皆様のご意見を頂きたくご質問しております。

Question

悩みに悩んでM2competitionのMTを購入することにしたのですが、、昔乗っていたE46M3がどうしても忘れられなくて、それから色々なスポーツカーに乗ってきて、速いだけでなく、味のある乗っていて楽しいクルマは？と考えると、私の中ではM2competitionのMTでした。

新型G87M2クーペはサイドブレーキではなく電子パーキングブレーキだったのと、スピードメーターがアナログではなくなったので、私の中ではM2コンペティションのほうが断然好み、、

なるべくフルノーマルのものを選ぼうと探していたところに、リアピースマフラーだけレムスマフラーが装着されていて、後はノーマル仕様の程度のいいものが見つかり、それを購入することにしました。

そして、購入するにあたり純正のマフラーもセットでついていたのですが、皆様ならレムスマフラーのままで乗るのか？純正に戻して乗るのか？どちらのほうがいいと思いますか？

E46M3を乗っていた時はサクラムマフラーにして乗っていたのですが、今はおじさんとなり純正マフラーのほうが品がいいのかな？とか、マフラーぐらいなら純正でなくてもアリなのかな？とかなり迷っています。

皆様のご意見頂けましたら、その意見を参考にしてマフラーをどちらにするのかを決めたいと思っています。

Answer 1

レムスのまま乗って過ごしてから決めれば良いと思います。

コールドスタートは排ガス規制の為にやってると思います。触媒の温度も早く温めたい訳ですし。

なのでコールドスタートのコーディングによるキャンセルはしても良いと思います。

E46M3にサクラムって最高じゃないですか。かなりの通ですね。

音は聞けてないですが、自分は33Zの時にサクラム初期ロットで付けてました。本当に車が別物になるほど良い音になりました。
G87M2と同じエンジンのG82M4コンペティション乗ってます。このエンジンは迫力有りますが、M440iやスープラのB58エンジンの方が音は良いです。

G型はハンドブレーキは無くなってしまいましたが、意外と使うシーンはないです。

ハンドブレーキの有る車両も持ってます。切り返すのがめんどくさい峠でサイドターンしたい時は良く使います。しかしM2&M4の285 30/20タイヤとかは痛めたくないので、もしついててもあまり使わないと思います。

次は候補にいれても良いと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。アドバイス通りレムスのマフラーで一度乗ってみようと思います。必要があればコールドスタートのコーディングキャンセルをすることにします。

Answer 2

純正は消音器が巨大な湯たんぽみたいで目立つので格好悪いと思っています。フジツボに交換したいと思いつつ、そのまま乗っています。私ならレムスがついてるならラッキーだと思います。

Answer 3

昨今は騒音規制も厳しく、車検対応マフラーは以前に比べかなり静かです。
昔のように社外マフラーだからかなり喧しいというのは皆無になってきています(違法マフラーはもちろん除いて)

スピーカーで擬似エンジン音を出す時代ですから、ノーマルマフラーはどれも味気ない気がします。

付いているなら、そのまま楽しんだら宜しいのではないでしょうか。もし喧しいと感じたら戻せば良いだけですし、純正に戻すなら、ディーラーでもやってくれるかと。