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ダイハツ シャレード 1998年7月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ シャレード 1998年7月〜モデルのカタログ画像

安全性の向上とグレードの見直し

SRSエアバッグ内蔵のウレタン3本スポークステアリングを採用、さらに新たに4色のボディカラーが追加となった。また、1.6Lエンジンを搭載したスポーティグレードのデ・トマソが廃止となった。(1998.7)

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)

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ダイハツ シャレード 1998年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.3 ポゼ(MT) 1.3 ポゼ(MT) 1.5 Rリミテッド(MT) 1.3 ポゼ(AT) 1.5 CX(MT) 1.3 ポゼ(AT) 1.5 Rリミテッド(AT) 1.5 ポゼ 4WD(MT) 1.5 CX(AT) 1.5 Rリミテッド 4WD(MT) 1.5 ポゼ 4WD(MT) 1.5 ポゼ 4WD(AT) 1.5 CX 4WD(MT) 1.5 Rリミテッド 4WD(AT) 1.5 ポゼ 4WD(AT) 1.5 CX 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 91.3 (税抜)万円 97.3 (税抜)万円 100.3 (税抜)万円 100.8 (税抜)万円 106.3 (税抜)万円 106.8 (税抜)万円 109.8 (税抜)万円 111.8 (税抜)万円 115.8 (税抜)万円 117.8 (税抜)万円 117.8 (税抜)万円 121.3 (税抜)万円 123.8 (税抜)万円 127.3 (税抜)万円 127.3 (税抜)万円 133.3 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月 1998年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-G200S E-G200S E-G203S E-G200S E-G203S E-G200S E-G203S E-G213S E-G203S E-G213S E-G213S E-G213S E-G213S E-G213S E-G213S E-G213S
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3780×1620×1385mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1385mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1400mm 3780×1620×1400mm
室内長×室内幅×室内高 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm 1740×1345×1155mm
ホイールベース 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm 2395mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 155mm 150mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 820kg 840kg 840kg 850kg 860kg 870kg 870kg 920kg 890kg 920kg 940kg 950kg 940kg 950kg 970kg 970kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 5枚 3枚 3枚 5枚 5枚 3枚 3枚 5枚 3枚 5枚 3枚 5枚 3枚 5枚 5枚
グレード 1.3 ポゼ(MT) 1.3 ポゼ(MT) 1.5 Rリミテッド(MT) 1.3 ポゼ(AT) 1.5 CX(MT) 1.3 ポゼ(AT) 1.5 Rリミテッド(AT) 1.5 ポゼ 4WD(MT) 1.5 CX(AT) 1.5 Rリミテッド 4WD(MT) 1.5 ポゼ 4WD(MT) 1.5 ポゼ 4WD(AT) 1.5 CX 4WD(MT) 1.5 Rリミテッド 4WD(AT) 1.5 ポゼ 4WD(AT) 1.5 CX 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC
エンジン形式 HC-E HC-E HE-EG HC-E HE-EG HC-E HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG HE-EG
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1295cc 1295cc 1498cc 1295cc 1498cc 1295cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 40L 45L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 91ps(-kw)/6500rpm 91ps(-kw)/6500rpm 100ps(-kw)/6400rpm 91ps(-kw)/6500rpm 100ps(-kw)/6400rpm 91ps(-kw)/6500rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/6400rpm
最大トルク 11.0kg・m(−N・m)/4000rpm 11.0kg・m(−N・m)/4000rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 11.0kg・m(−N・m)/4000rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 11.0kg・m(−N・m)/4000rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm 13.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 9.010989kg/ps 9.230769kg/ps 8.4kg/ps 9.340659kg/ps 8.6kg/ps 9.560439kg/ps 8.7kg/ps 9.2kg/ps 8.9kg/ps 9.2kg/ps 9.4kg/ps 9.5kg/ps 9.4kg/ps 9.5kg/ps 9.7kg/ps 9.7kg/ps
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145SR13 145SR13 155SR13 145SR13 155SR13 145SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13 155SR13
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ダイハツ シャレード 口コミ

