新車購入についてご質問です。 現在所有している車が古くなってきており、走行距離も多くなってきている中 先日軽い追突を起こしてしまい修理費用が全損評価額を上回ってしまいました。

Question

これを機に買い替え検討しております。

当方独身40代、会社員になります。

買い替え候補としまして。。。
・カローラクロス（ハイブリッド）
・ヴェゼル（ハイブリッド）
・ヤリスクロス（ハイブリッド）
・ライズ（ハイブリッド）
・フィアット500Xクロス
・MINIクロスオーバー
・マツダCX-3
・シトロエンべルランゴ
・シトロエンC3エアクロス

あたりを考えてみましたがこちらの他にもよさそうなお車ご意見あれば教えて頂けると幸いです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

SUVがお好きですか。

独身の方であれば、ロッキーライズ（ダイハツ製）で十分ですね。

５ナンバーかつ全長４m未満だからか小回りも利きますし、
ハイブリッドでも排気量が1200ccですから、
自動車税額はヤリスクロスやヴェゼルと同じ30,500円であります。

Answer 2

日産車が候補に挙がっていないってことは、日産車はおキライでしょうか。

いま、コンパクト系のSUVを購入するならば、別の方も書かれていますが、キックスあたりはお勧めかも。

トヨタのハイブリッドは、やはり技術が熟していますから結構よいとは思うのですが、それだけにやはり値段もはりがちで、横並びでガソリン車と比べると、やはり高めに感じてしまうかも。
ただ安心、安定して乗りたいならば、トヨタ系の車種がよいと思います。

日産のキックスは、確かに高速長時間走行だと、モーターの負担が大きくなるので燃費が稼げない、というマイナスポイントはありますが、プロパイロットがついているのを選べば、高速での長距離走行も便利だそうで、基本的に「発電する電気自動車」でわりと静か、運転支援もそこそこに充実しているので、知り合いが購入して満足しているようです。
先の通り、日産のe-powerは電気自動車の流れを汲んでいるのもあり、そうした点ではわりとよくできていて、運転もワンペダル走行もできたりするので、面白さという点でもおすすめです。


失礼ながら、今後クルマを買うとした場合、おそらく実用性ではなく趣味的なクルマを選ぶことができる、という場合においては最後の機会かと思われます。
この次の場合はおそらく、それほど大きくない車の方がよいとか、取り回しが、生活で使う目的が主になって、親の介護が絡むなどなど、選択に制約が出でくることもあるでしょうから、この際、心の赴くままに気に入った車を選ぶというのも一つの手かと。

ダラダラと書いてしまいましたが、とりあえず参考までに

Answer 3

ヴェゼルはいい車だけど、後席の快適性を重視してるんで、独身の方にはもっと前席でくつろげる車がいいと思う。
後席重視のためセンターレイアウトされたガソリンタンクの段差が、前席で何気に邪魔。
その意味で、ほぼ2シーターと割り切ってるヤリスクロスは、運転のしやすさや燃費を考えると一番いいかも。
CX-3はないな。
マツダは内装の評価が高いけど、パネル剥がすと結構ちゃっちい作り。
ライズ及びロッキーは日産と同じハイブリッド方式だけど、高速ではほぼエンジンかかりっぱなしで、また車格も小さいので車内がうるさい。
外車のことはよく知らないけど、アフターに問題がなければ検討してもいいのかも(正規ディラーが近くにあれば)。
独身40代でSUVならヤリスクロスが一番かな。
他のお勧めは日産のオーラ。
ワンペダルは渋滞時にホント楽。

Answer 4

良いと思う新車は手配して待つ。
とりあえずの足車は、10年落ちのアルトかイースでも乗っておく。

※アルトやイースが気に入ったら、新車は速い目にキャンセルしようｗ。

Answer 5

比較的サイズが小さめのＳＵＶ、どちらかと言うと角が取れた丸いデザイン、予算の制約は無しと見ました。MINIクロスオーバーは、買うとなると500万円くらいでしょうから。

ならば、日産キックスのe-Power・４ＷＤ仕様が出たところなので、試してみるのが良いと思います。車自体の設計は古いものの、電動の４ＷＤシステムは最新ですし、オンロードでの安定感の良さも実現している様子です。

トヨタ車は全般として機械品質の良さ、信頼性と、値ごろ感はあるでしょうが、どれをとっても内装が野暮ったくないか？疑問です。

他はお好みで。売れ筋はヴェゼルですかね。
私自身はシトロエンを選びますが、質問者さんが気に入れば、というかんじ。ベルランゴもＣ３エアクロスもディーゼル仕様なら、燃料費自体は悪くないと思います。

Answer 6

ハイブリッド車は、ガソリン車に比べたら、30万から40万円高いです。
ハイブリッド車にするなら、一ヶ月に1500Km以上７年乗らないと、
30万から40万円分元が取れません。
尚且つ、10年近く乗るとハイブリッドのバッテリー交換に高額の費用が掛かります。このことを考えると、ハイブリッド車ってあまりエコではありませんが、
一ヶ月に1500Km以上、１年に20000Kｍ乗るなら買っても良いでしょう。
外車は、修理工賃が国産車の1.5倍高いですので、維持費が高くつきます。
選ぶとすれば、マツダCX-3 でしょう。
他には、インプレッサ（モデルチェンジあるかも）

Answer 7

ご事情からすると、急ぎで次期車両を用意する必要がありそうですが、トヨタのハイブリッドSUVは全車種『超』過熱人気ですので、年内納車は絶望的です。

ライズの兄弟車のダイハツロッキーハイブリッドでも気にしないのであれば、不人気(販売台数は1/4以下)ですので、年内納車可能だと思います。

マツダのCX-3も不人気車で納車は早いと思いますが、いつ廃止してもおかしくない古い車種ですから、よほどの投げ売り値引きが提示されない限り避けた方が無難です。

輸入車ディーラーも、売れ筋モデルは在庫にしていることが多いので、数多く回れば即納車があるかもしれません。

とにかく今は半導体不足で、人気モデルは1年待ちがザラで、つられて人気モデルの中古車も超割高な状態です。

足が無いと困るでしょうから、不人気車に絞って検討するべきですね。

Answer 8

ひっかける」なら→品の良いクルマが良いですね
(多少、ハッタリも必要ですし

その気持ちに疲れた」なら…趣味に走る」のが良いと思います

正直…
普通のクルマ」だと→老けますよ
(｀・ω・´)

オープンカー」を満喫する☆も良し

Answer 9

ハイブリッドはいまだにエンジン駆動に頼ってるなんちゃって電気ですが、ライズはエンジン発電機を自車に載せて100％モーターで走る電気車なので、後々の後悔が少ないと思います。

あなたの候補にはありませんが、日産キックスもライズと同じ機構ですが、キックスの電池に比べライズの電池は半部しかないので、エンジン発電機が頻繁に動作するということは避けられないでしょう！

従ってイチオシは先進性の日産キックスです。最近４ＷＤも発売されてるようです。https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html

Answer 10

CX-3一択だな。