマ数は少ないが値段も落ち着いている今が買いかも。 [ 続きを見る ]

  • ソニカは今でも充分楽しい車です 投稿日： 2019年7月17日
    投稿者： 道路スター さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ ソニカ

    グレード： RS(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式： マイカー

    高級軽自動車という当時の取り組みはなかなか世間には受け入れられなかったみたいですが、今はN-ONEやキャストなど質感を上げた軽自動車が市民権を得ている今だからこそ、もう一度新規に勝負をかけて欲しい車です 今でも人気があるのが乗って納得できました。 [ 続きを見る ]

  • デザイン以外は概ね満足していますが… 投稿日： 2019年6月9日
    投稿者： ♭たけゾー さん 総合評価： 1.0

    メーカー・モデル： ダイハツ ソニカ

    グレード： RS(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

    初めて軽自動車を購入しました。 代車で運転をした最新のN-BOXと比べるのは酷ですが、当時の価格なりの車かなと感じます。 また、乗れば乗るほどコンセプトの中途半端さが目立ち、当時のダイハツはマーケティングが弱かったんだろうなと感じます。 「隠れた名車」なんて一部のマニアに言われているようでが、個人的には「あの当時の軽としては出来の良い車」レベルです。 しかし、総合的にみると、家電になる前の車なので運転していて楽しく良い車だと思いますし、「軽自動車としては」「年代を考えると」「値段のわりには」という枕詞がつきますが、「加速」「カーブでの安定性」「ハンドリング」「レクサスを参考にしたという... [ 続きを見る ]

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ダイハツ ソニカ 2007年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 R（CVT） 660 R 4WD（CVT） 660 RS（CVT） 660 RS リミテッド（CVT） 660 RS 4WD（CVT） 660 RS リミテッド 4WD（CVT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 120.8万円 133.9万円 134.4万円 142.8万円 147.5万円 155.9万円
基本情報 発売年月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 CBA-L405S CBA-L415S CBA-L405S CBA-L405S CBA-L415S CBA-L415S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm
車両重量 820kg 870kg 820kg 820kg 870kg 870kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
タイヤ(後輪) 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 34L 36L 36L 34L 34L
性能 燃費（10.15モード） 23.0km/L 21.0km/L 23.0km/L 23.0km/L 21.0km/L 21.0km/L
燃費（JC08モード） - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 64（47）/6000 64（47）/6000 64（47）/6000 64（47）/6000 64（47）/6000 64（47）/6000
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 10.5（103）/3000 10.5（103）/3000 10.5（103）/3000 10.5（103）/3000 10.5（103）/3000 10.5（103）/3000
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m

ダイハツ ソニカ みんなの質問

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ダイハツ ソニカ 歴代モデル一覧

ダイハツ ソニカ 中古車相場推移表

ダイハツ ソニカ
平均価格 24.8万円
平均走行距離 83,171km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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