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ダイハツ シャレード ユーザーレビュー・評価一覧

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ダイハツ シャレード 新型・現行モデル
52

平均総合評価

3.5

走行性能
4.0
乗り心地
3.7
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
3.7
価格
3.5

総合評価分布

星5

18

星4

12

星3

11

星2

6

星1

5

52 件中 1 ~ 20 件を表示

  • foxpapa foxpapaさん

    グレード:CX-TURBO(5ドア_MT_1.0ディーゼル) 1987年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    過去の車です。

    2019.3.15

    総評
    いい車だったんですが・・・ オカマを立て続けに二回掘られて・・ むち打ちの後遺症に悩んで!! この後、アコードCAに買い替えました。
    満足している点
    燃費が良かった!! 満タンで1000km走行できた。 軽油なのでお財布に優しい車でした。
    不満な点
    フル加速すると黒煙を吐いて後が見えない 大して早くないけど・・タービン音だけ凄い!! オイル交換がヂーゼルターボなので 当時オイルが高かった!!
    乗り心地
    二人位でないと・・ 軽に毛が生えた程度なので・・ トラックみたいでした。

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  • OSARG OSARGさん

    グレード:- 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    豪州で頑張る日本車

    2022.1.13

    総評
    2013年頃、オーストラリア在住時に1年余りの期間乗っていました。 おそらくこの車のレビューには誰も興味がないと思いますが、自分にとっては非常に思い出深い車なので投稿したいと思います。 この車はお...
    満足している点
    癖のないシフトフィールとハンドリング 頑丈なエンジン
    不満な点
    現在の日本では買えない希少な日本車。案外カッコいいのがまた悔しい。
    乗り心地
    片道300kmのフリーウェイの旅や、多人数乗車でのキャンプなどでも何の不満もない乗り心地でした。タクシーのようなフワフワの乗り心地です。

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  • amakatsu amakatsuさん

    グレード:- 1985年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    コンパクトボディーで超低燃費

    2021.2.24

    総評
    コンパクトで可愛いし5ドアで使い勝手も良い、低回転でのトルクが大きく軽い車体なので雪道は非力の割には良く走り、とにかく低燃費のうえ燃料は軽油で財布にやさしい。
    満足している点
    容姿、燃費
    不満な点
    ディーゼルだからしょうがないが振動によるどこそこから聞こえるキシミ音。 おすすめ度は5ですが新車は手に入りません。 部品(消耗部品含め)も入手困難です。
    乗り心地
    純正のサスの時は柔らかめだったと思いますが、その後カヤバのガスショックに変更、やや硬めに、現在はワンオフの車高調仕様でしなやかに

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  • ういんど60 ういんど60さん

    グレード:ターボ 1984年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長年の憧れ車

    2021.2.22

    総評
    満足
    満足している点
    元祖日本のホットハッチ
    不満な点
    部品入手が・・・
    乗り心地
    -

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  • 鑢 さん

    グレード:デトマソ 1993年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    五代目

    2020.9.7

    総評
    純正スタイリング以外、特筆として飛び抜けたとこは無かったけど、扱い易い車でした! 純正でフルエアロ・ナルディのステアリング・RECAROのセミバケ・4輪ディスクブレーキと 充実した装備、だけどw自...
    満足している点
    スタイリングでしょ! よくもここまで素体から仕上げました。
    不満な点
    ノーマルよりメーカーチューンで性能upしてるけど、なんの変哲も無いエンジン。
    乗り心地
    -

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  • foxpapa foxpapaさん

    グレード:CX-TURBO(5ドア_MT_1.0ディーゼル) 1987年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    過去の車です。

    2019.3.15

    総評
    いい車だったんですが・・・ オカマを立て続けに二回掘られて・・ むち打ちの後遺症に悩んで!! この後、アコードCAに買い替えました。
    満足している点
    燃費が良かった!! 満タンで1000km走行できた。 軽油なのでお財布に優しい車でした。
    不満な点
    フル加速すると黒煙を吐いて後が見えない 大して早くないけど・・タービン音だけ凄い!! オイル交換がヂーゼルターボなので 当時オイルが高かった!!
    乗り心地
    二人位でないと・・ 軽に毛が生えた程度なので・・ トラックみたいでした。

