アルトワークス4wd マニュアルについてお尋ねしたいです。モデルは最終または、1つ前辺りです。

Question

1.安全性能は、低いんでしょうか？装甲がペラペラって聞きました。
2.内装が昔ながらのシンプル感満載ですが、普段乗りしてて、不便だなぁと思うことありますか？
3.レカロシートって、腰痛くなりますか？
4.雪道は難なく走れますか？


乗り換えで、選択肢に入ってるので教えて頂きたいです。
今まで2015年式のムーブカスタム4wdに乗ってました。比較したらどんなもんでしょうか？

Answer 1

1
ペラペラと言っても強度はスイフトと同等
ワークスの規格段階でスイフトと同じ強度すると開発者がコメント

2全く無いし走りに振った車はどれも同じなので

3悪くします
レカロというかスポーツシートはどれも腰を悪くします

4走れます
ただワークスの四駆はなんちゃって四駆とは違い走りのためのスポーツ四駆なのでハスラーの四駆に比べたら劣ります

四駆ではないですが、細かく説明されてる動画です

https://youtu.be/l2VgK6rKiZ0?si=LfsD8OI9KDQ-Bmb0

Answer 2

①日本が定める安全基準は満たしています。
何をもって安全が高い低いと質問者さんが判断するのは謎ですが、例えば大型車で横から突っ込まれれば軽自動車ならどれも同じです。

②無い。
不満なら個々で改造します。

③人による。
腰痛持ちならそもそもレカロシートなんて選びませんし。

④質問者さんが4WDに何を求めているのかは分かりませんが、スタッドレスやチェーンが無いと雪道ではアウトです。

Answer 3

1.スズキの安全技術が使われていますからある程度の強度はあります、しかしながら薄いからこその軽さが武器なので許容できないなら普通車の方がいいです。

2.荷物が乗りません、車中泊も出来ませんから利便性という部分は厳しいです。

3.レカロシートは腰痛対策になりますよ

4、最低地上高は150mmとハスラーより3cm低いので深い雪では亀になりやすいかと

Answer 4

1.安全性は最低限安全基準を通せる程度には確保されていますが、所詮軽なりではあります。凄く安全という訳では当然ありません。

2.内装は不便です。というか全体的にショボいです。基本アルトなので。
特にカップホルダーの配置とセレクトレバー跡地のダサさは抜群です。あと1型はAピラーのカバーとダッシュの継ぎ目に隙間が開きます。

3.素アルトのシートよりかはなんぼかマシですが、普通に痛くなります。
斜め後方の視界が絶望的に悪いのと、ドア開けないと燃料蓋が開けられないのがイラっとします。

4.雪道は普通の軽四駆なりです。ムーヴがハマるような所はワークスも大体ハマります。
基本ベースはスタンバイ式の四駆なので、左前が空転するとアウトです。

選ぶときの参考になるかは分かりませんが、赤が欲しいのでなければH30年12月製以降の個体を買いましょう。

Answer 5

2020年式の 4駆MTのアルトワークスに乗ってるものです。
1 安全性能は極めて低いと感じます。
ボディがペラっぺらですので、

2 不便だなぁと思うところはないです！

3 レカロシート腰痛くなったことがありますね！
純正シートが高いので腰を使って少しでも低い目線にしようとして痛くなりましたね笑
いまは社外品の1万円ほどのシートレールに付け替えて解決しましたが笑
4 雪道はなんなく走れますよ！
青森ですが、たくさん雪積もっててもなんなく走ります！！

俺も車種は少し違いますが2013年式のタントエグゼカスタム(4駆)から乗り換えましたが加速が比べ物にならないくらいはやく運転が楽しいのでオススメです！