軽トラタイヤにホイールバランス取りは要らぬ？ 当方、ダイハツのS１００Vハイゼット乗ってるんですが、タイヤは145Ｒ12 6PR履かせており、この間タイヤ交換したときのことです。

Question

交換前、「そういえばホイールバランスが狂っていると何ｋｍ/ｈあたりからブレ始めるんだろう？どっちにしろタイヤ交換するときにバランス取り直すからお遊びで実験しちゃえ！」とフロントのタイヤからバランスウエイト外して実験開始。
一般道６０ｋｍ/h、変化なし「まあ、このぐらいのスピードじゃブレないか」
高速道路乗り込んで
８０ｋｍ/ｈ、変化なし「おや？ブレがないぞ」
さらに加速
９０ｋｍ/ｈ、変化なし「このスピードでブレないのはどうゆうこと？」と「高速道路８０ｋｍ/ｈ規制時代の軽自動車」のためこれ以上の実験中止。
「もしかしてこのタイヤだとホイールバランス効果が出るのは100ｋｍ/ｈでポチポチ出始める、120ｋｍ/ｈでやっと効果が出るのか？そうだったらこの車で100ｋｍ/ｈ以上で高速走ることないし、バランス取りするのは無意味、前回タイヤ交換の時にタイヤ屋にそそのかされたか？！」実際のところはどうなんだろう？

Answer 1

私は自分でタイヤ交換するのでバランスも自分でやります。最近のホイールとタイヤは精度高いですね。先日組んだ16インチは4本とも重り不要でバランス取れました。100㎞でも全くぶれません。
先程、12インチのバランスとりましたけど、これから試走に行きます。

そもそもバランスなんていい加減です。重りって5g10gですが、本気でバランス取ろうとすると3.2gとか８.7gとかになるはず。なのに5gか10gを付けるんです。いい加減でしょ。

それにバランスが取れてる思って走ってるだろうけど重りが外れてる奴なんて星の数ほど居ます。バランスは崩れてるはずなのに、バランスが取れてると安心して高速乗ってるんです。これも笑えるでしょ。
バランスを気にするなら高速乗る前は必ずショップ行けって思う。重りが外れてるかもしれないんだからさ。でもそんな事してる奴は居ない。
だからバランスって結構いい加減でも取れてるって事なんですよね。

Answer 2

バランス取り作業は簡単です。タイヤ組み替えでしなかったで文句､後で言われるのバカらしいです。

Answer 3

バランス取りは必要です。

Answer 4

整備士がホイールだけでバランサーにかけた所、狂ってるのはなかったそうです。
普通にホイールバランスと言いますが 実際はタイヤバランス！タイヤに狂いが有ります。
径も巾も小さい軽のタイヤでは出にくいのかもしれません。

Answer 5

タイヤの不均等な摩耗などにより、バランスウエイトを付けない状態でホイルバランスがとれた状態になっていたものと思います。

改めて、そのタイヤにバランスウエイトを付けて高速走行したらガタガタするものと思います、ホイルバランスが崩れていても市内走行程度のスピードではガタガタしません。

小生は高速道路で80Km／H程度でガタガタしたことがあります。

ホイルバランスはスタテックバランスとダイミックバランスがあり、安全のためタイヤ交換時に確認する必要があります。

Answer 6

ホイールとタイヤの加工精度が上がったんですね！
技術は日進月歩ですな！

大昔、軽自動車のホイールは
裏と表で２つに割れました。
（チューブの時代ですね）
その時代では、７０km/hくらいで
ハンドルが電動マッサージャー並みに震えました。笑

Answer 7

車軸式などの回転系のマスが大きい場合は影響が小さい。
一般にトラックはバランスなど取りません。
シビアな車を自分でタイヤ交換してる人も取りませんが問題ないですよ。
取って悪いこともないが。

Answer 8

数gですからね。
ただブレというよりは重量バランスの問題です。フライホイールも重量バランスを利用したものでやはり高回転になると軽量な方がロスが少ないですがノーマルレベルでは体感出来ません。

Answer 9

軽トラ以外でもバランス取らまくてもめったにハンドルがブレたりしないもんです。

Answer 10

外径が小さく重量も軽くしかもBSなら誤差は少なく問題は無いと思いますが、もしも後で変な振動が出た場合にタイヤ屋の責任に成るので通常はバランスを一応取りますよ！一応誤差的に少ないのはバランサーで測って分かるもので最初から測らないのはちょっと違うとは思いますよ！

Answer 11

たまたまじゃないですか？
なんならタイヤとホイールにマークを付けてわざとずらして組んで走ってみてはいかがですか？