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  • kenz_R kenz_Rさん

    グレード:TS(3ドア_MT_1.0) 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初に自分で所有した車

    2018.8.4

    総評
    8万キロ程度走った中古を、車検1年半付で20万で友人から譲ってもらった車です。 友人の家が板金屋を昔やっていて、その関係で、バンパーやミラーも同一色で全塗装してありました。(塗ったのは、友人本人がやった...
    満足している点
    燃費の良さと、扱いやすいサイズ。 特筆すべきはないですが、非常に乗りやすかった車だと思います。 軽と違って、やはり低速からトルクが有るし。当時のマーチと乗り比べても、シャレードの方がトルクがありました...
    不満な点
    4速MTなので、高速は辛かったかな。100km/hで、4000rpm程度回ってました。 タコメータが無いので、LED表示の簡易タコメータを付けてましたねぇ。
    乗り心地
    悪くなかったと思います。 コーナーではロールしますが、不安を感じるほどのロールも無かったような。それよりタイヤが・・・。

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  • UBSじーさん UBSじーさんさん

    グレード:- 1980年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初心者向けだった

    2018.7.30

    総評
    完全街乗り限定な車
    満足している点
    NAガソリンでリッター15キロくらいの燃費
    不満な点
    チープ過ぎる内装。 4速車だったので、高速では100キロ以上出すのが怖かった。
    乗り心地
    -

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  • toto0304 toto0304さん

    グレード:XTE 1980年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めて新車で買った車

    2017.6.22

    総評
    購入動機は同級生がひとつ前のモデルに乗ってて1000ccでこの走りは買いだと思った。ただボディの出来はイマイチ、錆びるし、一人乗りで時速100km超えるとハンドルが軽くなりフワフワとして恐ろしい思いをした...
    満足している点
    1000ccで時速100kmまでの加速は軽量車両のおかげでカナリ良かった。
    不満な点
    ドアの下に2年目で花が咲くw、3気筒の為か、アイドリングでマフラーが揺れている、3年目でマフラーも錆びて消音器付け根で裂け消音器から後ろゴムバンドでぶら下がっていた・・ある意味いい音してたけどねw
    乗り心地
    ノーマルでしたが5ドアの乗用として普通

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  • TANA TANAさん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最悪だった4ヵ月間、最期は…

    2017.3.4

    総評
    4ヵ月乗って売っ払ったら、買った相手宅から盗まれ単独事故になり、夜中に警察から私の家に電話が来てのスッタモンダ… 最期まで煩わせてくれた車。(画像はプロトタイプ) 実際はコレ
    満足している点
    イタリア風デトマゾ
    不満な点
    遅い、なのに1600なの税金高い
    乗り心地
    -

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  • 赤穂土 赤穂土さん

    グレード:CX-TURBO(5ドア_MT_1.0ディーゼル) 1987年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4

    財布を気にせずどこでも行ける

    2016.9.29

    総評
    今のハイブリッドが足元にも及ばない経済性を30年前にすでに備えていたことがスゴイ。ダイハツはもうこのエンジンを作らないのでしょうか?もったいない。今では小排気量のディーゼルはマツダの1人勝ちですね。
    満足している点
    とにかく経済的。セカンドカーながらメインの移動がこれになったほど。
    不満な点
    唯一にして最大の欠点が騒音でした。1リッターとはいえやはりディーゼルなのでアイドリングではミラーが見えなくなるほどの振動と賑やかなガラガラ音、全開にすると後ろが見えなくなるほどの黒鉛を吐き出しました。
    乗り心地
    猫足と呼ばれるほどしなやかな足回りは思いのほか良い乗り心地を生み、同乗者から不満が出たことはありません。

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  • カプチおやぢ カプチおやぢさん

    グレード:- 1980年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    G10型 シャレードXTS

