今BMWのX5の35dmスポーツに乗っていますが、４年目で13万キロ走行したので買い替えたいです。査定は、250万くらいであまりにも低いので、値下がりの低いベンツgにするか迷っています。 X5の様

Question

なパドルシフトを駆使した軽快な走りが望めますでしょうか？

Answer 1

まず、日本では高年式でも10万キロを超えた車両の評価はつきにくい。250ついただけでも御の字と思うべきですね。
これは中古車を購入するユーザーの大多数が低走行車を求め、10万キロを超えた車は敬遠するため。
中古車の買取価格とは、いくらでその車が売れるのか？で決まるから、10万キロオーバーはかなりのマイナス評価となります。
これはベンツだろうと同じ事。
リセールにおいて過走行による影響を受けにくいのは、BMWであればMやALPINA、ベンツならAMGといった特異車種です。(外見だけAMGとかは除外)ゲレンデは特異車種とは言えないが、個体数が少ないし趣向性高く昔から人気あるからリセールもいいかな。
趣向性が高く絶対的に個体数が少ない車は一般モデルに比べリセールバリューは高いので、リセールを求めるならそういった車種を購入するか、年間1万キロの枠を逸脱しない事です。

Answer 2

ベンツを複数車所有しています。

Gクラスを考えているようですが、こちらはGクラスを手放しました。
X5の方が乗り心地が良いですし軽快ですよ。こちらが手放し理由は乗り心地が悪すぎて家族から評判が悪いためベンツVクラスロングに乗り換えました。

確かにGクラスはリセール良いのですが、もしリセールを視野に入れるならベンツやBMWではなくポルシェが良いです。Gクラスが視野に入るのならカイエンやマカンあたりを検討してみてはいかがでしょうか。

こちらの知人はカイエンを新車で千数百万円で購入し、その後、カイエンを下取りに出してベンツVクラスロングを新車購入してお釣りが出たと言っておりました（笑）。

また、ベンツEクラスを3年ごとに乗り換えている友人も新車で800万円ちょっとしたものが3年後は15,000km程度でも300万円ちょっとしか下取りがなく毎回500万円程度の持ち出しをして乗り換えています。

ベンツは業者が売買しているオークションを見ても新車との価格差が非常に大きく車種によっては新車登録から数カ月で新車価格の５０％以上目減りしていますので、リセールがよくないもの理解できる一方でBMWは新車購入時の値引きがベンツ以上にありますので、お得感に乗りたいのであればBMWではないでしょうか。

Answer 3

軽快な走りを望むなら、GよりSLだろう。

Answer 4

X5のような走りはGには望めません