BMWのM3クーペってアメリカじゃ５８，９００＄で売ってるのにどうして日本仕様のM3クーペは１０００万するのでしょうか？

Answer 1

むしろ逆な感じがする件
アメリカだけが異常に安い。
BMにかぎらず、ベンツもフェラーリも、GT-Rもレクサスも・・・
もちろん自分の国の車（コルベット、カマロ）も・・
異様に安い・・。
コルベットが日本円で500万切るって・・・・信じられる？
アメリカいいなぁ・・・

Answer 2

数が見込めないマニアックなクーペを安くは売れないからでしょう。
アメリカと違って日本には自動車評論家だの自動車雑誌だのまだありますし。
半年に一度はBMW特集を組んでもらうためにお金払ってるんだから高くなりますね。
輸入車は商品イメージが何よりも大切ですから、しかたのない必要経費かと

Answer 3

M3に限らず国内正規輸入品は日本の湿気や電波法などをクリアしております。なので初期は変わりありませんが2年ぐらいから車体の変調が出ます。

正規品は10年ほど保証が付きますが並行物は無保証で販売店の独自の保証だけです。
部品供給も正規品優先です。
なので車体ナンバーから割り出してアメリカ仕様ならそこから部品が経由されてきますので高くなります。
新車で安く買うと後で泣く事になりますので。

中古車でも同じですのでご参考までのに。

Answer 4

だから並行輸入業者が北米からポルシェやベンツやBMWを輸入して、目先の安さに飛び付く客に売るわけですよ。

Answer 5

ドイツ車は大体アメリカで一番安く売ってますね。
一応日本仕様はオプションがてんこ盛りだから高いってのが定番の言い訳ですが
それを考慮してもまだ高いですからね。
理由は…それでも売れるからでしょうね。
雑誌媒体なんかを見ても良くわかるように、日本ではドイツ車信仰的なものまで存在しますから。

Answer 6

①北米仕様と日本仕様の違い。
②ＢＭＷジャパンの戦略

以上