マニュアル車でアイドリングストップ機構搭載の車ってありますか？

Answer 1

BMW1シリーズと3シリーズすべての4気筒エンジンでマニュアルトランスミッションのモデルには、アイドリングストップが搭載されています。5シリーズは520dのマニュアルトランスミッションだけ。
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/1series/5door/2010/showroom/efficiency/auto_start_stop.html
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/3series/sedan/2010/showroom/efficiency/auto_start_stop.html#more

Audi A1のほぼすべてのグレード、A3、A4、A5のいくつかのグレードで標準装備です。

VWでも、グレード名にBlueMotionTechnologyついてるモデルには標準装備です。

ほかのメーカーはめんどくさいので調べてません。

質問者からのお礼コメント

外車ってすごいですね

Answer 2

仕組みから言えば、MT車にアイドリングストップを組み込むほうが簡単。
エンジンを止めるタイミングは、AT/MTともに大して変わらないが、始動のタイミングで違いが出てくる。
MT車は、(ブレーキを踏みながら)発進しようとクラッチを切った瞬間に始動すれば良い。
ギアを入れる操作があるので、エンジン始動に少しくらい時間がかかっても、問題ない。
AT車は、明確な意思表示がない。
そのため、「ブレーキを緩めたら」という曖昧なタイミングとならざるをえない。
ブレーキを完全に離したらエンジン始動、では、暴走の恐れがある。
ブレーキ油圧が残っているときに、エンジン始動しなければならない。

だから、外車では、MT車のみアイドリングストップ採用、という例がある。
日本では、MT車自体が少ないので、乗用車ではコストアップとなるアイドリングストップ機構を組み込んでいない。
そんなシステムを組み込まずとも、ATより燃費が良いことも一因でしょう。
バスなど、車体価格が高価なものは、相対的にコストが安くなるので、組み込まれているものはあります。

Answer 3

２ ｔ トラックならありますよ。

乗用車ではマニュアル車自体が少なく、スポーツタイプか廉価版くらいですからね。
ホンダの C R-Z はマニュアルでアイドリングストップしますね。

Answer 4

乗用車のカテゴリでみると、BMW 320i 6MTやM3の6MT及びM-DKG(2ペダルMT)に採用され、日本で販売されています。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022877.html

Answer 5

都バスの一部とか。

いすゞが早かったような。
車速０・ギアがＮ・クラッチＯＦＦで作動。
クラッチ踏むとエンジンがかかる。
車内送風はエンジン停止後も１分くらいは続いたような。
バッテリーの残量等でのオートキャンセル以外にも、多分キャンセルスイッチはあるでしょうし、クラッチ踏みっパやギヤ入れっパ等、意図的にキャンセルも可能でしょう。