エンジンオイルメーカー純正と社外品の違い

Question

新車から１年目のミライース(ターボなし)に乗ってます
メーカー純正は４リットルで3300円ぐらい
社外品は３リットルで1700円ぐらいです
(交換に必要なのは3リットル弱)
この写真のオイルはＳＮだから１番良いグレードだと思います(純正グレードは不明)がこのオイルに交換して何か不具合は起きませんよね？
社外品というのが不安なので。

Answer 1

各社純正オイルはリカバリー能力を持たせたスペシャルレシピのオイルです。
対して、自称他称の有名ブランドのオイルは幾ら高額でもただのビジネスオイルです…笑

純正オイルは継続して交換してれば判りますが、交換後に何の幸せもありませんが、自称他称有名ブランドのオイルは、交換後に幸せを感じるが普通…

意味不だろ？ 純正オイルは劣化が通常走行距離では想定内で、交換後の差が出ない…
対して社外オイルは、最初の性能は500〜1000キロ程度でスカスカになり劣化が早い、だから交換後は幸せを感じる。

オイル消耗は標準か？ってな位オイルが減るトヨタ車、ホンダ車の一部は、純正オイルのプレミアム添加剤配合のリカバリー能力で、リコールにならない様にリカバリー能力をリカバリーしながら改良されつづけてます。

現在最強のSPグレード… タイミングチェーンの潤滑に特化されたオイルであり、やらかしのエンジンに対するリカバリーオイルかな？
頑なにリコール物件の車を頑としてリコールしないトヨタの、対策オイルと考えよう…笑

Answer 2

ダイハツ純正もSNなので、同規格のようです。
が、Mobilのリッター600円のオイルってかなり安いグレード。
もしかして鉱物油なのでは？
（写真で品名がはっきり見えないので、未確認）

とすると、あまり適さないかもしれません。
今の車の純正オイルは部分合成か全合成が多いはず。
で、今は一応SPが最上位グレード。そこまでの物を入れる必要は
全くないけど。
社外品である事に対してはそこまで不安がる必要はないですが、
グレード、粘度、種類（鉱物とか全合成とか）はある程度
合わせた方が無難です。