ホンダ車のロアアームのボールジョイントブーツ交換明日行う予定です。

Question

友達のNボックス(JF1)が近々車検なので点検したところ助手席側のロアアームボールジョイントブーツがヒビ割れからのグリスの滲みを発見しました
自分は整備士ではありませんが好きで身内等の車はDIYで触ってますがロアアームボールジョイントブーツ交換の際のナックルからボールジョイントを外すときは しょっちゅう苦戦してます(><)
毎回ジャッキアップして左右にウマに乗せてロアアームをバール等で押し下げながらハンドル切ってナックルを左右どちらかに傾けてナックルからボールジョイントを抜いて そこからボールジョイントブーツ交換をなんとかやってましたが今回、Nボックスでホンダ車はカップリングに収まってるべき画像の奴(名称忘れました···)が抜けやすいらしく それらを回避するための工夫、コツを教えて欲しく投稿させて頂きました。 外れてしまったらドライブシャフトのインナーブーツ交換のような作業に発展し、時間、労力が増えてしまうので避けたいです。。
本当はタイロッドのボールジョイントをナックルから抜いてナックルの動きの自由度あげたいんですが それだと余計 にミッションに収まってるカップリングから画像のとこが更に抜けやすくなるのでロアアームのボールジョイントを固定してるナットだけ外して作業しようかと考えてますが楽なやり方、抜けないための対策、これらを教えて欲しいのでよろしくお願いします(._.)
ネット見るとナックルが傾かないようにさえ気をつければ良いとかありますがハンドル切ってナックルを左右どちらかに向けるのは良いけどナックルが下に傾かなければ大丈夫なのか(もう１つのジャッキかブロック等をナックルの下に置いて下がらないようするつもりです)。
また、カップリングから抜けていかないようにヒモ等でナックルに結んでおくとかで 回避されるとかもありますが ナックルとどこをヒモに結んでおけば良いのか、また その時、ハンドル切ってナックルは左右どちらかに向いてても良いか、 色々アドバイスお願いします(工場持っていけ等、批判的コメントは遠慮願いますね···)
使用した画像は以前ムーブのドライブシャフトブーツ交換を初めて行った際に撮ってた物です。
文章長くてすいません(^-^;

Answer 1

ハンドルを左に切ってナットをねじが５㎜ぐらい見えるまで緩めます。後はテパーになっている外側を思い切りドずくと外れます。反対側にもハンマーを当てておくと外れよいです。専用工具を買うのが一番ですが？