Ｈ６年式のBNR32に乗っているのですが、ＮＩＳＭＯの強化クラッチ（シングル）を入れようと思っています。そこで、ディスクの種類で悩んでいます。いくつか種類があるみたいで・・・

Question

車の仕様は、エンジンはノーマルで、パイピングキット・社外エアクリ・マインズフロントパイプ・ＮＩＳＭＯ触媒・社外マフラー・程度で、ブーストなどはノーマルのままです。街乗りメインですが、時々、峠やサーキットなどへ行きます。カッパーミックス・セラメタＢ・ノンアスがえらべるのかな？アドバイス宜しくお願いします。

補足

皆様、早速のご回答ありがとうございます。もう少し、皆様のご回答を募集してみたいと思います。ＮＩＳＭＯのクラッチを現在使っている人などいましたら、アドバイスお願いします＾＾ゝ

Answer 1

BNR32に乗っている者です。三年前ぐらいまでニスモのカッパーミックスを使用していました。シングルクラッチの一番許容範囲の高い420PSのを使っていたんですけど二年間ぐらいでクラッチが消耗して駄目に（滑りだした）なりました。車の仕様はブーストアップしていたのでたぶん380PSぐらいでしょう。サーキットで走ったりはしていなかったんですけど（たまに荒い運転をする程度です）
RH9加盟店に相談したところニスモのクラッチは寿命が短いとの事でした。今はRH9加盟店ですすめてもらったATS製のカーボンツインクラッチを使用していますが全く問題なく使用してます。使用感もかなり純正品に近くクラッチを踏む感じも純正品とほとんどかわらないと思います。長く乗られるのであれば絶対にATSのカーボンクラッチはおすすめです。年に2～3回でもサーキット走行されるのであればニスモのクラッチではすぐに消耗してしまうと思います。参考になればさいわいです。ちなみにこの情報はかなり信用してもらってもいいです。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました！また、宜しくお願いします！！

Answer 2

ブーストも上げない、ドリフト使用も無いのであれば、ノーマルで必要十分だと思いますが。


強化クラッチを入れても速くなりませんし、乗りづらくなるだけです。おまけに社外クラッチは癖が付きやすいです。
ノーマルで何か不満がありますか？


どうせ交換するなら社外と言う考えの人が多いですが（特にチューニングカーへの憧れが大きい人）、何でもかんでも社外、強化品を入れれば良いって物でもありません。
特にクラッチなんかは、エンジンの出力に対応出来ていれば（滑ってなければ）ノーマルが一番優れてます。ドリフト等でイレギュラーな使い方をする人なら別ですが、基本的にノーマルで十分です。

カッパーミックスをお勧めする方が多いですが、要はそれだけ純正に近いだけの話。
それなのに、価格は純正より高いです。

Answer 3

ノーマルと同じような使用感が良いのであればカッパーミックスですね。
滑りづらいし半クラも使いやすいのでお勧めですよ。

カーボン系はディスクが冷えてると滑り易いんでお勧めしません。

Answer 4

カッパーミックスかな。

私も以前付けてましたが軽くて良いし350PSあってガンガンにやっていましたが滑ることはありませんでした。

あと、交換後はミート位置が変わるのでエンストには気をつけてくださいね（笑）

Answer 5

メタル系は、半クラ使えません。なんで、ノンアスベストがいいです。
が、強化は圧着力が強い為に交差点や信号待ちでは、切って待つ(踏みっぱなし)はキツいです。
おすすめは、ツインプレートとかですよ。