ダイハツ ムーヴキャンバス のみんなの質問

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ダイハツってどうなんですか?仕事で使ってたADがリース満了でダイハツの軽になります。

ダイハツって塗装が弱いし、すぐ錆びて腐食するし、側面からの衝突実験とか見てても車重が軽いのか重心が高いのか同じような形のN-BOXが耐えてる中ムーヴキャンバスは横転して吹き飛んでるしで全く良い印象が無いです。

それに高速移動が多いためノンパワーの軽では辛さがありますし80キロ以上でぶつかった時とか最早棺桶なんじゃないかと思います。

正直自分が私用で車を買い替えるなら軽は買わないし、買うんだとしてもホンダのようなちゃんと普通車を作っててある程度ノウハウがあるメーカーのを買います。(まあ、それでも買うなら最低でもコンパクトカーにしますけど)

前車がAD、自家用が国産SUVなんで一抹のどころか不安しかないのですが...。ダイハツってどうなんでしょ...?

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回答一覧 (3件)

  • 全く良い所ない自動車メーカー。歴史だけだな。

  • 物理的な安全性は軽自動車ならどれも大差は無いです。

    ただ衝突軽減ブレーキ性能は普通車同等のシステムを持つホンダ・日産・三菱は良いけど、ダイハツとスズキは信頼度は落ちます。

    コンパクトカーも正直怪しいですけどね!

    最低限とするなら普通車にすべきです。

    ただ事故をする前提で車選びをしていたら、コンパクトカーでも普通車でも不安になると思います。

    それに世の中、新車販売の4割近くを軽自動車が占めているので、新車購入者の4割近い人は安全性を第一には選んで無いと言う事になります。

    これだけニュースやネット動画でやってても、軽自動車は安定的に売れてます。

    あなたが考える程、衝突安全性には世の中疎いみたいです。

    安全とは被害だけてはなく、加害の面でも考えねばなりません!

    ドライバーは抜きにして、軽自動車よりスピードの出る普通車、より見切りの悪い普通車、軽自動車より遠出する事が多い普通車、事故を起こす危険性は軽自動車より普通車の方が多いと思います。

  • ダイハツの車はとにかく安さ重視なので、あまり良い印象ではありませんでした。ホンダの軽自動車が最もよくできているのは私もそう思います。
    N-BOXの高速安定性の高さはムーヴ、もっと言えばミライースよりも高いのです。やはりストロークの長さや重心の低さが影響しているのでしょう。

    ミライースやトコットはもう低速域でもエンジンが唸っている感じがしました。しかも加速力も良くありませんでしたし。新型アルトの方が全然快適に走ってくれますよ。
    キャストやタフトあたりならダイハツの中では乗り心地は良い方となりますが、N-ONEやハスラーの方がもっと良かった印象ですね。特にN-ONEはコストをかけている分160万スタートです。
    タントはリアシートが狭いし、雪道はハンドルがかなり取られますよ。

    登録車はロッキー、ブーン、トールがありますが、やはり乗り心地や質感は軽っぽさがありますね。
    特にブーンやトールのNAはわざわざ登録車にするにはパワーが足りなさすぎます。軽ターボどころかNAのホンダN-ONE、N-WGNより遅いです。これは致命的ですね。

    私の感覚としては軽自動車を買うならホンダか日産、せいぜいスズキ
    登録車はロッキーがせいぜいといったところですね。

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