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BMW M3 クーペ 新車情報・カタログ

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  • アクセスランキング 231
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 284
  • みんなの質問 (詳細) 178
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,620×1,805×1,425mm 燃料消費率 8.2〜9.3km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 3,999cc

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る M3 クーペ 2010年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 M3 クーペ

ユーザーレビュー M3 クーペ

平均総合評価 4.4点(284件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.7
燃費
3.1
デザイン
4.6
積載性
3.7
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    モノが違いますね

    2018.5.24

    hilarine hilarineさん

    グレード:M3B 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    全部!! といってもいいのですが、いちおう主なところを挙げます。 ・コンパクトなボディ 事実上5ナンバーサイズのFRクーペながら、大人4人(法規上は定員5名!)が普通に乗れる上に、トランクも十分な容量。 衝突安全要求のきびしいこのご時世ではもう造れないでしょう。 ・エンジンのレスポンス 気筒ごとにスロットルをおごるとはいえ、ここまでアクセル操作への反応が速いとは思いませんでした。 シフトダウン時の中ぶかしも、これまでの「ブゥオ~ン」という間のある感じから、「ブンッ!!」と文字どおり一瞬。はじめ面食らいましたが、慣れるととてもやりやすいです。
    不満な点
    なし!! といってもいいのですが、強いていうなら内張りに使われる接着剤などの耐久性は24年の歳月を差し引いて考えても…こんなもの?
    乗り心地
    156とは事実上同じサイズのボディ、車重もカタログ値どうしで+100kgでしかないのが信じられないほど、乗り心地は重厚です。 車高調整式のばねとダンパー(ARC CLIMAX-1 システムA?)が入っていて、たしかに路面の凹凸は逐一伝えてくるのですが、受けとめがうまくて突き上げを出すことがほとんどないのは見事です。 ボディのほうも、フロントにはストラットタワーバーとロアクロスメンバー(もとはカブリオレ用だそうです)が付いているとはいえ、大入力にも振動が響くこともありません(ちなみにサンルーフつきです)。 うちのアウディA5スポーツバックとくらべても、硬いのは硬いですがショックの処理は数枚上手です。 あとは重量バランスのよさと重心近くに座るせいか?ピッチングなどの姿勢変化がまるで気になりません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    意外に・・ 2年間乗り、ついこの程手放しました。 所有感という意味では今迄乗り継いだどのクルマより満足させてくれました。逆に街中のコインパーキング等で

    2012.3.26

    ニックネーム非公開さん

    グレード:4.0(MT) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    やはりハイライトはエンジンなんでしょうね。回転上昇の仕方、高回転域のパンチはさすが「M」です。改めてNAは気持ち良いです。逆に低回転域では意外とモッサリなんですよね。4Lと言う大排気量から想像するトルク感は全くありません。このV8エンジン、フラットトルクなんて巷で言われてますけど、やっぱり超高回転型だと思います。 足廻りも純正は良く出来てますよ。私は直ぐにリプレイスしてしまいましたけど、うーん、純正が一番バランスが良いかも。走るシチュエーションにもよりますけどね。
    不満な点
    何と言っても燃費が最悪。街中4~5、高速8~9です。気を遣っても全く伸びませんでしたね。燃費を気にするクルマじゃない、なんて意見もあると思いますが、ムリです。普通のサラリーマンですから。これが手放した最大の理由とも言えます。 後はオイル交換で9Lも飲み込みます。結構な出費になりますよね。 MTなので仕方ないと思いますが、ギア比がやはり低過ぎますよね。高速100kmで2,500rpm廻ってます。巡航用にもう1速欲しくなります。 後は車重だったり、最小回転半径だったり、ナビだったり、目を覆いたくなる箇所は幾つかありますけど、やはりクルマの性格上 全方位型では無いので、この辺に目を瞑ってもあまりある魅力が満載だと思いますよ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • エンジンが素晴らしい。

    2022.4.19

    Haruto36 Haruto36さん

    グレード:M3 クーペ MDCT ドライブロジテック_RHD(M_DCT_4.0) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    素晴らしいエンジン、デザインそして乗り心地も硬すぎずスムーズな走りをしてくれます。
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    街乗りでは多少のギャップでもスムーズに吸収してくれ、シートのホールド感も相まっていいと思います。

    続きを見る

  • 大事に乗りますM3

    2022.4.7

    ForeverWork ForeverWorkさん

    グレード:M3 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    トルクがあるので3000回転以降の加速が凄まじいですが、扱いやすいのが魅力です。
    不満な点
    燃費の悪さ。
    乗り心地
    サスペンションに依存すると思います。今、アラゴスタか、KW、クァンタムで悩んでいます。

    続きを見る

  • 官能的サウンドと踏んだら気持ち良くなれちゃう。

    2022.4.6

    L1ZE(リゼ) L1ZE(リゼ)さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    乗りやすい車で素直にコーナーも曲がっていく。NAなのに加速感あって楽しい車です。 走ってて楽しい。気持ちよすぎて脳汁ドバドバ出ちゃいます。
    不満な点
    スタンス系に振っちゃうと少しつまらなくなっちゃうかも
    乗り心地
    -

    続きを見る

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BMW M3 クーペ
平均価格 485.9万円
平均走行距離 67,221km

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