ダイハツ ソニカ 2007年8月〜モデルのカタログ情報ページ
ダイハツ ソニカ 2007年8月〜モデル
-
新車価格
120.8万〜155.9万円
-
中古車平均価格
31.4万円
-
口コミ
4.5
-
カタログ燃費
-km/L
内外装の質感を向上
一部改良を受け、外観はフロントグリルを変更、バンパー下部を黒からボディ同色とした。RSとRSリミテッドはサイドストーンガードも同色となった。室内はシート表皮を変更。さらにインパネとドアトリムの色をグレーから黒としている。（2007.8）
軽で快適なロングツーリングを可能とした
爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量＆最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。（2006.06）
ダイハツ ソニカ 歴代モデル一覧
| グレード | 660 R（CVT） | 660 R 4WD（CVT） | 660 RS（CVT） | 660 RS リミテッド（CVT） | 660 RS 4WD（CVT） | 660 RS リミテッド 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 120.8万円 | 133.9万円 | 134.4万円 | 142.8万円 | 147.5万円 | 155.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2007年8月 | 2007年8月 | 2007年8月 | 2007年8月 | 2007年8月 | 2007年8月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | CBA-L405S | CBA-L415S | CBA-L405S | CBA-L405S | CBA-L415S | CBA-L415S | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1470mm | 3395×1475×1470mm | 3395×1475×1470mm | 3395×1475×1470mm | 3395×1475×1470mm | 3395×1475×1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1915×1320×1230mm | 1915×1320×1230mm | 1915×1320×1230mm | 1915×1320×1230mm | 1915×1320×1230mm | 1915×1320×1230mm | |
| ホイールベース | 2440mm | 2440mm | 2440mm | 2440mm | 2440mm | 2440mm | |
| 最低地上高 | 130mm | 135mm | 130mm | 130mm | 135mm | 135mm | |
| 車両重量 | 820kg | 870kg | 820kg | 820kg | 870kg | 870kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 660 R（CVT） | 660 R 4WD（CVT） | 660 RS（CVT） | 660 RS リミテッド（CVT） | 660 RS 4WD（CVT） | 660 RS リミテッド 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | KF-DET | KF-DET | KF-DET | KF-DET | KF-DET | KF-DET | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 34L | 36L | 36L | 34L | 34L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | 10.5kg・m（103N・m）/3000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 12.8125kg/ps | 13.59375kg/ps | 12.8125kg/ps | 12.8125kg/ps | 13.59375kg/ps | 13.59375kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | トーションビーム式 | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ダイハツ ソニカ 口コミ
4.5-
ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式
投稿日：2018年12月14日 投稿者：民空 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0現在の用途を満たしてくれるとても良いクルマ [ 続きを見る ] -
ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式
投稿日：2018年12月2日 投稿者：sakura.1 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0エンジン性能は、おそらくNAのリッターカーそのものです。走る愉しさと実用性がうまく共存した車だと思います。 [ 続きを見る ] -
ダイハツ ソニカ グレード：RS Limited(CVT_0.66) 2006年式
投稿日：2018年11月29日 投稿者：ルビアスgtxとアイスト付タクトつよぽん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0軽自動車なので車体サイズが小さくて運転しやすいけど、加速や乗り心地や走行安定性が、軽自動車を超えるレベルで高次元でバランスされている。 私の使い方には理想的な車ではないかと思います。 [ 続きを見る ] -
ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式
投稿日：2018年11月19日 投稿者：クロネ＠ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0いい車で満足しているが、後継モデルが無いのが残念 [ 続きを見る ] -
ダイハツ ソニカ グレード：RS(CVT_0.66) 2007年式
投稿日：2018年10月26日 投稿者：つゆダク大盛 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0総評として、他人さまと被る確率が低いので 個性を重視する方には優越感がある。 軽そうな車体に力強いエンジンで暫く、これからも乗ります。 [ 続きを見る ]
ダイハツ ソニカ みんなの質問
-
解決済み ダイハツ「ソニカ」のブレーキランプを交換する際に、 レンズを止めてあるスライド固定?式のピンを破損してしまい...
破損してしまいました。 購入しようと思いネットで調べたのですが、規格が分かりませんでした。 詳しい方の回答をお待ちしています。- 質問した人：sasomr2さん
- 更新日時：2018-12-14 09:43 回答数：1 閲覧数：13
-
解決済み ガソリン車とハイブリッド車の燃費の違いについて質問です。 ダイハツのソニカとトヨタのサイに乗ってます。 当時...
当時の10・15モード燃費でリッター23km/Lとなってます。 尚、トヨタのサイはプリウスに続く第２台目のハイブリッド専用車で、ソニカの場合はアイドリングストップは付いてません。 普通に運転してるとどう考えてもサイの方が燃費が良いです。 エコ運転を心がけても、、、 まぁ...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-05-10 04:12 回答数：3 閲覧数：409
-
解決済み ダイハツ・ソニカって外観デザイン最高ですが、内装が、ダッシュパネルから先が狭苦しい圧迫感がある！？ あの素敵...
素敵な外観デザインのデザイナーが同じデザイナーが内装をデザインしたとは とても思えないんですけど、如何でしょうか？- 質問した人：kumanonadanadarakaさん
- 更新日時：2018-09-21 10:05 回答数：3 閲覧数：36
-
投票受付中 ダイハツ ソニカに 165 60 15のサイズのタイヤは はけますか？
- 質問した人：tetsukimimaru2002さん
- 更新日時：2018-12-01 11:05 回答数：2 閲覧数：18
-
解決済み ダイハツ ソニカについてです。 ソニカには純正のリアスポイラーがありません。取り付けたいと思っているのですが...
思っているのですが、他車種でソニカに合うリアスポイラーなどありましたら教えていただきたいです。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-05-01 18:02 回答数：2 閲覧数：4
ダイハツ ソニカ 2007年8月一部改良 中古車アクセスランキング
※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。
※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。