5万キロを超えた2代目ベンツMクラスて買いだと思いますか？ 中古のBMWの2代目X5か、ベンツ2代目Mクラス購入を検討しているのですが、 5万キロ超えたBMWやベンツってどうなんでしょうか？

Question

現在所有している30セルシオは９万越えてますがまったく健康体です。

自分は年に３０００キロも乗らないので１０年間所有したとしても8万キロです。

過走行車は価格が魅力です！BMWやベンツにお詳しい方よろしくお願い致します！m(_ _)m

補足

どなたか、 5万キロオーバーのBMWかベンツを購入された経験のある方いませんか？ できれば2代目X5か2代目Mクラス経験者さんとか。 （皆様、回答どうもありがとうございます）

Answer 1

2代目で50,000キロは過走行じゃないでしょ！？

個人的な考えですが…
車って売却または廃棄する時に「いい車だった」とか「金食い虫」「買わなきゃよかったとか結果を思うのであって、購入時に「買い」かどうかは判断できないと思います。

mクラスといってもグレードはいくつかあると思うけど、故障するという前提で新車価格の10%は修理代としてキャッシュで用意しておく必要があると思います。

Answer 2

セルシオからMクラスは微妙ですね、EかSクラスでないと、モノとしてがっかりするかも。

Answer 3

例え、5万㎞、走った車でも、定期点検などを受けていれば、良いと思う。
定期点検さえも受けていない車は、購入しないことです。
整備表があれば、それを見れば、一目瞭然です。

私もベンツですが、購入してから数ヶ月ですが、定期点検は、受けて
いますよ。以前も同じ車だったけど、点検は、受けていました。
余り走ることはありませんが、年に１・２回1000㎞は、走ります。
年にして、大体、15.000㎞くらいです。

Answer 4

一般的に、チョイ乗りばかりで年式の割りに走行距離が出ていないのは、クルマ（特にエンジン）にとって「バッドコンディション」。
特に外車の場合、定期的にディーラーで点検を受けているかがポイント。
外車は新車～3万km位に、初期不具合を出しきってディーラーで治しておくと20万km位は元気に走れます。
BMWやベンツは頑丈なクルマですが、購入初期にしっかりケアしたかどうかで状態が変わります。
私なら、整備記録を見てちゃんとディーラーで点検整備されているか、で決めます。

Answer 5

中古の輸入車は乗らなくても朽ちて行く所が有りますからね
乗らない方が色んな所が一気に来る傾向が有るように感じます。
何年経過車を買うのか知りませんが
奨励交換部品には走行距離と経年の縛りが有りますので
走行距離は少なくても
車齢10年目辺りから不具合現象が無くとも
賞味期限切れの部分が気になりだします。
10年乗ろうと思ったら困っているところ以外に
気になる所も整備しないと安心して乗ってられないですよ。


10年落ち5万キロの独車を買って6年目突入した者の経験談です。

Answer 6

以前に、10年落ちで、走行距離は４万キロほどの323i(E46)を60万で買いました。
とりあえず、BMWディーラーに入れてメンテナンスを20万ほど掛けて仕上げてから乗りました。
故障はしませんでした。
２代目X5は、僕も次に乗るSUV候補にしています。200万以下で買えるのでいいですね。

Answer 7

１年間に3,000㎞未満だったら車に拘る必要性も感じませんが。
１ケ月に300㎞も乗らないの？？ (自分の1回の片道分だよ)
それこそ、コンパクトカーで用が足りるような。
敢えて外車を購入して高い税金や諸経費を払っても元は取れない。

Answer 8

こんにちは、
5万キロといっても、登録から3年なのか、10年なのかで状態は大きく違ってきます。

故障は日本車とさほどかわりません。心配するほどではありません。
但しX5クラスになるとX1などとは違い、部品がいちいち高額ですので修理費がかさみます。
基本的なボディーやエンジンに関しては日本車とくらべると非常に丈夫に出来ています。
これはBM,メルセデスどちらも共通です。
後はメンテナンスがしっかりされている車を買うことだと思います。

Answer 9

ミルキアンでごちうさ難民のムルシエラゴです～

2003年式のランボルギーニムルシエラゴに乗ってます外車は壊れるって迷信ですね～
一番はメンテナンスと設備維持の為の運転
ランボルギーニもアウディ傘下の世代でドイツ車の技術すごい～です～

良いたまと悪いたまかな～

Answer 10

新車から5年位までは国産と変わりませんが、それ以降は壊れる一方の様です。