    2016.1.24

    総評
    昭和末期に免許をとって初めての車(しかも格安!)だったので、文句は言えないが、5速マニュアルで一応スポーツグレード尚且つサンルーフまでついていたので貧乏学生には結構楽しめました。
    満足している点
    サンルーフがついていた!
    不満な点
    中古車で格安だったので、文句は言えないが、もう少しパワーが欲しかった。
    乗り心地
    一応、スポーツグレードだったので、固めの設定であった。

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  • amakatsu amakatsuさん

    グレード:- 1985年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何と言っても 低燃費! 心地よい騒音と振動。 ノンパワーでも軽いハンドリング。 軽量コンパクトサイズ。 まずまずのリヤシートスペース。

    2014.9.12

    総評
    何と言っても 低燃費! 心地よい騒音と振動。 ノンパワーでも軽いハンドリング。 軽量コンパクトサイズ。 まずまずのリヤシートスペース。
    満足している点
    乗り込むと・・・落ち着きます。 音、振動等エンジンの鼓動。 路面状況を余すところ無く伝えてくるハンドリング。
    不満な点
    安っぽい「がたつき、ビビリ音」。 シート形状、堅さなどの性状が自分には合わなかった。 ホイールPCDが110mmと特殊。 リヤシートにヘッドレストが無い。
    乗り心地
    -

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  • ossu50 ossu50さん

    グレード:TX-TURBO(3ドア_MT_1.0ディーゼル) 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族が増えて狭くなり手放しましたが良くできた車だったと思います。近日デミオのディーゼルターボが出るようなので昔乗ってたことを改めて書きこしてみました。

    2014.8.7

    総評
    家族が増えて狭くなり手放しましたが良くできた車だったと思います。近日デミオのディーゼルターボが出るようなので昔乗ってたことを改めて書きこしてみました。
    満足している点
    なんといっても燃費ですね 当時経由60円程度だったと思いますが、大阪から東京まで600km走って満タンで2000円でお釣りのありました。街乗りで25km/L程度です 街中では低速トルクを生かしてすぐ5速...
    不満な点
    非力です。そのためターボ過給圧を上げる改造をし、走りは良くなったのですが、阪奈の登りべたふみで行くと途中で水温上昇そのまま走ると確実にオーバーヒートのため迷惑かけない程度にスローダウン必要でした。 14...
    乗り心地
    -

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  • niceLegs niceLegsさん

    グレード:GT-XX 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    少ない維持費で日常の足となり、しかもスポーティなドライブを楽しむこともでき、ボディスタイルもなかなか良い、未だに手放せないクルマです。

    2014.1.25

    総評
    少ない維持費で日常の足となり、しかもスポーティなドライブを楽しむこともでき、ボディスタイルもなかなか良い、未だに手放せないクルマです。
    満足している点
    '87年発売だが斬新さを備えた外観、低めの全高、小排気量の割に低音が響く排気音、最高出力/重量比が良い、3000~7000rpmで本性を現す力強い加速力、中速時のハンドル操作への車体反応の良さ、弱い減速...
    不満な点
    エンジンが冷えていると始動にもたつく、急ブレーキの際に油圧が制限され制動距離が延びる(タイヤロック防止?)、低回転時のトルクが弱く出足は遅い、高速走行時はエンジン音がウルサイ、ダッシュボード上...
    乗り心地
    -

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  • frau frauさん

    グレード:-

    乗車形式:同乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    <84年頃の3ドアHB1000・4MT>  後席に乗車。3気筒OHCシングルキャブ。全く見ない型。現存はマニアのデトマソターボぐらいか。

    2014.1.11

    総評
    <84年頃の3ドアHB1000・4MT>  後席に乗車。3気筒OHCシングルキャブ。全く見ない型。現存はマニアのデトマソターボぐらいか。
    満足している点
    直3の1000は軽自動車ではなく直4に近いフィールで、静かで実用車的な印象。パワーは穏やかで十分に粘りのあるフィール。5人乗車の上りだと、加速するのは厳しいが車速は落ちにくく、振動が少なくノッキングも起き...
    不満な点
    当時の安い2ボックスの標準値的なモデルで、現在のモデルと比べなければ、特に不満は思いつかない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1985年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長く乗りつづけ今では自分になくてはならない相棒となりました。 この車を運転することは私の楽しみの一部となっています。 努力して少しでも長く乗りつ

