ドイツ車はブレーキ性能が高い。その分だけブレーキダストが汚れますよね。

Question

ドイツ人はアウトバーンを使うので見た目より性能が大事。なので気にしない、これは分かります。しかし日本で汚れたドイツ車はみっともなくないですか？遠目からだと前輪と後輪で色が違うホイールなのか？と思うくらい汚れてる車が多いです。

補足

ドイツでは排水による環境汚染の対策で自宅での洗車ができないらしいです。これは辛いですね。

Answer 1

おっしゃる通りドイツ本国でのブレーキ性能です。
日本では無意味です。

新車納車直後に低ダストのブレーキに換えました。
長年何台も乗っていますが、日本では低ダストブレーキで必要充分です。
ブレーキタッチもほんのわずかだけ変わりますが、効きはほぼ変わりません。

自分で交換するので、パッド代、前後で2万ポッチで、汚れから解放されます。
これが無駄かどうかは、所有者次第^_^

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

ブレーキダストはパッドが減っているように見えますが実はディスクが減って鉄粉がホイールに付きます、ドイツやイギリスには車のチューナーが多くとんでもなくパワーを上げてる車も居ますがホイールは汚いですね、つまりホイールの汚れを気にするのは日本人特有って事でしょうか。

Answer 3

洗車はしないでホイール周りだけ洗ったりしますよ。確かに汚れやすく面倒だと思っていますが、汚いよりはマシかなと。

Answer 4

古いポルシェ911（996）に乗っています。
確かにブレーキパッド・ブレーキディスクの交換サイクルは短いかもしれません。
できれば正規店で見てもらうのがいいでしょう。
ブレーキダストの汚れは、うーん…レースカーみたいでカッコいいじゃない！？（笑）

Answer 5

私は、ノンダストの社外を入れてますので、そんなに気になりません。

社外もオススメです。

Answer 6

私は国産低ダストパッドを使用しています
効きも全く不満はありません
ローターの攻撃性も少なく満足しています

Answer 7

ブレーキパッドだけじゃなく、ディスクも減っております。
概ね２度目のパッド交換時にはディスクプレートの交換も必須なんです。
そのぶん、汚れてしまいます。
より前輪荷重の大きなアウディは、もっと前輪ホイールの汚れが酷いと思います。

気になる場合は
予めWAKO'Sのバリアスコートを塗布することで、かなり汚れを防げます。
それでも洗車機 あるいは手洗いは必須となります。

Answer 8

ご認識の通りだと思います、メンテをきちっとされる方は、掃除もされます、車をメンテフリーと勘違いされている方が多いようですね、ちなみにセラミック系のパッドを使えば、改善されますが、若干制動力はおちますが、国産に比べればはるかにフィーリングともに良いです（国産車に悪意はありません、外、内含め複数台保有してますので）

Answer 9

私もブレーキダストが多いのが気になりますが、メーカーに確認するとブレーキ性能を高めるためブレーキディスク盤も同時に削れているとのことでダストが多く出るのとのこと。したがってブレーキシューを交換時期ではディスク盤も交換となり修理代はそれなりに高くなるとのことでした。

Answer 10

日本の交通事情は加減速が激しいためドイツ本国よりブレーキを多用するので（というよりブレーキ踏みっぱなし）ホイールが汚れているのは日本だけです。ドイツではホイールも車体も汚れているか、綺麗かのどちらかです。汚れたら洗えば済むこと。汚れない車の方が変だとは思いませんか？ローター径（ブレーキディスク径）を見れば判ります。それだけパワーを受け止めていることに他ありません。

Answer 11

まさにその通り、ブレーキの効きは抜群ですが、こればかりはマメに掃除するしかないです。国産車時代は特に気にしていませんでしたがBクラス、Aクラス乗りと継いで慣れました・・そういうものです。