現在位置： > > > > 新型モデルのカタログ情報

ダイハツ ソニカ 新型モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ ソニカ 新型モデル

歴代モデルを選ぶ 歴代モデルを選ぶ
ダイハツ ソニカ 新型モデルのカタログ画像

内外装の質感を向上

一部改良を受け、外観はフロントグリルを変更、バンパー下部を黒からボディ同色とした。RSとRSリミテッドはサイドストーンガードも同色となった。室内はシート表皮を変更。さらにインパネとドアトリムの色をグレーから黒としている。（2007.8）

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量＆最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。（2006.06）

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

軽・コンパクトカーランキング

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック！！

carview!マイカーページ

2018年ミニバン販売台数No.1！日産セレナが選ばれる理由とは？

他とは違う“洗練”のディーゼル　アウディ Q5 TDIに乗った

ダイハツ ソニカ 歴代モデル一覧

ダイハツ ソニカ 2007年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 R（CVT） 660 R 4WD（CVT） 660 RS（CVT） 660 RS リミテッド（CVT） 660 RS 4WD（CVT） 660 RS リミテッド 4WD（CVT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 120.8万円 133.9万円 134.4万円 142.8万円 147.5万円 155.9万円
基本情報 発売年月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月 2007年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 CBA-L405S CBA-L415S CBA-L405S CBA-L405S CBA-L415S CBA-L415S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm 3395×1475×1470mm
室内長×室内幅×室内高 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm 1915×1320×1230mm
ホイールベース 2440mm 2440mm 2440mm 2440mm 2440mm 2440mm
最低地上高 130mm 135mm 130mm 130mm 135mm 135mm
車両重量 820kg 870kg 820kg 820kg 870kg 870kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 R（CVT） 660 R 4WD（CVT） 660 RS（CVT） 660 RS リミテッド（CVT） 660 RS 4WD（CVT） 660 RS リミテッド 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF-DET KF-DET KF-DET KF-DET KF-DET KF-DET
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 34L 36L 36L 34L 34L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm
最大トルク 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm
パワーウェイトレシオ 12.8125kg/ps 13.59375kg/ps 12.8125kg/ps 12.8125kg/ps 13.59375kg/ps 13.59375kg/ps
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - -

ダイハツ ソニカ ニュース一覧

ダイハツ ソニカのニュースをもっと見る

ダイハツ ソニカ 口コミ

4.5

  • ダイハツ ソニカ グレード：RS Limited(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日：2019年1月6日 投稿者：kanzawa さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0
    軽自動車は3代目ミラ（1990年頃）以来でしたが、軽自動車を大いに見直すこととなった一台。何ら不足なく小さく便利。背が低いように見えますが、特に乗員の空間が狭いとは感じなかった。乗り心地、静寂性、エンジ... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日：2018年12月28日 投稿者：まめっちーず さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    高速ツーリング、 パーソナルカー 軽スペシャリティカーを求めてる方にはこれ以上ないのでは。 よく走ります。 また運転していて、楽しいです。つい軽自動車ということを忘れてしまいます。 [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ソニカ グレード：RS Limited(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日：2018年12月20日 投稿者：fumiya@ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    現在では中古しかないけど、根気よく探せば新車で軽自動車を買うよりも満足感を得られると思う。何より新車価格で１５０万くらいで出したダイハツの戦略的価格設定はすごい。後付けはできないが、クルコンも設定... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日：2018年12月14日 投稿者：民空 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    現在の用途を満たしてくれるとても良いクルマ [ 続きを見る ]

  • ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式

    投稿日：2018年12月2日 投稿者：sakura.1 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    エンジン性能は、おそらくNAのリッターカーそのものです。走る愉しさと実用性がうまく共存した車だと思います。 [ 続きを見る ]

ダイハツ ソニカの口コミをもっと見る（411件）

ダイハツ ソニカ みんなの質問

  • 解決済み ガソリン車とハイブリッド車の燃費の違いについて質問です。 ダイハツのソニカとトヨタのサイに乗ってます。 当時...

    当時の10・15モード燃費でリッター23km/Lとなってます。 尚、トヨタのサイはプリウスに続く第２台目のハイブリッド専用車で、ソニカの場合はアイドリングストップは付いてません。 普通に運転してるとどう考えてもサイの方が燃費が良いです。 エコ運転を心がけても、、、 まぁ...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-05-10 04:12
      回答数：3 閲覧数：409
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スズキのCVTの軽のエンジンブレーキが強過ぎて場合によって怖いです。 実家からやってきた2008年式ワゴンRスティン...

    2008年式ワゴンRスティングレーターボですが、通勤に使ってます。 流れてる時は問題無いのですが、50くらいからアクセルを離した時の減速感がとても強いです。 ワゴンRの前に乗ってた過走行のダイハツソニカは50位でアクセルを離すとエンジンが1000回転程に落ちて、スウゥーー...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-20 03:23
      回答数：2 閲覧数：61
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み ダイハツ ソニカについてです。 ソニカには純正のリアスポイラーがありません。取り付けたいと思っているのですが...

    思っているのですが、他車種でソニカに合うリアスポイラーなどありましたら教えていただきたいです。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2017-05-01 18:02
      回答数：2 閲覧数：4
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み ダイハツ ソニカR/RS のシフトノブは交換できますか？ RS Limitedのシフトノブ交換は見たことがあるのですが、R/RS...

    R/RSのシフトノブ交換は見たことがないです。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2017-10-09 09:59
      回答数：1 閲覧数：8
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み ダイハツ ソニカ ムーヴやタントのスプリングって流用できますか？ 車高変わりますか？

    私は逆を考えていてチョット調べました。 フロントしか分かりませんが L152とは殆ど同じ長さです。 しかしL150はL152に比べると2㎝高いので もしかしたらL150用のショック、スプリングを使えば 僅かながらですがアップが可能でしょう。 ソニカの場合、前期型はボールベアリング...
    • 質問した人：jbyxm667さん
    • 更新日時：2017-06-16 08:24
      回答数：2 閲覧数：14
    [ 続きを見る ]

ダイハツ ソニカ のみんなの質問をもっと見る（500件）

ダイハツ ソニカ 中古車相場推移表

ダイハツ ソニカ
平均価格 29.1万円
平均走行距離 83,272km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー