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ダイハツ シャレード のみんなの質問 (25ページ)
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軽自動車に関して質問します。 現在の技術なら660㏄のディーゼルエンジンも実現可能なんでは？ と思います。燃費に関してはハイブリットを凌げると思うんですが、規制有るんですかね？ 以前にダイハツに...
2012.9.8
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ベストアンサー： heihoxxxxxさんへ 理論的には、作って作れない事も無いんでしょうけど、実現は難しいと思いますよ。 シャレードで3気筒1Lと言う事は、660ccなら2気筒に成りますが、この構造による振動にディーゼルの起振力が加わる。商品性は獲得出来るでしょうか? 音や振動は低周波に成る程エネルギーが強く成るので、吸収するのも遮断するのも極めて厄介に成って来ます。 軽ですら商品性を求めて2気筒が死に絶...
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ディーゼルエンジンで、こりゃーいい音だ！と思うエンジンはありますか？
2012.7.23
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ベストアンサー： いすゞのV12気筒トラクタ（トレーラーヘッド）で、煙突W出しマフラー・・・・ほぼ直管の爆音なのに、陸運局持込の車検に通る「公認車」 私の仕事車でしたが、積載走行時、通行人様が耳を塞ぎシビれてました・・・ごめんなさい 初代ダイハツ・シャレードの1000ccディーゼル（ターボは除外） セルを回し、エンジンが掛かった瞬間の音が大好きでした（キュッキュッキュッガン！ガラガラガラ・・）いつも笑ってました。
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シャレード・デトマソの維持 シャレード・デトマソのMTに興味があるのですが、中古でもあまり出回っていませんよね。 やはり、希少車を維持するのって大変なのでしょうか？
2012.7.7
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ベストアンサー： ＞シャレード・デトマソ 懐かしいですね。でも年式はどれですかね？1番新しいほうですかね？ たぶん国内最終の４代目モデルのデトマソですかね？それでも１５年くらい前のモデルじゃないですかね？ この年式なら、まだ現役の車体もあるでしょうから、維持が難しいってほど難しくはないでしょう。 でも、初代デトマソとなると話は別です。こちらはベースモデルが２代目シャレードですから、実に３０年位前のモデルに...
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☆ダイハツ車の充電警告灯について教えて下さい。 ３７歳自動車部品製造業勤務者です。現在のタント、ムーヴからさかのぼり、初代のミラ、クオーレ、ハイゼットなど、１９７０～１９８０年代頃登場の車で、メ...
2012.6.30
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ベストアンサー： 単純にコストの問題と聞いたことがあります。 ダイナモから出力があるとランプが付くという回路が簡単だからではないでしょうか？
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ホイールマッチングについて ダイハツ ムーヴカスタム（L150S）１４インチ車にシャレード デ・トマソ(最終型)の１４インチホイールは装着できますでしょうか？ また、ナットはダイハツ純正の袋ナ...
2012.6.30
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ベストアンサー： 5J＋45なのでそのまま使用できそうです。
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車の異音について 皆様のお知恵を借りたく、質問させていただきます。私の車、ダイハツシャレードＧ200系、平成5年式、走行８４０００ｋｍなのですが、走行中１５００rpm～２０００rpmでガラガラ音...
2012.6.17
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ベストアンサー： 答えじゃないけどミッションはA/TorM/T？２WDor４WD? 空吹かし（同回転数）では出る出ない、A/C,ON,OFF？ライトON,OFF、冷態時、暖機後、関係ありますか？ 追記 異音を特定するのは車の故障診断でも難しい所です。ここで色々言っても当てにはなりませんが、ダイハツディーラーメカニックと一緒に試運転した方が早いかもしれません。 貴方の言ってる所が一番怪しいですが。私なりに思いつ...
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シャレードディーゼルターボに乗っています 今は快調ですが、ターボが不調になってきた場合はどのような予兆が出てくるのでしょうか？ その場合修理可能ですか？ リビルトもあるようですが…
2012.6.2
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ベストアンサー： ターボが駄目になるのは、オイル漏れ、タービンかコンプレッサーの破損、アクチュエーターの不良といろいろありますが、新品か中古に入れ替えか、リビルトタービン、現物修理のいずれかになります。オイルラインのリターンパイプは必ず交換して下さい。スラッジがたまっています。部品がないときは良く清掃して下さい。 それにしても懐かしいクルマですね。ＷＲＣでも活躍してましたね。今からターボ探しとリターンパイプを...
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この車の車名を教えてください やっぱり猫が好きに使われたクルマです
2012.5.5
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ベストアンサー： ダイハツのシャレード（2代目）ですな 1000cc3気筒のディーゼルや ディーゼルターボが用意されてた奴
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ハイブリッドまたはアイドリングストップ機能なしでリッター３０kmの車って技術的に可能なのでしょうか？。将来できると思いますか？。
2012.4.1
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ベストアンサー： 1980年代、ダイハツ社がシャレード1,000ccディーゼルエンジンで30km/lオーバーでギネス記録の認定を受けています。 四半世紀前の衝突安全性基準でなら可能でしょう。
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クリーンディーゼル搭載車の国産車について 専門的な意見をお持ちな皆さまに伺います 従来のディーゼルと比較してどうでしょうか？ イケてますか？
2012.4.5
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ベストアンサー： こんにちは。 排気がクリーンというだけで、従来のディーゼルと比較して、かなり劣ります。 本来ディーゼルサイクルは、灯油・ABC重油・植物油・合成油など何でも有りで、粗悪な燃料でも、どんな過酷な条件下でも使用可でした。（日本のディーゼル車は日本で捨てられ、ロシアやアラスカ・アフリカや中国などで第二の人生？を送っています。） 公道を走らない構内用の自動車や建設機械・重機は、灯油や重油用ディーゼ...
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