平成25年式ダイハツムーブに乗っています。 バッテリーを新品に交換して4ヶ月ほど経ちます。 数日前からエコアイドルOFFのランプが点滅して、その後エンジンがかからなくなりました。

Question

ロードサービスを呼んでなんとかかけて工場に持って行きいろいろ点検してもらいましたが、どこも異常はなく、バッテリーを満充電して終了しました。

しかし、また数日経ってランプが点滅し出しました。
エンジンは今の所かかる状態です。

何かトラブルがあるのでしょうか？
同じトラブルになった方は居ますでしょうか？
その時はどんな対処をしたか教えてもらえると助かります。

補足

レギュレータ、オルタネーターの点検異常無し。 リセットもやってもらいました。 バッテリーもアイドリングストップ専用の物です。

Answer 1

そのバッテリーはネットで買いましたか？

アイドリングストップ車なのに、安いからと普通のバッテリーを付けてそのような状態になる方が増えてます。

アイドリングストップバッテリーなのなどうかをまず確認してください。

Answer 2

何かの電装品に暗電流が流れてるんでない？
以前パワーウィンドウスイッチの故障で常時スイッチに電気吸われてバッテリーが上がるという車両に遭遇しました。

Answer 3

最近ドラレコを付けたりしていませんか？もしくはドラレコの設定を変えて無いですか？

Answer 4

バッテリーは誰が交換されましたか？
記憶違いでなければ、その当たりのダイハツ車はバッテリー交換時にECU–BとBACK UPのヒューズを 1 分以上取外してリセットしなければならないハズです。
アイドリングストップ車はストップした回数をコンピュータが覚えてるので、、。


又はアイドリングストップ車に一般の通常のバッテリーをつけられてるとか、、。

点検をされてるとの事なので、、なんとも言えませんね。
バッテリーそのものが不良品だった、、と言う事もあります。

Answer 5

バッテリーが充電してないんでは？
発電機診てもらった方が良いのではありませんか？オルタネータは計測すればすぐ数値で出ますよ。しかも新品バッテリーって事ですし
充電がされてない気がしますけど。、？

Answer 6

ダイハツ車はバッテリー劣化とかで「始動時電源電圧低下」状態があったときにこの情報が記録されてしまうので、バッテリー交換後に「始動時電源電圧低下」情報を消去してやる必要があります。

ECU-BとBACK UPヒューズを数分間外しておけば消えるので、まずはこれをやってみる事でしょうね。

Answer 7

オルタネーターやレギューターなど充電系統に異常がないか早急に確認してください。またエンジンかからなくなりますよ。