3.5
  • ダイハツ シャレード グレード:TS(3ドア_MT_1.0) 1987年式

    投稿日:2018年8月4日 投稿者:kenz_R さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    8万キロ程度走った中古を、車検1年半付で20万で友人から譲ってもらった車です。 友人の家が板金屋を昔やっていて、その関係で、バンパーやミラーも同一色で全塗装してありました。(塗ったのは、友人本人がやった... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ シャレード グレード:XTE 1980年式

    投稿日:2018年7月30日 投稿者:UBSじーさん さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 2.0
    完全街乗り限定な車 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ シャレード グレード:XTE 1980年式

    投稿日:2017年6月22日 投稿者:toto0304 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    購入動機は同級生がひとつ前のモデルに乗ってて1000ccでこの走りは買いだと思った。ただボディの出来はイマイチ、錆びるし、一人乗りで時速100km超えるとハンドルが軽くなりフワフワとして恐ろしい思いをしたが、... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ シャレード グレード:不明

    投稿日:2017年3月4日 投稿者:TANA さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 2.0
    4ヵ月乗って売っ払ったら、買った相手宅から盗まれ単独事故になり、夜中に警察から私の家に電話が来てのスッタモンダ… 最期まで煩わせてくれた車。(画像はプロトタイプ) 実際はコレ [ 続きを見る ]
  • ダイハツ シャレード グレード:CX-TURBO(5ドア_MT_1.0ディーゼル) 1987年式

    投稿日:2016年9月29日 投稿者:赤穂土 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    今のハイブリッドが足元にも及ばない経済性を30年前にすでに備えていたことがスゴイ。ダイハツはもうこのエンジンを作らないのでしょうか?もったいない。今では小排気量のディーゼルはマツダの1人勝ちですね。 [ 続きを見る ]

ダイハツ シャレード みんなの質問

  • 解決済み No.14 あなたはこの車をどう思いますか? ダイハツ シャレード デ・トマソターボ

    パンテーラ!
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-20 15:40
      回答数:1 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツは、バッソなんてやめて昔あったシャレードを復活させればいいのに、ターボとか、初代は昔のVWゴルフみた...

    VWゴルフみたいで好きでしたが。トヨタもスターレット復活させて欲しいですが、どう思いますか。
    • 質問した人:aqamarinnomamadeさん
    • 更新日時:2018-08-29 08:48
      回答数:8 閲覧数:78
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み これ、ダイハツのシャレードの初期型ですが乗ったことある人いますか、こう言う形 逆にレトロでオシャレで良いと思...

    思うのですが こう言う形にはできないんでしょうか 怒ったような今の日本車大嫌いです。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-01-02 16:15
      回答数:8 閲覧数:86
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ・ターセルセダン/コルサセダン、ダイハツ・シャレードソシアル、スズキ・カルタスセダン、マツダ・レビュー...

    マツダ・レビュー等の小型セダンが欲しいのですがインターネットでは中古が殆ど見つかりません。 何か良い探索方法はないでしょうか?
    • 質問した人:bmw_m550dさん
    • 更新日時:2016-08-22 03:20
      回答数:1 閲覧数:17
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み こんにちは。自分はダイハツ シャレードGtxx G100に乗っています。色々とヤレているのでコツコツ直していきたいと...

    コツコツ直していきたいところなのですが、なかなかパーツが見つかりません。それで質問です。シャレード のリアガラスのクランプ、リアショックの手に入る所を教えてください!どうかよろしくお願いします。
    • 質問した人:independent5363さん
    • 更新日時:2015-12-24 03:40
      回答数:2 閲覧数:21
    [ 続きを見る ]

ダイハツ シャレード のみんなの質問をもっと見る(123件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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