ダイハツ ブーン 「2台目の足として有力候補です 弟のC5に引き続き、親のブーンです（何度も言うが、自分のは135） C5コルベットのときと同様、箇条書きにて列挙します。」のユーザーレビュー

2台目の足として有力候補です 弟のC5に引き続き、親のブーンです（何度も言うが、自分のは135） C5コルベットのときと同様、箇条書きにて列挙します。

2010.4.28

総評

2台目の足として有力候補です
弟のC5に引き続き、親のブーンです（何度も言うが、自分のは135）
C5コルベットのときと同様、箇条書きにて列挙します。
・加速
　非力なので何の期待もしていませんでしたが、以外とよく走ります。これはエンジン云々ではなく、乾燥重量1トンを切る軽さでしょう。最初のひと転がりが実に軽く、モタツキ感が少ないです。（但し、高速域は苦手）
・ブレーキ
　まぁ・・可も無く、不可も無くでしょうか？姿勢が不安定になるのはいかがなものか？とも思いましたが、これはほとんどの国産車に言えます。ブーンだけに限ったことではないです。
・コーナリング
　楽しめません・・ってか、こんな車で楽しむな。ということでしょう＾＾；
・燃費
　私がBMW135。弟がコルベット。これと比べると「異常」なレベルです。最初は「燃料系壊れてる？」とさえ思いました。ブーンの真骨頂です。
・内装。装備。
　値段にしては「よく頑張っている」と思います。これ以上を期待するのは無茶というものです。
・シート
　ベンチシートはサイドサポートもへったくれも無いですww逆に「おとなしい運転」をさせられる・・と考えれば、この車のコンセプトには合っているのでしょう・・・。
総じて、コレ1台！というわけには行きませんが、1台は趣味車。もう一台はブーン・・という組み合わせは「多いにアリ」だと思います。

満足している点

・燃費の良さ
　びっくりする数値です。（あくまでも135やコルベットとの比較ですが）エンブレがほとんど効かないのを良いことに、アクセルをあまり踏まずに「惰性」だけでコロコロ行きます。
・意外と楽しい
　省燃費走行・・・ってやつは以外に楽しいですね。
・装備の良さ
　日本車ってこんなもの？こんなに付いてくるの？採算とれてるの？って思うくらいです。（あくまでもry
・やさしくなれる
　運転が心なしか「優しく」なれます。これは良いことです＾＾

不満な点

・キーの差し込み口
　ステアリングの横の奥にあり、夜では黙視しても陰になっていて確認しづらいです。しかも、人体工学的に「握りづらい」キーの持ち方をしないと差し込めれません。ここは「要改善」です。
・シートの座り心地
　持病にヘルニアを持っている私では、30分が限度です。他の装備削ってでもシートにはお金かけた方が良いと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験