    2013.10.10

    総評
    長く乗りつづけ今では自分になくてはならない相棒となりました。 この車を運転することは私の楽しみの一部となっています。 努力して少しでも長く乗りつづけたいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    部品の廃盤で入手不能品が多いこと。 年式が古くなり車体の劣化と腐食が進むこと。
    乗り心地
    純正から15インチにホイールをアップしてタイヤの扁平率も上がり乗り心地には満足しています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    悪い点を考慮しても、私生活では気にならないから好評化です。 MAXじゃないのは、もしもの時が怪しいのとたまに壊れないかとビクビクしなくちゃいけない

    2013.2.22

    総評
    悪い点を考慮しても、私生活では気にならないから好評化です。 MAXじゃないのは、もしもの時が怪しいのとたまに壊れないかとビクビクしなくちゃいけない事があるから ・・・気にする必要ないかな~
    満足している点
    -
    不満な点
    旧車の宿命パーツがない!ってこと以外ない と、言うかそればっかりが頭に入って見れてないだけかもしれない パーツがどうにかなれば気にする点はあんまりないと思う
    乗り心地
    もとは13インチのタイヤでしたが、タイヤ自体やばかったのでホイールごと買えて今は14インチ 少し、ごつごつした感触ではありますが、時代のせいだと思っている。

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  • シケ=イカレムシャー シケ=イカレムシャーさん

    グレード:- 1985年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何でも無いのだけれど、乗る度に何故かホッとしたものを感じる不思議な車です。

    2012.9.2

    総評
    何でも無いのだけれど、乗る度に何故かホッとしたものを感じる不思議な車です。
    満足している点
    とにかく機械と人間のインターフェイスが自然で癖が無く、健康的なパッケージングの軽い車体に適度なトルクを与えた、キビキビと軽快に走る、良い意味でフツーの飽きの来ない車です。
    不満な点
    純正部品の入手が非常に困難な点。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • びあんか びあんかさん

    グレード:- 1985年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走行30万キロを超え、いまだ元気なかわいい娘です。部品の調達に時間がかかるようになり、ディーラーの皆様にも苦労をおかけ致しております。個性的なじゃじゃ

    2012.5.11

    総評
    走行30万キロを超え、いまだ元気なかわいい娘です。部品の調達に時間がかかるようになり、ディーラーの皆様にも苦労をおかけ致しております。個性的なじゃじゃ馬娘でしたが、今では大人になりました。
    満足している点
    小気味良い走りと扱いやすさ、燃費も市街地走行で15km/l前後。今ではよくあるホワイト&シルバーのツートンカラーは珍しく、美しかった。標準のイエローバルブ、MOMOステにMgホイール、厳つくないフルエアロ...
    不満な点
    マグネシウムホイールは、扱いを間違えるタイヤショップも多く、よく割られました。そして弁償はしてもらえずその都度自腹での買い替えをするはめに・・。クルマの不満ではなく業者への不満でした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    弾丸小僧 タイトル通りのクルマでした。その当時、ハタチの私にはシビレる快感マシンだったと記憶しています。

    2010.6.4

    総評
    弾丸小僧 タイトル通りのクルマでした。その当時、ハタチの私にはシビレる快感マシンだったと記憶しています。
    満足している点
    1000ccとは思えない加速力。S130Z改3.1Lに3速まではついて行けました。簡単に言うとNSXより速いということです。ブレーキも良く効き、峠ではマジで無敵でした。
    不満な点
    ボディがエンジンにコールド負け。グニャグニャだったなぁ・・・。 あと燃費が悪いのなんのって!そのうえハイオク仕様だし。貧乏学生には辛かったです。 タービンも2回換えました。使い方もあるんでしょうけどね・・・。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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