フランス車、プジョーやルノーは何故他の輸入車に比べて安いのですか？

Question

後、今のフランス車の信頼性とかはどうなんでしょうか？

Answer 1

エンジンは排気量小さめでどのモデルも共通の物使ってる。
SUVタイプも含めFFのみで４駆が無い。
フォルクスワーゲン（VW）に近いイメージかな？
VWは上位グレードやモデルに４駆モデルや大排気量モデルあるけどFFモデルのみで価格見れば大体同じような価格になるかと？

今のフランス車はの信頼性はかなり良くなったよ。
元々ATミッションが弱くてその辺の故障が多かったけど最近のモデルはルノー以外のメーカーは国産のアイシン製ATに変わってるので信頼性が上がった。
電装品関係は弱いのでそのへんの故障不具合はあるけど
これは外車全般なのでフランス車だからって事でもない。

全体的にシートの作りは良いよ。
足回りはしなやかイメージで乗り心地良いイメージだけど
最近のプジョーはドイツ車フィーリングになってきてちょっとシートや足回りも少し固めかな。
シトロエン、DS,、ルノーはしなやかでクッション性の良いシートでフランス車ってイメージのままです。
ざっフランス車って感じならシトロエンが良いと思う。
C3とかコンパクトで価格安くてお洒落でシートの出来も良くてしなやかで乗り心地よくて入門車として良い車だと思う。

Answer 2

ルノールーテシアに乗って3年目、5万キロ走行した者です。
ルノーは点検整備 オイル交換等、ディーラー純正できっちり行わないと保証が受けられません。オイルも1000キロ走行で約1L減ります。とにかく購入後の維持費が高いです。
あとオートマのギアが時速70キロを超えないとファイナルギアに入らないのでカタログ燃費より悪いです。ちなみに燃費計は100km/Lで表示するので、ややこしいです。
信頼性は3年、5万キロで故障は有りません。
オイルが減るので継ぎ足しを怠るとエンジンブローするので注意が必要です。
車自体はおしゃれで気に入ってますよ！

Answer 3

私、シトロエンのバネ車4台乗って、今はプジョー208です。

フランス車が安い理由は、基本的に大衆車であること、また日本では知名度が低く、利益を削って販売台数を伸ばそうとしているためです。

ちなみに、日本は自動車の輸入に関税を掛けていません。

ここ数年、フランス車は販売が好調に推移していて、今年は各ブランドともに、過去最高の販売台数になるかも知れません。
と言っても、ドイツ車のフォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツは過去最大でそれぞれ年に７万台近く売ったのに対して、プジョーの過去最大は1.５万台くらいです。

ここ10年くらいのフランス車は、随分と信頼できるようになったと思いますよ。
ＡＴに関しては、20年くらい前はプジョー・シトロエンとルノーが共同開発したAL4という機種が使われていたのですが、トラブルが多かったです。
その後、プジョー・シトロエンはマニュアル・トランスミッションに駆動機構を付けたロボット化ＡＴを作ったりしましたが、ここ５年くらいはアイシン製ＡＴを導入して、名実ともに信頼度が高まりました。
ルノーもＡＴで紆余曲折がありましたが、最近の日本導入モデルはＤＣＴを搭載しています。


乗り心地に関し、最近のプジョーは柔らかい乗り心地を取り戻している、と言っても良いのでは。今乗っている208は、乗り心地が優しいです。

むしろルノーのルーテシアやメガーヌの方が、ハードな乗り心地と思います。トゥインゴは判りませんが。

Answer 4

そうですか？
故障が多いという感想は持っていません。
人間工学をよく考えていると思います。
あの乗り心地側は他では得られないです。
チョイ乗りにはあまり向かないようです。

Answer 5

中古になればクローズアップされる
ディーラー網の脆弱さと故障頻度の多さとバカにならない修繕費。

Answer 6

単に元が安ければ関税等掛かっても安いまま。
安かろう悪かろうと言う訳ではなく、それなり。

あらゆる事を心配するなら国産車に乗った方が良い。
輸入車は輸入車であって国産車までの機械的な信頼性は無い。

Answer 7

7万キロ走行のプジョーの中古を買ったのですが、確かに値段は安いけど 故障が多い多い…。
国産車じゃありえないよ。