ダイハツ ミラ のみんなの質問 (解決済み) 14ページ

• ミラL275Sにターボエンジン積み替えしましたが、エンジンかかりません。 原因がわからないので、詳しい方教えてください。 ハーネスとECUはムーヴカスタムL175SカスタムRのキーレス用を使って...

  2024.5.2

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  ベストアンサー： チェックエンジンマークはちゃんと点灯しますか？

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• l700ミラ・ミラジーノについてです。 l700ミラ(EF-VEエンジン)に、バキューム計を取り付けたいのですが、どこから負圧を取ればよいのでしょうか？ ネットで調べると、純正のホースを切って...

  2024.5.1

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  ベストアンサー： ＞画像の○部分にメクラのフタが付いております。ここから負圧は取れますか？ 取れます。

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• プリウスとかアルファードって運転マナー悪いイメージがあると私は思います。 一方でユーザーの90％が２０代３０代女性とのデータがあるダイハツミラココアは大人しく安全運転しているイメージです。 職場...

  2024.5.1

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  ベストアンサー： 必ず出て来ますよ。 「母数の問題だ」 と、正論ぶる人が。 アルファードはメーカーの開発コンセプト自体が失笑ものの「マイルドヤンキー」 プリウスは、言わずもがな。 「率」は顕著です。 明らかに。

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• ダイハツのミラ・ジーノはクラシックなデザインですよね？

  2024.4.22

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  ベストアンサー： 初代700ジーノ発売で、当時のローバーミニ(現:BMWミニ)から訴えられたそうです。新型車の発表時点で時期型車の開発は始まっている為、次期型650ジーノを持って販売中止となりました。 僕は初代700ジーノが好きで、所有してます。23年落ちの古い車ですが、古くさいデザインなので古さを感じさせません。 メンテに小銭は掛かりますが、新しい車を買うよりは安い(ハズ)です。 何より、あのルックスが良い...

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• naのミラl500なのですが、ターボ化したいと思っているのですが、必要なものはタービンのみですか??

  2024.4.27

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  ベストアンサー： ドナーとなるターボ車。 NAとターボではエンジンの中身も違えばECUも異なる。 ターボだけではなくNAと仕様が異なる事で多数の部品が必要となるため、個別に集めるよりドナーとなる車両を用意して移植した方が早くて楽。

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• 軽自動車を新車で購入を考えて居ます。子供が大きくなり、お金がかかるので、ファミリーカーだと維持費が大変で、買い替えます。 新車も結構高いので、安いのがいいのですが、安いとやはり消耗も早いのかなと...

  2024.4.21

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  ベストアンサー： ミライースの新車で低価格グレードだとB・Lがあります。 ただし、個人的にB・Lにない以下の装備は付けられることをおすすめ致します。 電動格納式ドアミラー(ディーラーオプション)(Bのセットメーカーオプションであるビジネスユースフルパックは内容に含む) リアヘッドレス(メーカーオプション) Bはセットメーカーオプションのビジネスユースフルパックがあり、これを付けるとX・Gとほぼ同等の装備(電...

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• ミラl500なのですが、これはターボですか?笑

  2024.4.27

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  ベストアンサー： ミラl500なのですが、これはターボですか?笑 NAです

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• 軽自動車のマフラーについてです。 現在l700ミラのNAにのっており、マフラーがメイン径42.7パイのストレートです。 インナーサイレンサーを入れてもうるさいので、フロント～中間にタイコ付の物...

  2024.4.17

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  ベストアンサー： 仕様等による。 軽自動車のNAでもちょっとした仕様程度で50Φでもトルクは犠牲にしませんよ。 低速域トルクを犠牲にするのは、吸入抵抗が大きい(純正)か小さ過ぎる(社外剥き出しの市販品等)場合のどちらか。 純正エアクリケース等は論外として、剥き出しの場合でもチャンバ付きかどうかよりエアクリ側やスロットル側のパイプ径と長さ、これによりバランスが良ければトルク感は失い難い。 チャンバよりパイプ径...

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• 車検について。 155、65、14のタイヤの軽(ミラ)に、145#80#13のタイヤを履いた場合、 車検は通りますか？

  2024.4.15

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  ベストアンサー： 問題ありません。 外径差 5mm程度で はみ出るようなホイールもないと思いますので 一般的には、問題ありません。 下記のサイト参考に・・・ ミラ イース タイヤサイズ https://cars-japan.net/tire/mdl0060042.html ミラ タイヤサイズ https://cars-japan.net/tire/mdl0060003.html

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• ミラのギアについての質問です。 ギアが抜けづらく入りにくいです。 クラッチを踏んで回転数が落ちると入ります。 L285です。（4WD） 何か引っかかる感じです。 ご存知の方、よろしくお願いします。

  2022.12.24

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  ベストアンサー： 機械に自然治癒はないから、症状が気になるようなら一度業者に見てもらうことをおすすめします。 ただし「ダイハツのトランスミッションは、エンジンを下ろさないと修理しにくく、費用が嵩むので、MT車はオススメしない」と聞いたことがあります。 私だったら、お金の掛からないぎりぎりのところまで業者に相談して、 ①そのまま乗る（致命傷でなければ） ②DIYで直す（自分で直せそうなら） ③業者に依頼（納...

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