メルセデス、BMW、アウディの、いわゆるドイツ御三家のブランドイメージについて質問です。

Question

以前、ドイツでは、ブランドとして、メルセデスとBMWはほぼ同格で、アウディはこの2つより若干下に見られていると聞いたのですが、世界的なスターである海外のサッカー選手の愛車を多少調べてみたところ、メルセデスやアウディはよく乗られていたのですが、BMWに乗っている選手というのは本当に少数しかいませんでした。
メルセデスがBMWを圧倒しているというのは、結局はメルセデスがBMWよりもステータスシンボルとして見られているということなのだろうと納得できるのですが、さすがにアウディにまで越されているとなると、少し納得いきません。
ただ、やはりサッカーにおいて、ヨーロッパの一流選手となると世界的にも文句の言いようがないほどのスターで、彼らは価格などおかまいなしにとにかく優れた車、ステータス性の高い車を選んでいるのだろうとも思います。
ということは、そういった状況の中であまり選ばれていないBMWは、ブランドとして、メルセデスのみならず、アウディの後塵までも排しているということなのでしょうか？
実際のところ、ヨーロッパにおけるBMWのステータス性は、それほど高いものではないのでしょうか？

Answer 1

BMWはベンツと同等かそれに次ぐと思いますよ。

しかし、ベンツやBMWはなんとなくエスタブリッシュメント、つまりすでに出来上がった人が乗るという感じで若々しさに欠ける、あるいはプライベート感がないと思います。ドイツでは企業人が乗るという印象でしょうかね。

audiは少しプライベートな印象ありますね。

BMWのミドルクラス（５）は国内外でEクラスを数の上で凌駕していますよ。

国内でも過去ベンツのEクラスは数十年間鉄壁でしたが、W211の欠陥騒動で販売ボロボロになっています。ベンツは立てなおそうと必至でしたが、最近はむしろCシリーズの拡販に務めている感じですね。燃費やダウンサイジングのため、またC63などのスポーティーな車があるためか、Cシリーズの方が若々しく売りやすいのだと思います。ドイツ製高級車もダウンサイジングの時代ですね。過去の５クラスは今の３クラスの大きさでしたから、安全性のためといいつつ石油資源を忘れたバブルだったのだと思います。

個人的にはBMWがアウディに劣る、という印象がありませんね。唯一あるとすれば、クアトロのような四駆が少ないこと、Rのようなミッドシップが無いことでしょうか。

またBMWはセダン自体がベンツよりスポーティな印象があるためか、過去635CSIなどで人気があった６シリーズや、かつて人気があった３シリーズ２クーペなど、２ドアクーペの訴求力が弱いと思います。

逆に１シリーズやミニクーパーなどの魅力的なコンパクトカーがあるというBMWの強みはあると思います。ベンツはスマートしかありませんからね。アウディだとTTクーペありますが。

Answer 2

何だかステマの香りがプンプンと漂う釣り投稿ですが、あえて釣られてみます。
アウディは、有名なサッカーチームの選手に無償でクルマを提供しています。日本でも、なでしこのメンバーにリースでＡ１を提供しているのは有名な話です。
彼らが自分でアウディを選んで乗っているケースは少数ではないでしょうか？

Answer 3

いやいやaudiのパーツの繫ぎ目は狭くてね、きちんと作ってるんだよね。
メル○デスさんはaudiの倍以上開きがある

プラモデルだったら素人が作ったものと職人が作ったものくらいの出来栄えの差

AUDIは近年ルマンでも負けなしのトップ、最高の４駆クワトロ、高品質、近年のデザインが売りで着々と人気とブランドイメージ、規模を拡大しています

日本ではまだBMW、ベンツですが
欧州ではAUDIも変わりません

近年AUDI、ＢＭＷはがんばってると思いますが、ベンツはね。。。ほんと今はドイツ車としてはステータスしかない。

Answer 4

ここ数年のﾖｰﾛｯﾊﾟでは、成功したIT関係者や建築ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ、法曹関係者、ﾌｧｯｼｮﾝ･音楽関係者の中で、ｱｳﾃﾞｨを所有することが「知的かつお洒落」とされる風潮がある、と聞いています。

さて、ご質問への私の勝手な私見です。

①ｻｯｶｰは実は極めて知的なｽﾎﾟｰﾂではあるが、一般的には「激しく野蛮なｽﾎﾟｰﾂ」という印象で見られがち。
そんなｻｯｶｰの選手だからこそ、「知的かつお洒落」な物へのこだわりが他のｽﾎﾟｰﾂの選手よりも遥かに強いのではないか。
その点、ｱｳﾃﾞｨはBMWに比べ「知的でお洒落な車」というｲﾒｰｼﾞが定着している。
走りが売りのBMWではあるが、超ﾘｯﾁ層はこのｸﾗｽの車にはそれほど走りのｲﾒｰｼﾞを求めないのではないかと思う。
しかしまぁ、ｾﾚﾌﾞとはいえそこはやはりｻｯｶｰ選手なので、走りやｽﾋﾟｰﾄﾞに対する「本能的な欲望･憧憬」はあるかもしれない。
しかし彼らならば、その欲望は、別にﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘ等を所有することによって満たすのではないだろうか。

②BMWでは、ともすればﾌｧｰｽﾄｶｰと見られてしまう。
そして、BMWといえども、超ﾘｯﾁﾏﾝのﾌｧｰｽﾄｶｰとしてはやや？が…
しかし、やや格下の、「流行り物」ともいえるｱｳﾃﾞｨに乗っていると、実は別に「雲上車」を所有しており、ｱｳﾃﾞｨはあくまでその他何台かを所有している中の一台、という印象を与えることが出来そう。
（腕時計でも、ROLEXを付けていると、それ一本を後生大事に使っているという印象だが、ｶﾞｶﾞ･ﾐﾗﾉを付けていると「当然ﾊﾟﾃｯｸﾌｨﾘｯﾌﾟ等も所有しているが、普段使いは今はこれ」的な印象を与えることが出来そう）

③「ｱｳﾃﾞｨ=高品質」というｲﾒｰｼﾞは確実に定着しており、ｾﾚﾌﾞの普段使い車としてならば全く恥ずかしいものではない。

従って、ﾖｰﾛｯﾊﾟの超一流ｻｯｶｰ選手には、BMWよりもｱｳﾃﾞｨを選択する人が多い。

いかがでしょうか(笑)?

あくまで私見です。
かなり穿った見方であるということも自覚しておりますので、その点もご了解下さい。

Answer 5

アゥディ車が世界的にスポットを浴びたにはＷＲＣで活躍した゜クァトロ゜に尽きると感じます
その後は多少低迷感を感じましたが近年でル・マンで活躍したりＴＴやＲ－８等の車種で世間を騒がせていますｗ
一報ＢＭＷは？と言うとハィブリッド等には眼を向けても゜こりゃ面白い゜と感じる車種は少ない気がします
ＧＴ－Ｒ等はありますが目新しくもありませんしＳＬ－ＲやＲ－８程面白いってワケでも無し・・・・・・
日本国内なら゜低燃費゜と言いそぅですが世界的スターには関係ない話でしょうしねｗ（ガス代ナンてドコ吹く風？ｗ）
結局はソコに尽きると個人的には感じますが・・・・・・