スズキジムニーが2018年頃20年ぶりにフルモデルチェンジするようです。皆さんは乗りたいですか？

Question

ジムニー設計ははしご状のフレームをベースにボディーを載せるラダーフレーム構造を採用します。従来のK6A型ベースの0.66直列3気筒DOHCエンジン、ターボエンジンとなるのかISGを採用したマイルドブリッドとなるのか気になる所です。
■スペック
・3395x1475x1700
・ホイールベース2250
・定員4名
・0.66リッター直列3気筒DOHCターボエンジン
・最高出力64ps/6500回転
・最大トルク10.5kgf.m/3500回転
・駆動方式4WD
・トランスミッション5MT / CVT
http://p227.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/1031vmVo3Z0ZCIq2/g?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2018-jb24.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%8E%9F%8A%FA%CF%B2%C3%A8%CE%DE%B0%B2&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%258E%259F%258A%25FA%25CF%25B2%25C3%25A8%25CE%25DE%25B0%25B2&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3D%258E%259F%258A%25FA%2583%257D%2583C%2583e%2583B%2583%257B%2581%255B%2583C%26fr%3Dm_top_y&guid=on

Answer 1

リンク先の記事は残念ながら確固たるものではありません。その中に貼られている新聞記事が唯一最近のニュースとして形になったものですが、これにしてもスズキが公式に発言したものではありませんしサイトの管理者が想像を盛り込んで書いているだけと思われます。

本当にK6Aエンジンが残るのなら個人的には嬉しく思いますがK6Aの終了は既に言われていることで世代交代が進んでいますし、決して数が出るわけではないジムニーの為だけに生産を継続するというのは難しいでしょうね。
JB23ジムニーは十数年間モデルチェンジせず十分に改良というか枯れ切っているところにも魅力を感じて二年前から9型に乗っているので、新型が出たから即飛びつこうとは思わないです。新型もまた同じように長く支持される車になって、乗り換えが必要になった頃に自分がまだ運転できる年齢だったら選ぶかもしれませんね。

Answer 2

>>皆さんは乗りたいですか？

JA系のエッジがあるデザインに戻るなら
コイルスプリングでも妥協して買うかも。
現行ジムニーはデザインと足回りがどうしても好きになれずJA11を大事に乗っています、しかし古いのでいくら手入れをしていても遠出するのには不安があるのが現状です。
見た目の納得がいく新しいジムニーが欲しいです。

Answer 3

営林署の勤務ではないので、乗りたくありません。

Answer 4

元記事の記者は、何をソースに記事を書いたのか知りませんが、
軽自動車用エンジンはR06A型に世代交代しているので、K6Aは積まないと思うけどなぁ。