車が故障しました！エンジンがかかりません。 電気はきてるので、バッテリーではないと思います……。 普段通り車を30分走行後、停車。

Question

→5分後、再びエンジンをかけようと 鍵を回すと
【カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタと音がなります！】
エンジンもかかりません。
どこが故障してますか？ やはりレッカー呼ばないとダメですか？

駐車場に停めてあるので、なるべくは、自分で直せそうなら自分で直したいです。

【車種】
ダイハツ ムーブ
平成14年式 走行距離10ｷﾛ。 (タイミングベルトはまだ変えてません)

車検は三ヶ月前に終えたばかり。
新車で買って、今までとくに故障はありませんでした。 (窓の開け閉め時はたまに 動かなくなります)

Answer 1

出ましたね…

カタカタ虫(^_^;)

カタカタ虫は バッテリーが弱ってたら住み着くんだな！

そりゃ～電気は来てるよ。マメ電球ぐらい点灯するぐらいはね(o^-')b

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました★

皆さん 、
ご丁寧にありがとうございます。
バッテリーでした。ﾁｬｰｼﾞしたらエンジンかかりました◎

車がとまって、凹んでる時に

『カタカタ虫…です』と、面白い回答頂いて、笑ってしまいました(^0^)/
元気も貰えたのに、
カタカタ虫さんをベストｱﾝｻｰにします★

Answer 2

たぶんバッテリーが元気ならばセルモーターの故障だと思います。マニュアル車なら押しがけという方法もありますがA/Tならできません2時間くらい待って冷えてくればかかるかもしれませんがいずれにしてもセルモーターの修理が必要かと思われます

Answer 3

カタカタ音がしているのなら、電気は来ているのでしょうから、点火プラグの可能性もあります。

ただ、いきなりなる事は珍しいので、バッテリーの低下、もしくはバッテリーを充電する発電機の不具合も考えられます。
点火する電力は残っていなくてもカタカタ音だけなることもありますので。

１０万キロいっているのでタイミングベルトが切れた可能性もありますね。
タイミングベルトはブツッときれることよりちじれたように切れることもありますので。

駐車場で安全を確保し、JAF会員なら呼んでみてはいかがですか？
会員じゃなければレッカー呼ぶよりまず購入した（車検を受けた）お店に連絡したほうがいいかもです。

Answer 4

バッテリーだと思います。

電力消費の少ない室内等や、メーター類は多少弱っていても点灯します。
しかし、セルモーターを回すだけの電圧が足りないと当然セルは回りません。

前回のバッテリー交換から２年以上経過していませんか？

運が悪いと発電機の不具合も考えられます。

とりあえずブースターケーブルで他車と接続し、かかるか試してみましょう。

それでかかるようであれば確実にバッテリーですので、そのままディーラーで発電機の点検もして貰った方が良いでしょう。

年数的に、壊れてもおかしくない頃です。

Answer 5

走行距離が、10キロってwww

まあ、１０万キロの間違いでしょうが、それにしても、

距離や年式からどこが壊れても不思議ではないです、また、あなたは故障の原因や故障箇所の特定が出来ないようですのですなおに修理に出してください。

また、いたぶるのは勝手ですが、余計な泥沼にはまるだけです。

Answer 6

＞再びエンジンをかけようと 鍵を回すと
【カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタと音がなります！】

キーを「ＯＮ」にして
メーター内のイロイロな警告灯が全部点灯

キーを「スタート」の位置に回して
メータ内の警告灯が全部消えて、まっ黒になり

いつものように、「グルグル・・・・、ウオン」と元気よく正常に回らない音がせず

セルモーターが、
「チチチチ、カタカタ、カチン、音がしない」などのように状態であれば
バッテリーが上がっている可能性が高いです




エンジンを回すためのバッテリーの電圧が足らないのでは
（１２，６～１３Ｖが必要）

ブースターケーブルで他の車とつないでもらうか
任意保険のロードサービスを使うか
ＪＡＦに電話するか（ＪＡＦ会員は無料）
最寄のスタンドなどで頼んでみるかしてはどうでしょうか