ご縁があり先日2001年式E46M3クーペに迎えたものです。

Question

ザックスの車高調が組まれていてスプリングレートは８キロでストレート巻きでした。（ダンパーストローク不明）

私個人の印象なのですけど、なんだか直ぐに後ろが流れそうなと言うかスピンしそうな気がするというか、、。FRミッドシップですから車体中央から曲がっていこうとするのを私が勘違いしているのか、、そこでもっと踏めばよいのか、、、（キャスターはー2,2でした。）
ジムカーナにでも使っていたのか、ドリフト仕様なのか、、。

純正のザックスを中古で手に入れたので、そのスプリング（2段巻きと云うか不等ピッチのやつです。）を今の車高調に組めたら乗り心地含め良くなるかな？と思い、いろいろE46M3用ザックスについて調べたりしております。

サスの自由長やダンパーのストロークがあえば可能性はあるかな？と思うのですが、ここは純正をそのまま使ってみる方が良いような気もしています。

車体そのものに付きましては、修復歴はありません。

現状の仕様が何に特化しているのか？が知りたいのと、同乗者が不快にならない程度の乗り心地と、サーキットまでは行かずとも少しはスポーツドライビングを味わえる足回りにするのが望みです。

皆さんのご経験、ご意見をお聞かせください。
宜しくお願いいたします。

Answer 1

宜しくお願いいたします。ストリートやドレスアップでも車高調でその程度のバネレート入れる人は大勢居ます

質問の意図が分かりにくいですが
そのまま乗ってて不満が無ければそれで良いんじゃないですか？
気に入らなければノーマルに戻せば良いし

何に特化してるって車高調くらいで特化も何も無いでしょう
ドレスアップ程度です

M3でドリフトなんてよっぽどのメンテしてないとオイル吹きまくってロクな事ありませんジムカーナも同じです

女でも乗せて楽しくドライブする車です

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
女でも乗せて、、はもういい年なので(笑)
要は跳ねる割にはコーナーの限界が低いような気がします。
ドカや2スト250で120で曲がれるコーナーをせいぜい80みたいな。
ずっとバイクばかり乗ってきたから、私が分からないだけでもっと踏めばいいのかな？それとも本来の性能をスポイルしてる車両状態なのかな？とか考えたりしてます。
広い場所でもあれば色々試せるのですが。