BMW X5の2010年〜2012年モデル(ガソリン、ディーゼル共に)は故障頻度は高いでしょうか？ またメンテナンス費用は年間どのくらいかかりますか？

Answer 1

私は2011年モデルの528を7年乗りました。7年目の車検で50万は行きそうだったので、乗り換えました。
メンテを丸投げすると、2012年モデルでも相当な維持費が掛かると思って下さい。
ディーラー以外の工場でメンテした方が良いですよ。

X5だとバッテリーだけで10万コースです。タイヤはそれなりの銘柄で20万以上です。
私の場合は8万キロでイグニッションコイルがダメになり、6発だったので、プラグとセットで20万位でしたね。
他にブレーキパッドとディスクローター交換で20万位です。
後年式的にはゴムパーツ類やラジエーターやウォーターポンプもダメになりそうですね。30万以上は掛かります。エアコンも怪しくなるかなぁと。
まあメンテを丸投げで、平均年間30万〜40万位見ておけば、大丈夫かなぁと。
上記はディーラーでの値段です。
それ以外に、保険、自動車税、オイル交換、ガス代、駐車場代ですかね。収入次第ではローンで購入するとかなり厳しい維持費になるかと思います。

さらに、オイル漏れは定番です。ガスケット類がダメになるのでしょうがないですね。
知り合いのX5はサスペンションがダメになって30万位掛かってましたね。

まあ BMなら安く整備してくれる工場がたくさんあるので、事前に探しておくのをお勧めします。

やっぱり輸入車は新車で購入するのがベストですよ。もしくは高年式の中古あたりですね。
7年落ちた辺りから、メンテ費用が車体価格に見合わなくなります。
知識がそれなりにあって、自分である程度メンテ出来ないようだと苦労します。まあお金が有れば余裕ですが(笑)
知らずに購入して後悔する人が後をたたないんですよね…。

Answer 2

オイル漏れ、クーラント漏れはかわいい方です。ミッションは頑丈です。MLの方が数倍壊れません。