車のギアのSってどういう時に使うのですか？ 私の車はムーヴキャンバスという軽自動車です。 山のふもとに住んでおり、峠を超えないと街にいけません。

Question

走り屋がよく走るようなアップダウンがあるくねくねの道です。

上り坂を走るとどんどん踏み込んでいかないと減速するし、かと思えば次にはくねくねの下り坂が。
なので私はSにして峠を走るのですが、都会育ちの旦那はD一択です。Sってなんなの？下り坂はまあ効果がわかるけど登り坂に意味あるの？普通に走るよりガソリンめっちゃ消費してない？って言われて答えられませんでした。
確かにDだけでも峠は越えられますが、なんというか、右足がめっちゃ忙しいんですよね。

Sってどんな意味合いがあるのか、どんな役割なのか、正しい使い方とは。
どなたか教えてください。

ちなみに私はオートマ限定の免許です。

Answer 1

CVTのポジション表示は、
P（パーキング）
R（バック）
N（ニュートラル）
D（ドライブ）
S（スポーツ）
B（ブレーキ）
ね。

通常はD。
フルオートマチックに変速してくれる全自動モード。
エンジンブレーキの効きは少し弱い。

Sはスポーツモード。
キビキビ走しりたいときに使う。
峠越えには向いている。
エンジンブレーキも良く効く。
Dよりエンジン回転は高いので燃費は落ちる。

BはSよりもエンジンブレーキが良く効くモード。
強力にエンジンブレーキを効かせたいときに使う。
Sよりもエンジン回転は高いのでSよりも燃費は落ちる。

質問者からのお礼コメント

自分の知りたかったことを簡潔に分かりやすく教えていただいた方にBAを。
その他の皆様もとても分かりやすい回答で勉強になりました！
ありがとうございました。

Answer 2

Sギアはスポーツモードみたいなものと、エンジンブレーキの2つの役割があります。
スポーツモードについては、Sギアに入れると、無段階変速機車ならわからないのですが、ギアを落として、エンジンを高回転まで上げて、加速を上げるみたいな役割です。

エンジンブレーキについても、Sギアに入れると、ギアが下がって、下り坂で
エンジンが高回転（Dよりも）で回るので、エンジンブレーキがかかります
DでもSでも変わりません、Sは、重たい物を乗せてるときに急な坂を上ったり下ったりする時に使うものだと思ってもらえれば。

Answer 3

キャンバスはCVT(無段階変速)ですが、たとえばギアが4速だと仮定するとSが3速、Bが2速ってイメージです。
Ｓは低いギアで走っているって事です。それでずっと走っていると燃費はかなり悪くなります。
個人的には基本はＤでＳは急な追い越し(合流)加速が必要な場合や、急な上り坂、緩い下り坂(エンジンブレーキ)等で使います。
用が済んだらすぐにＤに戻せばよいです。そのまま走り続けるのは燃料の無駄です。

Answer 4

家はhonda製のN-BOXですが、
「S」はそれこそ万能的に使用できるレンジですし、
平地では普通は「D」レンジのみで問題はないものの、
減速時、加速時でも走りがより良くなりますし。
言うまでもなく「S」レンジは下りや登りでの走り易さになります。
普段は３ペダル式のマニュアル車ですので「D」のままで走ることはありません。

Answer 5

Ｓレンジの主な使い方は二つ

一つ目が下り坂でエンジンブレーキを掛ける時に使用
二つ目は急な上り坂で加速力が足らない時に使用

例えば、ギヤ付きの自転車に乗っていて、平地は高いギヤですが
上り坂になるとそれだと辛いのでギヤを下げますよね？
それと同じ事です

トルクがあるエンジンならば、高いギヤのままでも
上り坂は上って行けるのですが、トルクが細いNAのエンジンだと
上り坂に差し掛かると、速度が低下したりするので
そう言った際に、Ｓレンジにして加速します

Answer 6

うちのクルマ（軽）の場合は、スポーツモードの「S」となっていますね。
感覚的には、MTで言うところの1速下のギアを使う感じです。
発進や加速は力強くなって速くなりますし、アクセルを離すとエンジンブレーキが強く効く感じです。なので、追い越しで加速したいときや、ちょっとした下り坂でよく使っています。
回転数がDより高めになるので、燃費は悪くなります。

Answer 7

車のギアのSってどういう時に使うのですか？
低速時のギアの時に使用