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『ムーヴキャンバスの自動ブレーキって性能が悪いで...』:ダイハツ ムーヴ

解決済みムーヴキャンバスの自動ブレーキって性能が悪いですか?

ムーヴキャンバスの自動ブレーキって性能が悪いですか?滋賀県大津市の16人死傷、保育園児2名が亡くなられた悲惨な交通事故で一つ気になっていることがあります。

園児の列に衝突した軽自動車はダイハツ ムーヴキャンバスでした。

ベストアンサーに選ばれた回答

最近ダイハツの軽を買いましたが、その際に「ブレーキサポートシステムは常に動作するわけではない。」と言う説明を受けたと言う確認書にサインさせられました。
あの事故では右折車と衝突した際に向きが変わっているので、歩行者の認識をする時間が足りなかったのかもしれないと思います。スマアシは単眼カメラとレーダーの組み合わせで、スバルのアイサイトのような大型複眼カメラより感度は低いようです。まだまだあてにできる装備じゃないと言うことですね。

回答一覧

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  • 展示会とかで停止してるのあるよね どのメーカーもですが あのスピードしか停止出来ない装置だと考えて乗ってください。

  • 2016年にムーヴキャンバスは発売。スマアシⅡの搭載はオプション設定。
    ただし、スマアシⅡは対歩行者には非対応。
    これだと当然ブレーキかかるはずがない。

    2017年一部改良でスマアシⅢに搭載し、対歩行者に対応。
    た・だ・し、作動しないのは当たり前です。作動する要件に全く当てはまらない訳です。
    時速4~50㎞/h時で尚且つ相対速度が30㎞/h未満である時に回避、30~50㎞/hには衝突による被害軽減。
    子供の歩く速度は3.6㎞/h。2歳児で尚且つお散歩となるとそれ以下の速度。
    フェンスが壊れるほどの速度ということは確実に30km以上出ていた訳でり、
    仮に30㎞で、散歩してる子供の速度が3.6㎞/h未満であれば作動は全くしません。

    ダイハツの衝突回避支援システムは他社より遅れてるのは必至であり、
    全てのメーカーのシステムはあくまで予防でしかない訳よ。
    これがホンダ車でホンダセンシング搭載してあれば回避できた可能性は充分ありえた。

  • 逆に自動ブレーキが付いているので、過信してしまう可能性はあるのでは
    自動ブレーキも機会だから、故障や角度などで、作動しないこともあるでしょう

  • そこに着目する人、初めて見ました。
    自動ブレーキうんぬんの話じゃありませんよ、今回の事故は。
    そもそも、右折車と衝突した時点で自動ブレーキ機能なんて壊れたと思います。

  • 自分で即座に急ブレーキを思いっきり強く踏んでも、あの距離では止まれないと思う。自動ブレーキも同じ。
    ハンドルで左右に避けてたらぶつからなかったかも?ぶつけられているから、ハンドル壊れてるかも?

  • 仮に作動しても
    あの短い距離じゃ止まらない。

    大事なのは安全デバイスは100%じゃないのを
    理解する事。

  • <<ムーヴキャンバスの自動ブレーキって性能が悪いですか?>>

    そんな事は、有りませんよ。
    --------------【ASV++””】の、認定を貰って居ますから。

    http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


    ■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□



    参考:
    右折車と、
    ”最初に衝突した部分”が、お互いに”右前角”・・・
    「右折直進の事故」の場合は、急なタイミングで右折しない限りは、
    ・・・・・””右折車の左側と衝突””する・・・
    今回は、『右折車の右側前部』と衝突!!
    ・・・と云う事は、あまりにも急に・しかも直進車を認識せずに、
    -------------------------ハンドルを切った可能性が高い。


    「直進車側」には、「過失責任を追及」できるかどうかが・・疑問。


    衝突した時点で、
    ””安全システムがダウン””してしまう・・可能性だってあるよ。


    今朝の新聞記事でも、
    衝突後園児の列に突っ込むまで・1秒以内と在る。

    仮に安全システムが、正常だったとしても、
    ---------そのタイミングで、作動が出来て・・
    ・・・・・・・「事故を未然に防ぐシステム」は、存在しません。


    ■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□



    <<ムーヴキャンバス>>側に、---<これも・結果論だが・・>---
    もしも、”今回の事故”を「回避する術が、仮にある」と、すれば、
    ----最初の衝突の時点で、ハンドル操作を優先させて・・
    ・・・・・・・・・・・ブレーキ操作が後回しに成った事かな??



    ■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□....■....□

  • 確かにムーブキャンバスの対歩行者自動ブレーキは50Km/hまでしか対応していない

    ただし、他社でも作動確認速度域は50〜60km/hと横並びだし、自動ブレーキで対歩行者まで検知できない車種は今だにあるし、搭載されたのも最近になってからの話

    現場は50Km/h制限となっているので運転者の速度超過が考えられると思う

    今回の件で自動ブレーキを過信してはいけないというのが改めてわかって頂けたかと思います

    興味があれば「予防安全アセスメント」で検索してみると良いです

  • 大津の事故で問題の車は、右折対向車の速度も加わり時速50km/h以上で衝突していると思われるます。
    これでは、普通レベルの自動ブレーキでは無理でしょう。
    また、衝突から園児の列に突っ込むときにはステレオカメラの角度が変わり正常動作しなくなっていたかもしれません。

    https://koku-byakunews.com/archives/28556
    の写真をみると、バックミラーの上のステレオカメラが傾いているように見えます。
    傾いて角度かわると距離測定が正常ではなくなり正常動作は無理でしょう。

    なお、
    ムーヴキャンバスの自動ブレーキは、現行のモデルにとうスマートアシスト3では、歩行者認識機能あり30km/hから

    2017年9月以前の車は、歩行車認識機能無し。

  • ムーヴキャンバスの自動ブレーキって性能が悪いですか?


    問題は有りません

    速度域の問題

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