ムーブキャンバスについて 純正指定オイルが0W_20なんですが同じエンジン型式のムーブなどは5W_30なんですが オイルとしてはどっちがいいんですかね?

Question

エンジンにはある程度粘度ある方が油膜切れなんかをおこさないかなって思うんですが
皆さんの意見聞かせて下さい

Answer 1

オイルとしてどっちが良い、というのは何をもって良いとするかによるため何とも言えません。
抵抗の少なさは0W-20の方が良いでしょうし、高温高負荷での保護性は5W-30の方が良いでしょう。その他様々な項目でそれぞれの良さがあります。
まずは何を重視するかを考えて選ぶべきです。

質問からすると0W-20の油膜切れ云々を懸念されているようですが0W-20指定エンジンであれば一般使用においては気にする必要はありません。確かに5W-30の方が優位な部分もありますが、結果的に有意な差が生じるかというと非常に微妙です。場合によっては0W-20の方が添加剤の関係から保護性が高い事すらあります。

同じ型式のエンジンでの指定粘度が5W-30だから、との事ですが同じ型式でも仕様変更は適宜行われており対応粘度も異なってきます。KF-VEなどは最新では0W-16仕様もあるように目に見えない変更も多くあり、相応に対応しています。

Answer 2

ターボ搭載かどうか。

Answer 3

指定の粘度のオイル入れておけば間違いないです。

ちなみに、ムーヴはターボの有無によって指定の粘度が違います。

うちの嫁のムーヴ（LA150S、NA）の指定オイルはキャンバスと同じ0W-20です。

別に高めの粘度のオイルを入れたとしても、極端に粘度が高いオイルでない限り問題ないです。

多少の燃費の悪化はあるかも知れませんが、ほぼ誤差のレベル。

Answer 4

手前の数字は低温時の粘度、後ろの数字は高温時の粘度です。

低温時（手前）は小さい方が始動性がよく、高温時（後ろ）は大きいほうが油膜切れしにくいという感じですね。
基本的には手前の数字が小さく、後ろの数字が大きいのが良いのですが、相反する性能なので、2つセットで小さくなったり大きくなったりするのが一般的です。

メーカー指定オイルの違いは、燃費性能（粘度が低いほうがプラス）と油膜切れの兼ね合いとかで決まってきます。
ムーヴの場合だとターボ設定の有無で指定オイルが違うのではないかと。

Answer 5

冬に0wの方が始動性が良い。
ちなみに0wマイナス35度
5wマイナス30度
ターボの有無はどうですか？？
30の方が高温時油膜を保持できる。

日本にいる限り、マイナス15度になる地域は少ない。

走行距離によってオイルを変えるのが良いでは無いでしょうか？？
5万キロまで、上記の粘度なら、10w_30
5万から10万 5w30は10w30または、10w40
10万キロ粘度が高いオイル。