BMW 5シリーズ セダン のみんなの質問 (170ページ)

• 空飛ぶ絨毯 の様な乗り心地は バネサスでは再現できないと思いますか？！ やはりエアサスの特権だと思いますか？！

  2012.8.24

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  ベストアンサー： 雑誌ではよくセルシオがそのような比喩をされていました。 31系後期セルシオによく乗りますが、確かに独特の乗り味です。しかし特別良いとは思いませんでした。 別の日にLS460（エアサス）に乗りました、特に比喩されていませんがよい乗り味でした。 また別の日にBMW５シリーズ（F10・コイルスプリング）に乗りました。LS460と非常に乗り心地が似ていました。エアサスとコイルスプリングが同じように...

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• ＢＭＷには３シリーズ５シリーズ７シリーズと分けられていますがどんな種類で分けられているのですか？

  2012.8.25

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  ベストアンサー： 単純に「大(7)」「中(5)」「小(3)」、これにさらにコンパクトの1シリーズ。 1/3/4/5/6/7/8シリーズがあり、奇数がセダンで偶数がクーペになります。3シリーズをベースにクーペになると4シリーズ、5シリーズがベースでクーペとなると6シリーズです。 4シリーズは次期3シリーズクーペから呼称が変わる模様。 数字の前にZが付くと2座オープンカー「Z3」「Z4」「Z8」、Xが付くと...

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• クリス・バングルデザイン の先代 BMW5シリーズ と 現行5シリーズ は、日本では、どちらのほうが売れてるんですか？

  2012.8.12

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  ベストアンサー： 下記の販売台数データを見ると、E60発売翌年度の販売台数10,155台に対しF10のそれは9,257台。E60の方が、発売当初の時点ではやや人気が高かったのかもしれません。 http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/Model_year.pdf

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• BMW E39型5シリーズを購入したいと思っています。2000年以降の後期型では525iと530iがありますが、どちらがおすすめですか？ E39のステップトロニックは、マニュアル操作もできると思...

  2012.8.11

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  ベストアンサー： ゴーストップの多い日本の公道では、低回転域トルクの厚い530iをお勧めします。ステップトロニックは、オーバーレヴ防止のため自動的にシフトアップしてしまったり、シフトダウンを受け付けなかったりするため、MTのようなドライバーの意図通りのシフトチェンジを可能にするデバイスではありません。

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• 新BMW3シリーズ は、現行の5シリーズと、なかなかエクステリアで見分けが つきにくくないですか？

  2012.8.10

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  ベストアンサー： エクステリア・デザイン差異が明確であったE90とE60の世代に比べると、F30とF10の現行世代はかなり似通っている感じがします。 リアのデザインが似ているので後方からの見分けはつきにくいかもしれませんが、フロントはキドニーグリルとヘッドライトが接しているF30に特徴があり、少しは見分け易いかと。

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• BMWの７シリーズ、７５０などは、中古車になると、値おちが激しいのでしょうか＞ ５シリーズとあんまり変わらないくらいの価格のものも見受けられます。ディーラーものでも。

  2012.8.17

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  ベストアンサー： 今中古で出回っているE65、E66の７シリーズはあちこちに不具合を抱えており、それらを解決できないままフルモデルチェンジしてF01になった感が強いです。 電装系全体の動作が不安定で、ディーラーに持ち込んでもはっきりした原因をつかめないことが少なくありません。あれやこれやとユニットを交換したり、再コーディングしたりするのですが、スッキリと直らず、常に半病人みたいな感じです。 そういう状態に嫌気...

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• BＭＷ 後期Ｅ３９のフォグH8をＨＩＤに交換しました。 そこで質問です。 リレーとキャンセラーをいれましたが、以下の症状が出ます。 エンジン始動、フォグ未点灯→警告でない エンジン始動、フォグ点...

  2012.8.21

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  ベストアンサー： フォグH8じゃなくて、E39は1996年6月～2000年10月（H8年6月～H12年10月）の時の型はフォグはH7仕様で、 2000年11月～2003年8月（H12年11月～H15年8月）のはフォグはHB4仕様となっていますが http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/search.php?ic=1

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• BMWのアクティブハイブリッド３はバッテリーをトランクの床下に搭載していますが、同じシステムをもつアクティブハイブリッド５はバッテリーをトランクの床下に搭載していませんよね。 これはどうしてですか？

  2012.8.13

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  ベストアンサー： F10はリチウムイオンバッテリーをラゲッジルーム下に納めることを前提に設計されておらず、一方F30はラゲッジルーム下に搭載することを前提に設計されたためです。 トランクスルーが可能になるだけでなく、重量物であるリチウムイオンバッテリーをAH5より低い位置に搭載することで、運動性能に寄与する低重心化も図られています。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/...

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• ドイツ車は、モデルチェンジのたびに巨大化！？ ある記事を読んでて、そうだよなーと思った事。 「BMW MINI」が少ない例外。 911も3,5シリーズも、ビートルもアウディTTも、代が変わると...

  2012.8.14

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  ベストアンサー： まぁまぁ・・・。 質問者が「BMW MINIは例外」と書いているのは、ハッチバックモデルにおいて、フルモデルチェンジ時にボディサイズを変えなかった、と言う点です。（初代BMW MINIはハッチバックと、同サイズのコンバーチブルしかなかったので。） そりゃクラシックminiとは「別物」ですから、それと比べて「でかくなった」と言うのは、当たり前と言うか・・・言及するほうがどうかしてる。クラシッ...

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• どうしてBMW は直4でも、国産車にくらべボンネットが長いのですか？

  2012.8.2

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  ベストアンサー： 直４モデルでもグレードによって直６を載せたりするのであらかじめスペースをとってある場合があります。 新型1シリーズも3シリーズも5シリーズもＺ４も直６を積んでますし、6シリーズや7シリーズは直６とＶ８ですからね。 あとはＦＲらしいデザインと言うのもあると思います。 ＢＭＷのＦＲ車がフロントが短く国産のＦＦ車のようになってしまってはかっこ悪いですから。

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