BMW 1シリーズ ハッチバック 「滑らか、パワフル！でも静か。。。^^」のユーザーレビュー

滑らか、パワフル！でも静か。。。^^

2021.6.25

総評

滑らかでパワフルなのに静か！乗り心地も硬すぎずイイ感じ。

満足している点

いくら過給機（ターボ）が付いているとはいえ、1500㏄という排気量で車重1.5ｔのボディを走らせるのはさすがに無理があるのでは？という心配は無用でした。
エンジンマネジメントが標準モードでは多少かったるいですが、スポーツモードにすれば結構元気に走ります。

不満な点

Ｂピラー辺りから出る内装がきしむ音がとても耳障り。ロードノイズやエンジンの唸り音が良く抑えられているのですごく気になります。
建付けがおかしいのかな？それとも設計自体に問題が？
静かな排気音に慣れずアクセルの踏み加減とスピード感に戸惑っています。
あと前後のタイヤサイズ（幅）が異なるのはあまり歓迎できません。

デザイン

4

明るいデイライトで目立ちます。
丸みを帯びたテールゲートとマイナー後のグラフィカルなテールライトも◎！

走行性能

4

ターボのおかげで1500ｃｃという排気量とは思えないトルク感。エンジンの回転も滑らかでレスポンスもいい。
一般道における流れには全く問題なく乗れます。いずれはサーキットで超高速における性能を試したいです。
ほとんど遊びが無く、キックバックの少ないステアリングは路面のフィードバックフィールを良く伝えます。

乗り心地

4

ランフラットタイヤでフロント40、リヤ35という扁平率の割に、突き上げが少なくダンピングの効いた乗り心地。
シートの硬さもマッチしていて疲れにくいです。

積載性

3

ハッチバックということを考えれば普通ですね。後部座席の背もたれを倒せば十分な容積を得られます。

燃費

3

低回転から効くターボのおかげで、日本の街中での燃費は特別良いとは言えません。10km/Lくらい。
やはり高速道路での定速走行で良い結果が出ると思われます。

価格

4

中古車ですが、年式と走行距離、ＯＰ装備など良い買い物ができたかなと。。。

故障経験

内装の軋み音については、販売ディーラーで今後確認してもらう様相談済みです。（2021年7月予定）