ピレリとブリジストン、市販タイヤでも減り方は違いますか？

Question

市販タイヤに詳しい方に、ご指導いただけますと幸いです。

以前乗っていた車（BMWの5シリーズ）では、ブリジストンのRE050というタイヤを履いていました。
リア245/40R18だったと思います。（ZRとかの規格だったと思います。）
だいたい1年で1万kmくらい走って、2年乗ってもまだまだ普通に溝も残っていました。

その後、某イタ車に乗り換えたのですが、今年の1月下旬にに前後4本をピレリのP-Zeroのランフラットの新品に交換しました。
フロント245/35R20、リア285/35R20です。
その後10月上旬までの9か月間で約7000km乗っただけなのですが、ディーラーで確認したところ、リアの残溝が3mmを切っていました。フロントは6.5mmくらい残っているとのことでした。一応、バランスを考えて前後4輪の交換を薦められました。

別にサーキット走行をするわけでもなく、単に休みの日に高速に乗って郊外にドライブするくらいです。
峠を攻めるわけでもありません。普段は町中を走るだけなので、特に急加速や急減速を繰り返すわけでもありません。
たかだか9か月間の通常走行でタイヤ交換というのは、過去にない経験です。
しかし、ディーラーでは、通常この車種・純正タイヤ（ピレリ）の組み合わせであればこんなものだ、と説明されました。


そこで質問なのですが、

1). F1ではBSのタイヤはグリップと耐久力を両立した素晴らしいタイヤというイメージがあります。
一方で、ピレリといえばあっという間に摩耗してコース上はタイヤカスだらけ、というイメージを感じています。

質問は、市販タイヤでも、同様の傾向はあるのでしょうか？という点です。
言い換えますと、BSのS001とかRE050で同じ大きさのタイヤを同じ車につけた場合に、ピレリのP-Zeroの場合と比べて、グリップなどの性能と耐久性には、どのくらいの違いがあるのでしょうか？

2). ランフラットと通常タイヤで、摩耗性の違いはありますか？
自分の印象では、走行面についてはあまり関係なくあくまでサイドウォールの差異かと思っております。
ですが、ランフラットだから逆に摩耗が早い、ということがあるのであれば教えて下さい。
（もし、通常タイヤで改善できるのなら、パンク修理キットを持ち歩く方がトータルコストも安くなりますし）


3). 車の問題で、B/Sでもやはり摩耗が早い可能性は？
9か月/7000kmで、ほぼ交換時期というのが車に起因する問題で、B/Sでもやはり同様の傾向を示す可能性はあるのでしょうか？タイヤのサイズも違うので当たり前という面もありますが、制動力が極端に後輪に偏っている印象があります。
10月の点検では、タイヤが減っているのみならず、後輪についてはブレーキディスクとパッドも交換しました。
一方で、前輪は交換不要でした。

Answer 1

S001とP-zeroは少しカテゴリーが違います。

S001はプレミアムスポーツと呼ばれる快適性とスポーツ性能両立としたジャンルにカテゴライズされます。
他にはMIのPSS、GYのF1 AS2、コンチのSC5とかDLのMAXX GTとか、そんなのがあるグループです。
P-zeroはラインナップが多いのでどれかは分かりませんが、CORSA SYSTEMとかだとよりスポーツ志向の強いジャンルになります。
S001にすれば比較して耐久性が望めるかもしれませんが、スポーツ性能をスポイルする事を念頭に置かなければなりません。
MIのPilot Super Sportの方がグリップも耐久性も望めると思います。（リヤサイズは海外でしか販売していませんが）

ランフラットに関してですが、摩耗速度には関連しません。
スポーティーな車両であれば不要な装備だと思うのですが・・・・

車両の問題でタイヤが摩耗するというのは、その通りだと思いますので、タイヤ銘柄を変えても以前のように2万キロとか持たせるのは難しいと思います。
何百馬力とかをその後輪だけで支えますし、エンジンがリアミッドシップであれば通常の車両と比べてリヤ側の重量があるのでブレーキもリヤに意外と負担が掛ります。
ブレーキパーツ交換が妥当かどうかは判りませんが、ちょと早い気がしなくもないですね。
リヤが効きすぎると言うのは、お店に聞いてみても良いかもしれません。
大きな変更をしなくても、ブレーキパッドの銘柄を前後変えて調節出来る事もあります。

個人的には、その車を楽しむなら1万キロ毎のタイヤ交換は、妥協しなければならないのではと思いますよ。。

質問者からのお礼コメント

shiro98745さま

大変、丁寧なご説明を頂戴し、ありがとうございました。

ご参考までに、現在のピレリのタイヤはP-Zeroだけで何もついていない種類（rossoとかcorsasystemとかではない）ものです。


いただきましたアドバイス通り、1年もしくは10,000kmで交換を基本線として意識しておくようにいたします。

ありがとうございました。