なぜ、コンロッドが折れたのか？

Question

原因はなんだとおもいますか？

http://www.youtube.com/watch?v=SgQJhvCmltY&context=C3c8e0d8ADOEgsToPDskK_TxMuFl8O1pTujKmvzKQZ

考えられる、

思いついた原因をお願いいたします

補足

shibata1028gogoさん sjydq154さん monky_picさん datsun510coupeさん kazaguruma_yakitiさん 回答たいへんありがとうございます kazaguruma_yakitiさん 鋭いところまで、見ておりますね 大変参考になりました 普通に走行して（市街地） あるとき、急にエンジンエンスト オイル管理は見たとおり、普通の状態です

Answer 1

ウォーターハンマーだと一発で折れます。

昨年三月の東日本震災津波被害では
走行中のかなりの車が該当したでしょう。

Answer 2

之は破断面を良く観察すると、なじれ方向の曲りが入っているので、先ずピストンにトラブルが出てコンロッドとシリンダーに挟まって回転方向では無い、横方向の応力で破断していますね。シリンダーヘッド部が観察出来ればハッキリ判る筈です。

☆☆☆補足 sjydq154さんは相当に知識の有る方ですね。
確かにこの破断面は、クランクピン・ジャーナルに近いところで破断しているので、オーターハンマー現象等では有り得ない状態のものです。大体オーターハンマー現象は高回転時には起きないので、この様な破断は起きない。
セルモーターのスタート時点で起きる現象で、其れも他のシリンダーが燃焼しない限り、セルモーターの力だけでは、コンロッドの破断は”絶対”起きない。他のシリンダーが燃焼したとしても、コンロッドの中間部で曲がるだけ。

この破断した原因は、クランクシャフトの軸方向での、必要以上の応力がかかった事と、コンロッド・キャップボルトのスタッド・ボルトの下穴加工深さが必要以上に深く、其の空間を起点として前後軸方向での、極端な応力に由り破断しています。

Answer 3

PCが古いのでそのリンクは見れませんが。
一般にコンロッドが折れるのは、燃調不良でピストン溶損になってロックしてロッドが曲がって折れてしまう。
同じくピストンがコナゴナになってスモールエンドがフリーになってシリンダを叩き、折れる。
オーバーレブ（過回転）でビッグエンドのボルトが少し伸びてしまい、
ナットがゆるんでボルトが折れ、キャップが外れてクランクに叩かれロッドも折れるケースが多い。

Answer 4

元々コンロッドに不良(クラックや材質内に異物など)があった可能性が高いと思います。

通常なら折れにくそうなビッグエンド近くで折れているので、折れた部分に元々クラックや異物などで強度不足だったのではないかと思います。

コンロッド自体に不良がなかったなら、焼き付きやデトネーションでピストンが砕けたり変形してピストンピンがズレたりして、コンロッドに想定外の方向の力や異物が咬み込んでテコの原理のような力が掛かったものと想像します。

シリンダーやピストンは問題ないのでしょうか!?

Answer 5

どのような状況で折れたのか不明ですが、コンロッドの折れる原因はそんなにありません。
①ウォーターハンマー
②オイルハンマー
③焼き付き
これが大きな原因で折れたり曲がったりする原因です。
エンジンの回転運動を直線運動するものがコンロッドですから急激にコンロッドの動きを止めないと折れたり曲がったりはしません。したがって上記の原因が当てはまるものと考えます。