BMW 5シリーズ セダン のみんなの質問 (解決済み) 101ページ

• BMW5シリーズE60に乗っているのですがエアコンが効かなくなってしまい、コンプレッサーにバッテリーで直でつないだら冷風がでたのでリレーではないかとおもうんですがエアコンのリレーの場所がわかりま...

  2015.5.14

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  ベストアンサー： 冷媒の量は規定値ですか？ リレーは冷媒の圧力で切り替わりますので、圧力SW等も点検する必要があります。 冷媒が少ない状態で強制的にコンプレッサーを回すとコンプレッサー本体が壊れますので、順を追って調べることをお勧めします。

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• BMWの5シリーズを中古で買うとしたら、右ハンドルと左ハンドルどちらがいいでしょうか？ あと左ハンドルの欠点はどのような所でしょうか

  2015.8.13

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  ベストアンサー： 左ハンドルは球数が少ないので、無難に右ハンドルで良いと思います。 ただ、古い右ハンドルモデルは、ワイパーやサイドブレーキ等が左ハンドルのままだったりします。 E60やF10なら右ハンドルで問題無いと思います。 左ハンドルの欠点は、駐車場の清算や右折・追い越しでの安全確認がし難い位です。 後は慣れです。 (ka10_soccer_0203_0322さんへ)

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• この車は、相場おいくらくらいするものなんですか？

  2015.8.12

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  ベストアンサー： BMWの先代の５シーズ（E60)ですね。 2003年から2010年まで発売されていました。 写真のクルマは、530i（3000cc、272馬力）なので、 日本での新車価格は、7,800,000円でした。 現在の中古車価格で見てみましたところ、 Gooネットでは、72万円～225万円でした。 http://www.goo-net.com/usedcar/BMW__5_SERIES/inde...

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• ベンツCクラスC200ブルーエフィシェンシーアバンギャルドとBMW5シリーズ528i どちらがいいですか？機能なども教えて下さい

  2015.7.28

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  ベストアンサー： C200はDセグメント、528iはEセグメントと車格が違います。 C200と比較するなら320iですし、528iと比較するならE250になります。 ご質問の車格を超えての比較なら、528iに軍配が上がります。 (soccer_10j_0213さんへ)

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• BMWの衝突安全性は最低！！ 出来たばかりの電気自動車メーカーにぼろ負けじゃないですか。 BMW ５シリーズ https://www.youtube.com/watch?v=n5MLTCTx...

  2015.7.28

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  ベストアンサー： 殆ど差は無い様に見えますけど。 5シリーズはセンターピラーに直接バリアがぶつかっていますが、テスラはドアの中央がバリアがぶつかっています。 当然、ボディの歪みに違いは出ます。 センターピラーを直接壊された方が見た目には大きな損傷がある様に映りますから。 要は、中の乗員にどれだけのダメージがあったかが重要です。 テスラの方は衝撃でリアグリッドに大きな歪みが見受けられます。 映像で見た目は違...

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• 最新のBMW523の８速ATをマニュアル設定で走行すると シフトダウン時にブリッピングしてシフトチェンジしてくれますか？ それともブリッピングは特定のシリーズやクラスだけなんですか？

  2015.8.5

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  ベストアンサー： BMWの現在の５シリーズは、ステップトロニック付き８速スポーツATトランスミッションなので基本的にシフトダウン時に回転数を上げてギアをつなげるというグリッピングは、しません。コンピューター制御によりトルクコンバータがギアをシフトショックを抑えて合わせます。 グリッピングするのは7速DCTでMモデルや３３５など主に3000㏄以上のモデルになります。

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• BMW3シリーズF34グランツーリスモ、5シリーズF07グランツーリスモについて 今、BMWにはグランツーリスモ2車種ありますがこれらはツーリング並みのトランク容量のあるセダンという解釈では間違...

  2015.8.2

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  ベストアンサー： 中国市場向けに後部座席を広くした継いでに利便性向上からツーリングにようなカーゴスペースを確保したモデルです。 派生としてはセダンがベースとなりますが、グランクーペのようなハッチバックとなります。 シルエットはグランクーペをSAV寄りにしたように見えます。 F07は7シリーズのプラットフォームを最初に使用した5シリーズとして設計されましたが、日本では中途半端なモデルとなり販売台数は伸びませんで...

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• シボレー/コルベット ジャガー/XKクーペ ポルシェ/パナメーラ メルセデスベンツ/CLAクラス BMW/5シリーズ アウディ/A6 フェラーリ/F430

  2015.7.23

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  ベストアンサー： 0-100km/h加速で比較すると、 シボレー/コルベット 4.2秒 ジャガー/XKクーペ 5.5秒 ポルシェ/パナメーラ 6.3秒 メルセデスベンツ/CLAクラス 9.0秒 BMW/5シリーズ 7.9秒 アウディ/A6 6.7秒 フェラーリ/F430 4.0秒 ランボルギーニ/アヴェンタドール 2.9秒 トヨタ/プリウス 10.4秒 ※現行日本仕様標準モデルでの比較 となります。 一番速...

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• BMW525ツーリングワゴン２０１０年です。車のハンドルが固まってしまい動かなくなります。幸いにも交差点前とか左折、右折するような時が多く事故にはつながっていませんが、参ってます。 前に２回くら...

  2015.8.4

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  ベストアンサー： アクティブステアリング（BMWのおせっかいパワステ機構）の異常でしょう。 実際にはロックではなくパワステ無し＝重ステ 状態だと思いますが… もし本当にロックしてしまったのならかなり重大なトラブルで 断固追及すべしだと思いますが… このトラブル5シリーズに多いように感じます。 他の人のレポートでもエラーログ残らないようなので困ってるみたいです。 再現性の低い故障はどんな処でもどの会社でも...

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• 先代でもええ。現行型でもええ。 BMWの５シリーズを夜間走行中に、ハンドルを切り過ぎた状態になって、危ない目に合ったオーナーはおるかいな？

  2015.7.30

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  ベストアンサー： 5ではないけどアクティブステアリング標準装備の335に乗ってます。 ステアリングを切る量は車の挙動を感じながら切っていく上に3日も乗れば慣れてしまうので切りすぎはありません。返って普通のステアリングの代車に乗ると切角が少なくあわてて切り足します。 切れすぎてどうこうはあり得ないでしょう。

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