スイフトスポーツｚｓ３３ｓのエンジンオイルを純正以外で探しています。 調べてみましたところ以下のオイルが候補に上がってきました。 エンジンオイルK14C

Question

Top Tec 4200 5W-30 New Generation
エボルブ EURO 5W-30 C3 SP
TBLEND C3 SP GF-6 RC 5W-30
同じ5w-30でも動粘度がかなり違います。
ロングライフのもので滑らかなフィーリングを求める場合どれが一番いいでしょうか？
サーキット走行はしません。油温は９０度から１００度の範囲で使いたいと思います。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

オイルはですね
エステル系～以外はきにしなくてOKです

粘度指定されたもの
規格＝SM SN
銘柄は化学合成だとなんでもOK
モノタロウやっすい20L買って半年ごとに交換してれば常にクリーンで問題ありません

日本に入ってるもので粗悪品は存在しませんよ

お金を出してブラシーボ効果を体感するならエステル系になります
性質の違うオイルを買われてください
効果はありますが、お金をだしてまで効果があるかは疑問です

Answer 2

峠を軽く流す程度で、3000〜5000km毎の交換なら、熱に弱いエステル系以外なら何でも。
レースやタイムアタックで、即交換するシチュエーションならエステル系は良いが、普通の交換スパンで数千km交換しないなら、やめた方がいい。

ちなみに、高いオイル＝持ちが良いではないからね。
逆に一発勝負的な持ちが悪いオイルも結構ありますから。

Answer 3

ZC33Sオーナーです。
以前は Castrol EDGE 5W-30 [SP]、
現在は Mobil 1 5W-30 [SP] を使ってます。
その前にも色々ちょこちょこ試しました。純正のエクスターもいいオイルです。

当方もサーキット走行はしません。たまにワインディングを楽しむ程度です。
ちなみにオイルは3,000kmでDIY交換しています。

確かにオイルによって動粘度に違いはありますが、過酷な使い方をしなければこの価格帯においてはどれも同じ、と言えます。
ターボでしかも直噴なので、ロングライフを狙うよりは安めのオイルを早めに交換した方がエンジンにはよいと個人的には考えます。
まぁこの辺は議論が絶えないことなので、正解はありませんしこれ以上どうこう言うつもりはありません。
予算があればPAOを選んでおけばよいかと思います。
なければ鉱物油を早めの交換でもいいと思います。

個人的には動粘度よりも粘度指数を気にします。
100℃で動粘度は同じでも、温度変化によってその前後は大きく変わる場合もありますし。
フィーリングはオーナーさんの主観の問題なので、誰かがこれがいいと言っても全員賛同するとは限りません。

さて、つらつら言いたいこと言いましたが、使用用途を鑑みれば投稿主さんがリストアップしたオイルで何ら問題ないと思います。
全て総合的に優れたオイルです。
高いオイルは高いだけの性能がありますが、基本的には何かを得るには何かを捨てなければなりません。スーパーワイドレンジだって結局は添加剤入れて実現してますもんね。エステルだって寿命が短い。
当方も、そこそこの価格で割といい性能でフィーリングもいいものを探して現在は妥当のMobil1に落ち着いています。
答えになっておりませんが、ご参考になれば。

ただ一つ、オイル交換はお早めに。

Answer 4

どれでも良いですよ

長年車に乗ってきて、サーキット走行を趣味にしてた時期もありました
オイルも色々と試しました
結論としては、どんなオイルを使っても余程のハズレでなけれは、エンジンよりも車体が先にダメになってきます

Answer 5

日常の一般使用ならどれ選んでも同じです。
わざわざ高いのを買うだけ無駄と言いましょうか。
自己満足で選ぶなら選ばれている中で高いものを選ぶと精神的な潤滑を得られます。
自分ならモービル１を選びますが。

Answer 6

エンジンオイルの選択は、車の使用状況やエンジンの状態によります。あなたの要件（ロングライフ、滑らかなフィーリング、油温90-100度）を考慮に入れると、エボルブ EURO 5W-30 C3 SPが適していると思われます。これは、高品質のベースオイルと添加剤を使用しており、エンジンの寿命を延ばし、滑らかな運転感を提供します。ただし、最終的な選択は車のメーカーやディーラーと相談することをお勧めします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。