ダイハツ ムーヴキャンバス のみんなの質問

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オイル交換に行った際、よくある無料点検もしてもらったところ、バッテリーの交換を勧められました。
(なんかで測定したら要交換になった?とのことでした)

まだ免許を取って2年程度、車はダイハツのムーヴキャンバス、新車で購入したので同じく2年程度乗っています。今1番新しく出てるキャンバスの一個前の型です。
エンジン始動の感じ悪くないですか?など聞かれたんですが、特に気になる感じはなく、一応親に確認したところまだいいんじゃないかと言われました。(あくまで素人の意見ですが汗)

とりあえず今回は交換しないということにしたんですが、2年程度でバッテリーは悪くなるものなんでしょうか…。悪くなっているとすれば、なにが原因なんでしょうか?
私自身車のことに関して全くわかっておらず、どんなバッテリーなのかなどあまりにも情報がないので難しいかもしれませんが…。

わかる方教えて頂きたいです…。

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回答一覧 (9件)

  • ホムセン、カー用品店のバッテリーテスターは性能80%でも要交換がでます。
    この80%はチョイノリばっかりで電圧が下がっていても出ますのでまぁバッテリーを売るための機械ですね。

    2年程度では不良品でない限り普通に使えますのでおそらくチョイノリのしすぎで電圧低下でしょう。たまには30分位走り回って来るといいですよ。

  • それさー、オイル交換で行ったのってオートバックスとかイエローハットとかの量販店?で言われたの???

    うちの嫁さんのも1つ前のムーヴキャンバスでこの2月で5年目なんだけど、バッテリー交換なんかこの5年で一度も言われた事が無いよ。
    もちろん車はダイハツのディーラーから買ってるしワンダフルパスポートに加入しているので半年ごとに点検を受けている車体です。
    点検のバッテリー数値も毎回見てるけど、交換するような数値が出ている訳でもないしー。

    それさー、買ってまだ2年目の車体(バッテリー)だったら一度ダイハツに持って行って「オイル交換の時にこう言われたんだけど今の正確なバッテリー状態を測定してもらいたいんですけど?」って見てもらった方がいいよ。

    いろんな不正でダイハツが叩かれているけどあれは車を製造しているメーカーの「ダイハツ」の問題であって、車を売っているのは販売会社の「ダイハツ〇〇〇販売」はダイハツ100%の子会社になるのでメーカーとは別会社なのできちんと測って正確な状態を提示・どうすればよいのか提案してくれますよ。

    2年で交換とかいろいろ回答があるけど、それって自分の車のバッテリーとか、自分の考え方であって主さまの車の使用状況が解らないのに「良く書けるな―?」って思うわ。そういう参考の一般論では無くて主さま所有の車体の今の状態をダイハツで見てもらうのが最善だと思うよー。

  • 交換する時期かと思います。わたしもキャンバスに乗ってもうすぐ6年になります。新車を卸して2年で交換しました。以後2年毎に交換しています。アイドリングストップを使っているなら、交換した方がいいですよ。ATは、バッテリーが上がっても押しがけはできませんからね。JAFのお世話になる前に交換しましよう。

  • 皆さんがおっしゃるように、交換時期は3~4年でしょうか…当然アイドリングストップ車両でしょうから、購入されるのであれば、もちろんM42で!

  • 大抵新車は2年間24000キロタイプだと思います

    補水が必要なタイプだと時折補充が必要です

    ちょこちょこ乗りだと充電が少なるなりがち40b19lくらいだとネットで

    4000円程度で買えます エンジンかかりにくくなったらそろそろ買い替えですね

  • 元黄色帽子の人です


    バッテリーってぶっちゃけ、儲かるんです!

    だからオイルやタイヤ交換で入庫したら、まずはバッテリーを確認しますね。

    ただ、新車だと3年くらい保証がありますから、気にしないでも良いかもしれませんね。

  • 当方電装屋です。
    俗に言うカモネギ客です。

    無料診断で結果を伝え心配を煽る→心配で交換を頼む→売上げ上がってラッキー(メシウマ)って流れ。

    タダほど高い物は無いの典型です。

    無料点検に使うレシートみたいな物が出るバッテリーテスターですが、アレって電装業界では計測機器ではなく「販売促進用機材」なんですよね。
    意図的に低い数値を出す事も可能。

    超頻繁にアイストでもする様な走行環境なら、2年半程度で御臨終されるバッテリーも有ったりしますが、通常は常識的な範囲内のアイストなら3~4年は問題無く使えます。

    しかも、新車のバッテリーってアフター物より高品質なんですよね。
    良く「新車のバッテリーは○年使えたのに、交換したのはX年しか持たなかった」とか言われますが、それは市販品より高品質な物が装着されてるからです。

  • アイドリングストップ車のバッテリーだとすれ寿命は18ヶ月または3万kmとされ保証も同じで乗り方次第で大幅に短いです。
    こればかりはどうしようもありません。
    そろそろ時期と考えでよろしいかと思います。

  • アイドリングストップ付きで新車から3~4年でダメにあることが多いです
    2年ならまだまだ問題ないはず
    アイドリングストップ無しなら5~7年でダメになる物が多いです
    2年ならまだまだ問題ないはず

    これは考え方だけの意問題ですが・・・
    バッテリーがダメになるのは3~7年の一度です
    ある日エンジンがかからなくなります
    それが数年に一度って事です
    それを乗り越えればまた数年に一度です
    この数年に一度を何とかするか?何とかしないか?で対応は変わります
    何とかするならその時に交換すれば良いです
    何とかできなければ3~4年で交換してたら良いです
    今だと任意保険にロードサービスが付いてるので、それで対応すれば何とかなりますが・・・
    その時は多少時間がかかります

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